Colombo Express

^[1],[2] Colombo Express a été un des plus grands porte-conteneurs naviguant (il l'a été de mars à juillet 2005). Armé par Hapag-Lloyd, il est entré en service en mai 2005. Il a été construit en Corée du Sud par les chantiers Hyundai Heavy Industries.

Colombo Express
Sur l'Elbe près de Neuhaus
Autres noms	Hyundai 1595 (16/06/2003) Colombo Express (12/10/2004)
Type	Porte-conteneurs
Classe	Colombo Express-class container ship (d)
Histoire
Chantier naval	Hyundai Heavy Industries
Quille posée	1er novembre 2004
Lancement	30 mars 2005
Statut	en service
Caractéristiques techniques
Longueur	323,5 m (hors-tout)
Maître-bau	43 m
Tirant d'eau	14,61 m
Port en lourd	103 800 tpl
Tonnage	93 750 unités de jauge brute UMS
Puissance	93 500 chevaux
Vitesse	25 nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité	8750 EVP
Carrière
Propriétaire	Hapag-Lloyd
Armateur	Hapag-Lloyd
Affréteur	Hapag-Lloyd Container Line
Pavillon	Allemagne
Port d'attache	Hambourg
Port d'enregistrement	Monrovia
Indicatif	DIHC
IMO	9295244
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Il assure la liaison entre l'Europe et l'Asie, par une rotation de 56 jours incluant les ports de Shanghai, Xiamen, Yantian, Hong Kong, Singapour, Southampton, Hambourg et Rotterdam.

De par ses dimensions (voir ci-dessous), le Colombo Express est classé comme étant "Post-Panamax", c'est-à-dire d'une taille supérieure à la classe "Panamax" qui correspond aux dimensions maximum permettant de franchir le canal de Panama et ses écluses.

Caractéristiques

Vue de la poupe

• Longueur : 335 m
• Largeur : 43 m
• Capacité : 8750 EVP
• Puissance : 93 500 chevaux
• Vitesse : 25 nœuds

Collision avec le navire Maersk Tanjong

Le 29 septembre 2014, le navire a été impliqué dans une collision avec un autre navire, le Maersk Tanjong, qui a provoqué un enfoncement sur 20 mètres de long du côté gauche du Colombo Express et a causé des retards dans la circulation sur le canal de Suez ^[3]. La vidéo de l'incident a été filmée par un spectateur et postée sur YouTube ^[4]