Learjet 85

Le Learjet 85 est un projet d'avion d'affaires biréacteur abandonné et, en 2020, le plus récent modèle de Learjet développé par Bombardier Aéronautique.

Learjet 85

Fuselage du Learjet 85 au salon du Bourget 2009.

Données clés

Rôle	Avion d'affaires
Constructeur	Bombardier Aerospace (Learjet)
Équipage	2
Premier vol	9 avril 2014
Retrait	29 octobre 2015 (projet annulé)
Investissement	2,5 milliards de dollars américains
En service	0

Dimensions

Données clés

Longueur	20,84 m
Envergure	18,75 m

Masse et capacité d'emport

Max. au décollage	15,195 t
Passagers	8

Motorisation

Moteur(s)	2x Pratt & Whitney Canada PW307B
Poussée unitaire	27,13 kN

Performances

Vitesse maximale	870 km/h
Distance franchissable	5 556 km
Plafond	14 935 m

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Historique

Le projet a débuté en octobre 2007, pour remplacer le Learjet 60. Le premier vol était prévu pour 2013, mais a finalement eu lieu le 9 avril 2014^[1]. L'avion est assemblé à Wichita aux États-Unis, son fuselage est fabriqué à Querétaro au Mexique, et ses ailes à Belfast en Irlande du Nord^[2]. Il devrait y avoir une cuisine, des toilettes et une salle de bain à bord.

Le 15 janvier 2015, Bombardier a annoncé le gel du programme dont le développement a coûté environ 2,5 milliards de dollars américains, cinq fois plus que prévu au départ pour un avion vendu aux environs de 18 millions de dollars US^[3], à cause du faible nombre de commandes enregistrées pour le modèle^[4].

Le 29 octobre 2015, Bombardier annonce finalement l'annulation définitive du programme, en raison de commandes insuffisantes. Le jour de l'annonce, l'action Bombardier cotée à la bourse de Toronto s'écroule de 17,9 %^[5].