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John Cockerill Defense
groupe franco-belge de véhicules militaires De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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John Cockerill Defense, anciennement CMI Defense, est un groupe franco-belge spécialisé dans l'industrie de l'armement, appartenant à l'homme d'affaires Bernard Serin, via l'entreprise belge John Cockerill. Le groupe conçoit, fabrique et améliore des systèmes tourelle-canon pour des calibres 25 à 120 mm.
Certifiée OTAN en tant que fournisseur de systèmes d’armes, l'entreprise est reconnue par les autorités américaines, britanniques, belges[1] ou encore françaises[2] en tant que partenaire technique de développement de systèmes. John Cockerill participe ainsi à plusieurs programmes du Fonds européen de la défense[3] afin de contribuer au renforcement de la base industrielle et technologique de la défense en Europe[4].
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Historique
Résumé
Contexte
En 2022, John Cockerill Defense présente le Cockerill i-X (en), un véhicule d'interception terrestre doté d’un système de combat[5]. En 2023, dans le contexte de la guerre en Ukraine, John Cockerill Defense modernise plusieurs dizaines de véhicules M113 pour l'Armée belge destinées à l'Ukraine[6],[7],[8].
En 2024, le groupe John Cockerill prévoit de reprendre l'entreprise française Arquus (ex-Renault Trucks Defense), alors détenue par le groupe suédois Volvo, pour consolider sa filière défense et renforcer la coopération européenne en matière de défense[9],[10].
En juin 2024, l'État français, via l'Agence des participations de l'État (APE), ainsi que l'État belge prennent chacun 10 % dans John Cockerill Defense[11].
Organisation
John Cockerill Defense France
John Cockerill Defense France, anciennement CMI Defense, spécialisée dans l'industrie de l'armement, est une entreprise française[12] qui change de nom en 2020[13] et intègre la PME française spécialisée dans la simulation Agueris[14],[15].
Arquus
John Cockerill Defense détient l'entreprise française Arquus, anciennement Renault Trucks Defense, depuis juin 2024. Arquus emploie 1 300 salariés au sein de 4 sites de production, dont celui Marolles-en-Hurepoix qui produit plus de la moitié ds véhicules, ainsi que 2 centres R&D en 2020[16].
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Notes et références
Voir aussi
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