Moteur EcoBoost

Le moteur Ecoboost est une gamme de moteurs à combustion interne du groupe automobile Ford, de type explosion, essence quatre temps, doté de turbocompresseurs et d'injection directe pour en augmenter la puissance et réduire les émissions polluantes dans un mouvement de downsizing.

Moteur EcoBoost

Ford EcoBoost 1L. Fox

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Constructeur	Ford

Caractéristiques techniques

Refroidissement	Eau

Ford Sigma (en)

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Production mondiale

Une partie des coûts de développement et de production aux États-Unis a été soutenue par le programme de prêts de 5,9 milliards de dollars pour la fabrication de véhicules à technologie avancée du Département de l'Énergie^[1].

Les moteurs V6 EcoBoost sont assemblés dans l'usine de Cleveland à Brook Park^[2]. Les moteurs à 4 cylindres de 2,0 litres ont été produits à l'usine de Valence en Espagne en 2009^[3],[4]. Les moteurs de 1,6 litre sont assemblés dans l'usine Bridgend au Royaume-Uni^[5]. Le moteur EcoBoost trois cylindres le plus petit avec une cylindrée de 999 cm³ est produit à Cologne en Allemagne et en Roumanie à Craiova^[6],[7].

Trois-cylindres 1 L

Appellation commerciale	1 L EcoBoost 85 ch	1 L EcoBoost 100 ch	1 L EcoBoost 125 ch	1 L EcoBoost 140 ch
Appellation technique	Fox
Utilisateurs	Ford			Ford / Caterham
Bloc-moteur	Fonte d'acier
Nb cylindres / soupapes	3 cylindres en ligne / 12 soupapes
Énergie	Essence sans plomb
Cylindrée / alésage × course	999 cm3 / 71,9 × 82 mm
Type	Suralimenté	Suralimenté 0,9 bar	Suralimenté 1,4 bar	Suralimenté 1,6 bar
Norme de dépollution	euro 6
Puissance max (ch DIN)	85 ch à 4000 - 6 000 tr/min	100 ch à 4000 - 6 000 tr/min	125 ch à 6 000 tr/min	140 ch à 6 000 tr/min
Couple max (N m)	170 à 1 400			180 à 1 400
Couple temporaire Overboost (N m)	-		200 (Non disponible sur les nouveaux modèles 2017)	210 (Non disponible sur les nouveaux modèles 2017)
Distribution	Courroie lubrifiée (changement 240 000 km/10 ans)
Volant moteur	Rigide		Bi-Masse sur boite 6 type B6 (C Max - Focus MK3 ...) Rigide sur toutes les autres boites 5 et 6 vitesses (Fiesta MK7-MK8, Focus MK4 ...)

Trois-cylindres 1,5 L

Appellation commerciale	1,5 L EcoBoost 150 ch	1,5 L EcoBoost 180 ch	1,5 L EcoBoost 200 ch
Appellation technique	Dragon
Utilisateurs	Ford
Bloc-moteur	Aluminium
Nb cylindres / soupapes	3 cylindres en ligne / 12 soupapes
Énergie	Essence sans plomb
Cylindrée / alésage × course	1 496 cm3 / 84 × 90 mm
Taux de compression	-	-	9.7:1
Type	Suralimenté	Suralimenté	Suralimenté 0.6 bar
Norme de dépollution	euro 6
Puissance max (ch DIN)	150 ch à 6 000 tr/min	180 ch à 6 000 tr/min	200 ch à 6 000 tr/min
Couple max (N m)	240 N m à 1 600-4 000 tr/min	240 N m à 1 600-5 000 tr/min	290 N m à 3 500 tr/min
Couple temporaire Overboost	-	-	-

Quatre-cylindres 1,5 L

Appellation commerciale	1,5 L EcoBoost 120 ch	1,5 L EcoBoost 150 ch	1,5 L EcoBoost 180 ch
Appellation technique	Sigma
Utilisateurs	Ford
Bloc-moteur	Aluminium
Nb cylindres / soupapes	4 cylindres en ligne / 16 soupapes
Énergie	Essence sans plomb
Cylindrée / alésage × course	1 498 cm3
Type	Suralimenté	Suralimenté	Suralimenté
Norme de dépollution	euro 6
Puissance max (ch DIN)	120 ch à 5 500 tr/min	182 ch à 6 000 tr/min	180 ch à 6 000 tr/min
Couple max (N m)	240 N m à 1 600-3 000 tr/min	240 N m à 1 600-4 000 tr/min	240 N m à 1 600-5 000 tr/min
Couple temporaire Overboost	-	-	-

