Peugeot 108

La Peugeot 108 est une petite citadine du constructeur automobile français Peugeot fabriquée entre 2014 et 2021.

Peugeot 108
Peugeot 108
Appelé aussi	Citroën C1 II Toyota Aygo II
Marque	Peugeot
Années de production	2014 - 2021
Production	427 968 exemplaire(s)
Classe	Petite citadine
Usine(s) d’assemblage	Kolín
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	1.0 VTi 68/72 1.2 PureTech 82
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	998 à 1 199 cm3
Puissance maximale	69 à 82 ch DIN (51 à 60 kW)
Couple maximal	95 à 116 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports Robotisé à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	840 kg
Vitesse maximale	157 à 170 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 11 à 14,6 s
Consommation mixte	3,8 à 4,3 L/100 km
Émission de CO2	88 à 99 g/km
Dimensions
Longueur	3 460 mm
Largeur	1 620 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	2 340 mm
Voies AV/AR	1 425 mm  / 1 425 mm
Volume du coffre	196 (780) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
Peugeot 107 Aucun
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Présentation

Elle est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2014. Sa commercialisation a commencé en juin 2014. Elle est construite en collaboration avec le constructeur japonais Toyota, dans l'usine TPCA de Kolin comme ses jumelles rivales Citroen C1 II et Toyota Aygo II.

Le style se démarque davantage que pour les Citroën C1 - Peugeot 107 - Toyota Aygo de première génération, même si la base technique est identique. Elle est disponible en version 3 et 5 portes et en version découvrable appelée 108 Top!.

La version 3 portes cesse d'être produite en avril 2021^[1]. La fabrication de la 5 portes se poursuit jusqu'à la fin de la même année.

A compter du restylage de 2019, la 108 reçoit un module multimédia compatible Android Auto/Apple Carplay.

Peugeot 108 5 portes

Peugeot 108 5 portes Face arrière

Motorisations

Toutes les combinaisons mécanique sont Euro 6. Seules les versions PSA sont disponibles en plus avec le 1.2 VTi 82. L'Aygo se contente du 1.0 VVTi de l'ancienne génération remanié et éligible Euro 6, il gagne 4 chevaux au passage.

Les motorisations 1.2 Puretech 82 (ancien VTi renommé) et 1.0 VVTi 68 sont disponibles jusqu'en 2019, à l'occasion du léger restylage du modèle. À partir de ce restylage, le seul moteur disponible est le 1.0 VVTI remanié offrant 72 ch.

Cette nouvelle mouture de 108 ne propose pas de motorisation diesel, contrairement à sa prédécesseur la Peugeot 107.

Moteur	Boîte de vitesses	Cylindrée en cm³	Puissance maxi en ch DIN (kW) à tr/min	Couple maxi N m à (tr/min)	0 à 100 km/h en secondes	Vitesse maxi en km/h	Consommation mixte l/100 km	Rejet de CO2 g/km
Essence
1.0 VTi type Toyota KR	BVM5	998	69 à 72 ch (50 à 53 kW) à 6 000	93 à 3 600	14,3	157	5 / 3,6 / 4,1	95
1.0 VTi type Toyota KR	ETG5						5 / 3,8 / 4,2	97
1.0 e-VTi type Toyota KR	BVM5				14,6		4,5 / 3,5 / 3,8	88
1.2 VTi type EB2		1 199	82 ch (60) à 5 750	116 à 2 750	11	170	5,4 / 3,7 / 4,3	99

Finitions

• Access
• Active
• Envy (série spéciale débutée en 2016)
• Style
• Allure
• Féline (fin en 2016)
• Collection
• GT Line

L'afficheur central du compteur de vitesse est toujours en anglais.
L'afficheur du poste de radio est en anglais jusqu'à la finition "Style".

Séries spéciales

• Roland Garros^[2]
• Collection (dédiée au chanteur Mika)

Top !

Une version découvrable à toit souple coulissant nommée Top ! est disponible. Elle est devenue mi 2015, le seul cabriolet de la gamme Peugeot.

Top !