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Championnat du monde de Formule 1 2004
compétition de sport automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le Championnat du monde de Formule 1 2004 couronne le duo Schumacher-Ferrari pour la cinquième année consécutive. Jamais un pilote et son écurie n'ont autant dominé un championnat.
Michael Schumacher, au volant de sa Ferrari F2004, porte le record de victoires en une saison à treize et celui de victoires consécutives à sept. Il abandonne une seule fois, sur accident à Monaco, et termine une seule fois hors des gros points, à Shanghaï où son coéquipier Rubens Barrichello l'emporte.
À Suzuka, le 10 octobre, le Baron Rouge obtient sa quatre-vingt-troisième victoire (soit 32 succès de plus qu'Alain Prost, le précédent détenteur du record) et, après avoir réalisé sa soixante-troisième pole position, se rapproche du record de 65 départs en tête d'Ayrton Senna. Schumacher s'adjuge d'autres records en gagnant son cinquième titre consécutif dès le Grand Prix de Belgique, à quatre courses de la fin. Il totalise 148 points pour remporter sa septième couronne mondiale.
Comme en 2002, la Scuderia Ferrari exerce une domination sans partage sur le championnat, avec le concours de Rubens Barrichello (deux Grand Prix remportés, quatorze podiums), en ne laissant que trois victoires à la concurrence; Jarno Trulli s'imposant sur Renault à Monaco, Kimi Räikkönen sur McLaren à Spa-Francorchamps et Juan Pablo Montoya sur Williams à São Paulo. Pour porter son record à quatorze titres constructeurs, l'écurie dirigée par Jean Todt compte sur le score : 262 points, soit 143 de mieux que BAR-Honda, l'équipe la plus régulière avec Jenson Button et Takuma Satō.
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Repères
Résumé
Contexte
Pilotes
Débuts en tant que pilote-titulaire :
- Christian Klien chez Jaguar.
- Giorgio Pantano chez Jordan.
- Gianmaria Bruni chez Minardi.
- Timo Glock chez Jordan pour le Grand Prix du Canada puis à partir des trois dernières courses en remplacement de Giorgio Pantano.
Transferts :
- Giancarlo Fisichella quitte Jordan pour Sauber.
- Felipe Massa quitte Ferrari pour Sauber.
- Nick Heidfeld quitte Sauber pour Jordan.
- Zsolt Baumgartner quitte Jordan pour Minardi.
Retraits :
- Jos Verstappen (107 GP, 17 points et 2 podiums entre 1994 et 2003)
- Heinz-Harald Frentzen (155 GP, 174 points, 3 victoires, 2 pole positions et 18 podiums entre 1994 et 2003).
Transferts en cours de saison :
- Jarno Trulli transféré de Renault à Toyota à partir du Grand Prix du Japon.
Retours en cours de saison :
- Jacques Villeneuve (130 GP, champion du monde 1997, 11 victoires, 13 pole positions et 23 podiums entre 1996 et 2003) titulaire chez Renault à partir du Grand Prix de Chine à la suite du limogeage de Jarno Trulli.
- Marc Gené (34 GP et 5 points entre 1999 et 2003) titulaire chez Williams-BMW pour les Grands Prix de France et de Grande-Bretagne en remplacement de Ralf Schumacher blessé.
- Antônio Pizzonia (11 GP en 2003) titulaire chez Williams-BMW pour 4 Grands Prix en remplacement de Marc Gené décevant. Il rendra sa place à Ralf Schumacher à partir du Grand Prix de Chine.
- Ricardo Zonta (31 GP et 3 points entre 1999 et 2001) titulaire chez Toyota à partir du Grand Prix de Hongrie en remplacement de Cristiano Da Matta limogé. Il donnera sa place à Jarno Trulli mais remplacera Olivier Panis pour le Grand Prix du Brésil.
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Règlement sportif : les nouveautés
- Essais libres pour toutes les écuries le vendredi de 11h00 à 12h00 et de 14h00 à 15h00.
- À l'exception des quatre écuries classées en tête du championnat écoulé, toutes les équipes peuvent aligner une troisième monoplace lors des essais libres du vendredi sous réserve que le pilote d'essais n'ait pas disputé plus de 6 GP au cours des deux saisons écoulées.
- Essais libres pour toutes les écuries le samedi de 10h00 à 10h45 et de 11h15 à 12h00.
- Samedi : une seule séance d'essais qualificatifs, Les pilotes s'élancent un à un, dans l'ordre d'arrivée de la course précédente, pour une série de trois tours (lancement depuis les stands, chronométrage sur un tour de piste lancé et décélération pour retour aux stands).
- Le moteur monté sur la monoplace pour la première séance d'essais ne pourra plus être changé ni pour une autre séance d'essai, ni pour la course. si le moteur est changé, le pilote écope d'une pénalité de 10 places sur la grille de départ.
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Règlement technique : les nouveautés
- Moteur unique pour toute la durée du week-end de course.
- Interdiction des systèmes de télémétrie dans les sens stand-voiture et voiture-stand.
- 2 profilés maximum sur l'aileron arrière au lieu de 3.
- Augmentation de la taille du capot moteur.
Pilotes et monoplaces
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Grands Prix de la saison 2004
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Classement des pilotes 2004
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Classement des constructeurs 2004
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Notes et références
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