Quatre-cylindres 1,6 L

Appellation commerciale	1,6 L EcoBoost 150 ch	1,6 L EcoBoost 160 ch	1,6 L EcoBoost 180 ch
Appellation technique	Sigma
Utilisateurs	Ford, Volvo
Bloc-moteur	Aluminium
Nb cylindres / soupapes	4 cylindres en ligne / 16 soupapes
Énergie	Essence sans plomb
Cylindrée / alésage × course	1 595 cm3
Type	Suralimenté
Norme de dépollution	euro 6
Puissance max (ch DIN)	150 ch à ? tr/min	160 ch à 6 000 tr/min	180 ch à 5 700 tr/min
Couple max (N m)	240 à 1 600		270 à 1 900
Couple temporaire Overboost	-

Quatre-cylindres 2 L

Appellation commerciale	2 L EcoBoost 203 ch	2 L EcoBoost 240 ch	2 L EcoBoost 250 ch
Appellation technique	Duratec / Mazda L
Utilisateurs	Ford, Land Rover, Jaguar, Volvo
Bloc-moteur	Aluminium
Nb cylindres / soupapes	4 cylindres en ligne / 16 soupapes
Énergie	Essence sans plomb
Cylindrée / alésage × course	1 995 cm3
Type	Suralimenté
Norme de dépollution	-
Puissance max (ch DIN)	203 ch à 6 000 tr/min	240 ch à 6 000 tr/min	250 ch à 5 500 tr/min
Couple max (N m)	320 à 1 750	340 à 1 900	340 à 1 750
Couple temporaire Overboost	-	360	360

Quatre-cylindres 2,3 L

Source des données^[9]

Appellation commerciale	2,3 L EcoBoost 305 ch
Appellation technique	Duratec / Mazda L
Utilisateurs	Ford, Dallara Stradale
Bloc-moteur	Aluminium
Nb cylindres / soupapes	4 cylindres en ligne / 16 soupapes
Énergie	Essence sans plomb
Cylindrée / alésage × course	2 264 cm3
Type	Suralimenté
Norme de dépollution	euro 6
Puissance max (ch DIN)	305 ch à 5 500 tr/min
Couple max (N m)	407 à 2 500
Couple temporaire Overboost	-

Note: La version du 2.3 litre installé sur la Dallara Stradale et retravaillée par Bosch, développe 400 ch et 500 N m de couple.

Six-cylindres 2,7 L

Appellation commerciale	2,7 L EcoBoost 325 ch
Appellation technique	Nano
Utilisateurs	Ford
Bloc-moteur	Aluminium
Nb cylindres / soupapes	6 cylindres en V / 24 soupapes
Énergie	Essence sans plomb
Cylindrée / alésage × course	2 687 cm3
Type	Suralimenté
Norme de dépollution	euro 6
Puissance max (ch DIN)	325 ch à 5 500 tr/min
Couple max (N m)	508
Couple temporaire Overboost	-

Six-cylindres 3,5 L

Appellation commerciale	3,5 L EcoBoost 320 ch	3,5 L EcoBoost 355 ch	3,5 L EcoBoost 365 ch	3,5 L EcoBoost 380 ch	3,5 L EcoBoost 415 ch
Appellation technique	Cyclone
Utilisateurs	Ford
Bloc-moteur	Aluminium
Nb cylindres / soupapes	6 cylindres en V / 24 soupapes
Énergie	Essence sans plomb
Cylindrée / alésage × course	3 490 cm3
Type	Suralimenté
Norme de dépollution	-
Puissance max (ch DIN)	320 ch	355 ch	365 ch	380 ch	415 ch
Couple max (N m)	542	575	575/569	569	642
Couple temporaire Overboost	-

Problèmes de moteur

Ford a été contraint de rembourser des centaines de clients à travers le monde en raison de l'activation du voyant moteur^[10], car les moteurs EcoBoost dans leurs véhicules surchauffaient et, dans certains cas, provoquaient des incendies de moteur^[11]. En 2015, un homme sud-africain est décédé après s'être retrouvé piégé dans son Ford Kuga après que son moteur EcoBoost de 1,6 litre a pris feu^[12]. En 2017, Ford Afrique du Sud a rappelé tous les Kuga dans le pays pour des contrôles de moteur^[13].