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Hyundai i20
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Pour les articles homonymes, voir I20.
La Hyundai i20 est une automobile de segment B (citadine polyvalente) produite par le constructeur automobile coréen Hyundai Motor. Ce modèle sort en 2009 puis évolue respectivement en 2012, 2015, 2018 et 2020.
Première génération (2009-2014)
Résumé
Contexte
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La première génération est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2008 en octobre, puis commercialisée début 2009 en 3 et en 5 portes. Elle succède sur ce segment à la Hyundai Getz commercialisée entre 2002 et 2009. Comme la Hyundai i10, l'i20 est produite en Inde, près de la ville de Chennai.
En 2012, la i20 est restylée avec principalement une nouvelle face avant inédite et d'autres retouches plus discrètes sur la partie arrière et la planche de bord. Ce modèle est fabriqué en Turquie dans la province de Kocaeli (Hyundai Assan Automotiv Sanayi) près d'Izmir.
Finitions
- Evidence
- Inventive
- Sensation
- Premium
- World Cup
Motorisations
Hyundai i20 I WRC
Hyundai a également créé une version WRC de la i20 afin de participer au championnat du monde des rallyes. Elle est présentée en et elle débute en compétition lors de la saison 2014 avec différents équipages, dont les pilotes Thierry Neuville et Daniel Sordo.
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Deuxième génération (2015-2020)
Résumé
Contexte
Avec l'Hyundai i20 de deuxième génération, la marque coréenne choisit d'offrir un design inspiré des canons germaniques. Les formes sont plus carrées, la face avant joviale devient sérieuse et le profil arbore un toit « flottant » avec le dernier montant peint en noir laqué. La 5 portes doit initialement arborer des feux arrière en boomerang (visibles sur les prototypes), mais ceux-ci sont finalement abandonnés pour un design plus classique[3].
L'intérieur est annoncé comme l'un des mieux fini de sa catégorie. En outre, cinq motorisations sont proposées à son lancement. En essence : les 1,25 L de 75 et 84 ch et le 1,4 L de 100 ch. En diesel, l’offre se compose du 1,1 L CRDi de 75 ch et du 1,4 L CRDi de 90 ch[4].
En , Hyundai présente la phase 2 de la i20[2]. Un léger restylage qui comprend de nouveaux feux à LED, de nouveaux boucliers avant et arrière et une mise à jour système multimédia.
Motorisations
- Version 84 g/km dépourvue de conditionnement d'air.
Finitions
- Initia
- Active
- Intuitive
- Edition #1
- Intuitive Plus
- Creative
Finitions depuis septembre 2016
- Edition #clim
- Intuitive
- Go Navi
- Creative
- Edition #Mondial
En , une nouvelle série spéciale fait son apparition, il s'agit de l'Edition #Mondial[7]. Elle dispose de série des équipements suivants :
- Toit bi-ton
- Rétroviseurs Phantom black
- Sellerie spécfique
- Volant avec surpiqures rouges ou bleues
Hyundai i20 Active
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La Hyundai i20 Active est une déclinaison SUV de la i20 inspirée du nom de sa future finition, dévoilée au Salon de Francfort 2015[8].
Hyundai i20 II WRC
L'écurie sportive Hyundai Motorsport a développé une version de la i20 seconde génération pour le championnat du monde des rallyes WRC 2016. Elle a été présentée à la fin de l'année 2015 et a débuté en course lors de la manche 2016 du rallye Monte-Carlo, entre les mains des pilotes Thierry Neuville et Dani Sordo (puis Hayden Paddon à partir de la manche suivante en Suède).
Hyundai Motorsport travaille également au développement d'une version R5 de la i20 (avec le pilote d'essais Kevin Abbring), prévue pour être disponible à partir du second semestre 2016[9].
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Troisième génération (2020-)
Résumé
Contexte
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La troisième génération d'i20 est dévoilée à la presse le [11] et devait être présentée au public au Salon international de l'automobile de Genève 2020 mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19[12]. Elle est présentée en détail le . Sa commercialisation débute au second trimestre[13].
Motorisations
A noter qu'en France, le moteur 3-cylindres micro-hybridé n'existe qu'en version 100ch, même dans la finition la plus haut de gamme, pour des raisons de normes de CO2 rejeté. Le même moteur est proposé en 100 ou 120ch sur les autres marchés européens selon le degré de finition.
i20 N
En , le constructeur présente la version « N » de la i20 forte de 204 ch[14]. L'i20 N dispose notamment d'un différentiel à glissement limité et d'un système Rev Matching, qui permet d'améliorer le rétrogradage. Par ailleurs, le Performance Driving Data System donne des informations au conducteur sur la puissance, le couple et la pression du turbo ; il contient également un chrono[15].
Plusieurs modes de conduite sont proposés :
- Eco : privilégie les économies de carburant
- Normal : assure un compromis confort/performances
- Sport : améliore la réactivité en réduisant l'ESC
- N : procure une sonorité plus sportive et améliore la réponse du moteur
- N Custom : mode de conduite personnalisable
La version « N » dispose en outre de freins haute performance spécifiques, avec des disques de frein frappés d'un emblème « N ». Les pneus performance proviennent de Pirelli[15].
Finitions
- Initia
- Intuitive
- Creative
- Executive
- N Line
Séries limitées
- N Line Michel Vaillant (France uniquement), avec pack esthétique spécifique en option[16]
Prix
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Notes et références
Voir aussi
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