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Classe Gowind
famille de corvettes d'origine française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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La classe Gowind est une famille de corvettes et de patrouilleurs hauturiers (ou Offshore Patrol Vessel, OPV) développée par DCNS (devenu Naval Group)[1] en service dans la Marine nationale de 2012 à 2018, dans la Marine égyptienne depuis 2017, dans la Marine argentine depuis 2018, dans la Marine émirati depuis 2023 et dans la Marine sénégalaise depuis 2023 également.
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Développement
Résumé
Contexte
Dès 2006, DCNS réfléchit à une gamme de corvettes lourdement armées mais les clients potentiels semblent s'intéresser à des navires plus économiques, ce qui conduit DCNS à modifier ses projets[2]. Ainsi en 2009, la famille Gowind propose des navires de 40 m à 107 m, d'un déplacement de 550 t à 2 400 t.
Par ailleurs, un démonstrateur de type OPV 90, L'Adroit construit sur fonds propres de DCNS, est mis à flot le , et mis à disposition de la Marine nationale pendant trois ans permettant à cette classe d'obtenir sa qualification « éprouvé en opérations ». La Marine nationale manquant d'unités de ce type, cette mise à disposition a été prolongée jusqu'en 2018.
En 2013, DCNS et Piriou créent une entreprise commune Kership afin de répondre aux commandes potentielles, car le site de Lorient est déjà occupé par les commandes de frégates FREMM de la Marine nationale. Cette filiale permet de proposer une plus grande modularité, en étoffant la gamme de nouveaux patrouilleurs.
- Corvette Gowind 2500, longueur 102,0 m, déplacement 2 400 t.
- Corvette Gowind 1000, longueur 87,0 m, déplacement 1 500 t.
- Patrouilleur de haute mer OPV 90, longueur 87,0 m, largeur 13,6 m, déplacement 1 500 t.
- Patrouilleur de haute mer OPV 75, longueur 77,0 m, largeur 12,5 m, déplacement 1 400 t[3].
- Patrouilleur de haute mer OPV 70, longueur 72,5 m, largeur 12,5 m, déplacement 1 250 t[4].
- Patrouilleur de haute mer OPV 58, longueur 58,2 m, largeur 9,5 m, , déplacement 550 t[5].
- Patrouilleur de haute mer OPV 52, longueur 52,0 m, largeur 9,0 m, déplacement 440 t[6].
- Patrouilleur de haute mer OPV 45, longueur 45,7 m, largeur 8,4 m, déplacement 270 t[7].
La corvette Gowind 2500, jauge 2 400 t pour 107 mètres de long. Équipée d’une propulsion diesel-électrique, avec une puissance de 10 MW, cette corvette affiche une vitesse maximale de 25 nœuds, le rayon d'action étant de 3 700 nautiques à 15 nœuds. Armée par un équipage de 65 marins, elle offre des logements pour quinze passagers supplémentaires, pouvant constituer le détachement aérien. Elle dispose d'un hangar pour hélicoptère de 10 t et d'une zone d'envol capable de ravitailler des hélicoptères lourds. L'armement est basé sur un système surface-air VL MICA (seize missiles), huit missiles antinavires Exocet MM40 Block 3, une tourelle de calibre 76 mm, deux canons de 20 mm et des tubes lance-torpilles. Elle dispose d’un sonar de coque de la famille Kingklip, ainsi qu’un sonar remorqué Captas 2.
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Bâtiments de la classe Gowind
Résumé
Contexte
Marine française
Mis à disposition par DCNS à la Marine nationale, L'Adroit a quitté son port base de Toulon en mai 2012 pour conduire ses premières missions de police des pêches et de sécurité maritime. La mise à disposition par DCNS devait se terminer en septembre 2014[8] mais a été prolongée jusqu'à l'été 2015[9],[10] puis jusqu'à l'été 2016[11], une nouvelle fois jusqu'à l'été 2017[12] et une dernière fois jusqu'en 2018[13]. Le navire est restitué à Naval Group le 31 août 2018[14].
Marine argentine
Le 6 avril 2018 le ministre des Affaires étrangères Jean-Yves Le Drian annonce que l'Argentine va acquérir quatre corvettes OPV 90 classe Gowind[15]. Trois de ces bâtiments seront construits par Kership à Lorient et Concarneau ; la quatrième unité est L'Adroit (renommée Bouchard, en hommage au corsaire Hippolyte Bouchard), un OPV construit par DCNS sur fonds propres et mis à disposition de la Marine nationale française depuis 2011 qui sera racheté et adapté. Après avoir trouvé un accord sur les modes de financement par les banques Crédit agricole, Natexis et Banco Santander, le contrat définitif d'un montant de 319 millions d'euros est signé le 29 novembre 2018[16].
