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Championnat du monde des rallyes 2015
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Le championnat du monde des rallyes 2015 est la 43e édition du championnat du monde des rallyes.
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Participants
Pilotes
- Sébastien Ogier remet son titre en jeu pour la passe de trois chez Volkswagen Motorsport. À ses côtés, comme depuis 2013, Jari-Matti Latvala et Andreas Mikkelsen tenteront de briller.
- Citroën rempile également avec la même paire de pilotes, Kris Meeke et Mads Ostberg. Sébastien Loeb fera une pige au rallye de Monte-Carlo.
- Mikko Hirvonen a pris sa retraite. Ainsi, c'est à Ott Tänak que revient la tâche de seconder Elfyn Evans, propulsé no 1 de l'équipe M-Sport.
- Chez Hyundai, la paire alignée est toujours Thierry Neuville et Dani Sordo. Ce dernier, victime d'une chute à VTT[1], sera remplacé par Hayden Paddon qui pilotera la voiture no 8 pour le rallye de Suède, avant de terminer la saison dans l'équipe bis du constructeur coréen. Pour l'occasion, Kévin Abbring aura la quatrième i20 à disposition.
Écuries du championnat constructeurs
- Volkswagen Motorsport remet ses titres en jeu avec le même trio de pilote qu'en 2013 et 2014, en l’occurrence Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala et Andreas Mikkelsen.
- Citroën Racing ne change pas sa paire de pilotes, toujours constituée de Kris Meeke et Mads Ostberg. À noter l'apparition de Sébastien Loeb au Monte-Carlo. Sa dernière sortie datait d'octobre 2013 et le Rallye de France-Alsace.
- Deuxième saison pour la firme coréenne Hyundai qui conserve Thierry Neuville pour les 13 épreuves du calendrier. De leurs côtés, Dani Sordo et Hayden Paddon sont engagés à temps partiel sur une sélection d'épreuves. Nouvelle recrue de l'équipe coréene, le Néerlandais Kevin Abbring arrive du championnat d'Europe où il roulait pour l'équipe officielle Peugeot en 2014.
Autres écuries et équipages
- Première saison complète pour Lorenzo Bertelli au volant d'une WRC.
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Calendrier et règlement
Résumé
Contexte
Le calendrier 2015 est identique à celui de 2014, seul l'ordre des épreuves du Portugal et d'Argentine est inversé. Le rallye de France fait son retour en Corse à la suite du désengagement financier des collectivités locales alsaciennes[31].
Au niveau de la réglementation, il y a quelques modifications. Une journée d'essais avant chaque rallye est possible pour les écuries. La pénalité pour les pilotes ne prenant pas le départ d'une spéciale passe de cinq à sept minutes, les dix minutes de pénalité restent toutefois pour la dernière spéciale de la journée[32].
Pour cette saison deux des épreuves (le Monte-Carlo et le rallye d'Allemagne) sont concernées (avec trois autres courses du championnat d'Europe) pour l'organisation de la première Coupe FIA R-GT (ou FIA R-GT Cup) relative aux voitures de Grand Tourisme (du Groupe R-GT)[33].
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Résultats
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Classements
Résumé
Contexte
Classement des pilotes
Selon le système de points en vigueur, les 10 premiers équipages remportent des points, 25 points pour le premier, puis 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1.
3, 2, 1 : y compris les 3, 2 et 1 points attribués aux trois premiers de la spéciale télévisée (power stage).
Classement des constructeurs
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Notes et références
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