Hawaiian Chieftain

Le Hawaiian Chieftain est un ketch, à coque acier, construit en 1988.
En 2004, il a été racheté par le Grays Harbor Historical Seaport Authority, association gestionnaire de la goélette Lady Washington.

Hawaiian Chieftain
Autres noms	Spirit of Larinda
Type	Navire
Gréement	Ketch
Histoire
Architecte	Raymond Richards
Chantier naval	Lahaina Welding Co. Maui Hawaï
Lancement	1988
Équipage
Équipage	8 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	31,50 m
Longueur de coque	23,40 m
Maître-bau	6,70 m
Tirant d'eau	1,80 m
Déplacement	84 tonnes
Tonnage	64 t
Voilure	418 m² (10 voiles)
Propulsion	2 Volvo Penta (150 ch)
Vitesse	nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Capacité	12 stagiaires
Carrière
Armateur	Grays Harbor Historical Seaport Authority
Pavillon	États-Unis
Port d'attache	Grays Harbor États-Unis
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Histoire

Le Hawaiian Chieftain est la reproduction d'un navire marchand européen typique du XIX^e siècle. Il ressemble aux navires des explorateurs espagnols utilisés pour coloniser la Californie vers la fin du XVIII^e siècle.
Cette réplique a été réalisée à Lahaina sur l'île de Maui, dans l'archipel d'Hawaï.

Le Hawaiian Chieftain navigue, jusqu'en 2004, sur la côte Ouest de la Californie, comme charter privé pour des programmes éducatifs de formation à la voile et d'histoire.
En 2004, il est vendu pour un programme de voile au cap Cod et prend alors le nom de Spirit of Larinda. Mais, en raison de la mort inattendue de son propriétaire, il reste inactif.

En 2005, il est racheté par le Grays Harbor Historical Seaport Authority^[1] et rejoint les activités du Lady Washington en reprenant son nom d'origine Hawaiian Chieftain.