Bugatti Type 252

La Bugatti Type 252 est un des tout derniers modèles d'étude prototype de voiture de la marque historique Bugatti, conçue entre 1957 et 1962.

Bugatti Type 252
Bugatti Type 252 au Musée de l'automobile de Mulhouse.
Marque	Bugatti
Années de production	1957-1962
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Molsheim
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 490 cm3
Puissance maximale	120 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle
Masse et performances
Masse à vide	1 179 kg
Vitesse maximale	200 km/h
Chronologie des modèles
Bugatti Type 251 Bugatti type 253 Bugatti EB110 en 1991
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Historique

La Bugatti Type 252 est le fruit d'une étude de voiture de sport de moyenne cylindrée (1,5 litre) menée à partir de 1954 par Roland Bugatti (fils cadet d'Ettore qui n'a plus les moyens financiers de son père et de son frère aîné Jean, tous deux disparus). Ce projet ne se concrétisera jamais et sera abandonné. Ce prototype unique est exposé à la Cité de l'automobile de Mulhouse^[1].

En 1956 une tentative de retour à la compétition échoue faute de moyens financiers avec la Bugatti Type 251 au moteur central-transversal implanté comme sur les Formule 1 actuelles en avant de l'essieu arrière. Le champion Maurice Trintignant en était le pilote essayeur.

En 1963 la marque et l'usine Bugatti sont revendues au constructeur français Hispano Suiza.