Hyundai Getz

La Getz est une citadine du constructeur automobile sud-coréen Hyundai commercialisée entre 2002 et 2011 (2009 en Europe).

Hyundai Getz
Hyundai Getz phase 1 5 portes
Appelé aussi	Hyundai Click Hyundai Getz Prime Hyundai TB Dodge Brisa Inokom Getz Blade Electron
Marque	Hyundai
Années de production	2002 - 2011 Europe : 2002 - 2009 Phase 1 : 2002 - 2005 Phase 2 : 2005 - 2009
Production	1 390 084 exemplaire(s)
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Ulsan Chennai Barcelona Kulim Taipei Le Caire
Moteur et transmission
Énergie	Essence, diesel
Moteur(s)	Essence: 1.1i 12S 62 ch 1.1i 12S 67 ch 1.3i K3-VE 12S 82 ch 1.4i 16S 97 ch 1.6i 16S 105 ch 1.6i 16S 106 ch Diesel: 1.5 CRDi 82 ch 1.5 CRDi 88 ch 1.5 CRDi 110 ch
Transmission	Traction
Masse et performances
Masse à vide	904 à 1 169 kg
Dimensions
Longueur	3 810 mm
Largeur	1 660 mm
Hauteur	1 490 mm
Empattement	2 455 mm
Chronologie des modèles
Hyundai i20 Hyundai Accent IV
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Présentation

La Getz est présentée pour la première fois sous la forme d'un show car appelé Hyundai TB (pour "Think Basic"^[1]) à l'occasion salon de l'automobile de Tokyo 2001. Ce nom sera conservé sur la Getz de série, sur le marché japonais uniquement.

Hyundai Getz phase 1 5 portes

Le modèle de série est présenté quelques mois plus tard au Salon de l'automobile de Genève 2002. La Getz a été conçue par le centre de développement francfortois de Hyundai. Elle est proposée en carrosserie 3 et 5 portes.

Elle est fabriquée à l'usine sud-coréenne d'Ulsan à partir de 2002. La citadine est également assemblée à Chennai (Inde), à Taipei (Taiwan) et au Caire (Égypte). Une version rebadgée appelée Dodge Brisa est fabriquée à Barcelona (Venezuela), et une autre nommée Inokom Getz à Kulim (Malaisie).

En octobre 2003, un moteur diesel 1.5 CRDi 82 ch est lancé en Europe, complétant l'offre moteur existante (1.1i 12v 67 ch 1.3i 12v 83 ch)^[2].

La Getz subi un restylage en 2005^[3]. Elle reçoit des modifications cosmétiques et se dote de deux nouveaux moteurs.

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  Hyundai Getz phase 2 3 portes
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  Hyundai Getz phase 2 5 portes
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  Hyundai Getz phase 2 (intérieur)

Au second semestre 2006, Hyundai lance une version au style baroudeur, la Getz Cross^[1]. Basée sur la version à 5 portes, elle est développée en partenariat avec le préparateur allemand MS Design^[4]. Elle se distingue notamment par des protections de carrosserie (protections latérales, passages de roues, boucliers), une garde au sol accrue, une calandre différente, des jantes alliage spécifiques, des barres de toit et des éléments estampillés Getz Cross à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule.

• Hyundai Getz Cross
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Blade Electron

Entre 2008 et 2011, l'entreprise Blade australienne convertit des Getz à l'électrique. Ce modèle resté confidentiel s'appelle Blade Electron. Il est commercialisé en Australie et en Nouvelle-Zélande^[5],[6].

En Europe, la Hyundai i20 succède à la Getz en 2009. En Corée du Sud, c'est la version 5 portes de la quatrième génération d'Accent qui la remplace. La production continue pour d'autres marchés jusqu'en 2011.

Finitions

Finitions disponibles en France en 2004 ^[2]:

• Pack (3 portes uniquement)
• Pack Clim
• Pack Confort (5 portes uniquement)

Séries spéciales

• Euro 2004 (2004)

Ventes

Ventes	France[2]	Europe[7],[8]	Australie[9]
2002		16 249
2003	4 729	76 549
2004		123 701
2005		113 770
2006		82 634
2007		67 242
2008		55 214
2009		16 822
2010		1 027
Total		553 208	153 000

La Getz est le modèle le plus vendu par Hyundai en Europe de 2003 à 2008, allant jusqu'à représenter le tiers des ventes de la marque sur le vieux-continent en 2004^{[10],[11],[12],[13]}.

En tout, Hyundai a vendu plus de 1 390 000 Getz à travers le monde^[9].