Marine égyptienne
En juin 2014, Naval Group annonce la commande ferme de quatre corvettes Gowind 2500 pour la marine égyptienne plus deux en option. Le contrat est estimé à un milliard d'euros hors armement[19], auquel il faut rajouter 400 millions € pour MBDA (VL-Mica, MM40 block 3) et entre 100 et 200 millions € pour NG (torpilles). La construction de la première corvette El Fateh débute à Lorient en 2015 et rejoint Alexandrie, son port d'attache en 2017. La corvette suivante la Port Said, construite à Alexandrie, est lancée en septembre 2018[20]. Les deux dernières sont lancées en 2019 et 2020, la corvette El Moez terminant ses essais en mer en juillet 2022 au moment où la dernière, la Louxor, commençait les siens. À noter que fin 2022 et avant son admission au service cette dernière corvette s'est vu attribuer un nouveau nom, l'Ismailia, le nom de Louxor étant repris pour être donné à un autre navire.
Marine émirienne
Le 9 novembre 2017, le Président Emmanuel Macron annonce que les Émirats arabes unis vont acquérir deux corvettes de la classe Gowind[25]. Le contrat de 750 millions € est signé le 25 mars 2019 pour la construction de deux bâtiments à Lorient.
Marine gabonaise
Le 29 octobre 2014, Piriou et DNCS annoncent avoir vendu un patrouilleur OVP-50 et le patrouilleur La Tapageuse à la marine gabonaise[28]. Mais en 2016 le contrat n'était toujours pas entré en vigueur[29] et ne le sera sans doute jamais, d'autant qu'en 2021 la République populaire de Chine a offert un patrouilleur à la marine gabonaise.
Marine malaisienne
En décembre 2011, Boustead Naval Shipyard annonce la construction de six frégates dérivées de la Gowind 2500. Ce contrat, d'un montant de 9 milliards de ringgit (2,1 milliards d'euros en 2011) prévoit un transfert de technologie[30].
En novembre 2019, le ministre de la défense malaisien Mohamad Sabu, affirma publiquement ne pas être satisfait de la qualité du travail de Boustead. En effet, la frégate Maharaja Lela aurait dû entrer en service en avril 2019, mais il est annoncé qu'elle ne sera admise au service, au plus tôt, qu'en 2022. Les retards concernent l'ensemble du programme, si bien que les surcoûts sont évalués à cette date à 1,4 milliard de ringgit (300 millions d'euros en 2019)[31].
Le programme a été relancé en 2023 après que le chantier naval Boustead ait été nationalisé et rebaptisé Lumut Naval Shipyard. En septembre 2024, la phase de design détaillé des bâtiments est achevée et les travaux se poursuivent sur la Maharaja Lela, tête de série du programme, les essais en mer étant annoncés pour 2025[32].
Marine roumaine
Le 3 juillet 2019, les autorités roumaines annoncent la sélection de Naval Group et de son partenaire Santierul Naval Constanta (SNC) pour la construction à Constanța de quatre corvettes multimissions Gowind. Sont également prévues la modernisation des frégates T22 et la création d’un centre de maintenance et d’un centre de formation[34]. Un désaccord persistant entre Naval Group et son partenaire roumain au sujet de la responsabilité de la construction des quatre corvettes empêchant la conclusion de l'accord-cadre entre eux, la commande est annulée par les autorités roumaines le 8 août 2023[35].
Marine sénégalaise
Le , à l'occasion du voyage du Premier ministre Édouard Philippe à Dakar, le président sénégalais Macky Sall annonce la commande pour la marine de son pays de trois patrouilleurs lance-missiles OPV 58S (pour un montant de 205 millions d'euros) et de leurs armements[36],[37]. Le contrat entre en vigueur en septembre 2020 et la construction s'étend sur 44 mois. Bien armés pour des patrouilleurs, ils sont équipés de missiles anti-navire MARTE MK2/N, d'un système SIMBAD-RC armé de deux missiles Mistral 3 pour la défense aérienne, et d'un canon de 76 mm. Les bâtiments sont construits aux chantiers navals Piriou à Concarneau et Kership Lanester à Lorient[36]. Ces navires – destinés à la surveillance des gisements de gaz et d'hydrocarbures au large du Sénégal – seront les plus importants de la marine sénégalaise et leur maintenance sera effectuée par la coentreprise Piriou-Ngom Sénégal créée en 2017. Le Walo est livré en juillet 2023, suivi du Niani, puis du Cayor en avril 2024, dernier de ces trois navires[38].
Marine monténégrine
En novembre 2024, le ministère des Armées et la Direction logistique du ministère de la Défense du Monténégro ont annoncé la signature d’un contrat portant sur l’acquisition de deux patrouilleurs hauturiers OPV 60M auprès de Kership pour la Marine monténégrine. Ils auront la « capacité à emporter et déployer des forces spéciales » et disposeront d’équipements de « type drones afin d’étendre les zones d’action et d’influence des navires ». Un « accompagnement étatique », associé au contrat commercial notifié à Kership, sera assuré par la Direction générale de l'Armement [DGA]. Ce soutien concernera « principalement le suivi général du contrat commercial de Kership et la réalisation, en France métropolitaine, d’un suivi qualité selon les méthodes en vigueur à la DGA »[41].
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Notes et références
Annexes
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