Phare de Trevose Head

Le phare de Trevose Head est un phare érigé à Trevose Head (en), sur la côte nord du comté de Cornouailles en Angleterre. À l'origine, prévu à l'ouest de Padstow, il a été bâti là car il n'y avait plus de lumière entre Land's End et Lundy et serait visible à partir de Cap Cornwall à Hartland Point (en) .

Phare de Trevose Head
Cornouailles

Phare de Trevose Head (2011)

Localisation

Coordonnées	50° 32′ 57″ N, 5° 02′ 07″ O
Site	Trevose Head (en)
Localisation	Cornouailles (d), Angleterre  Royaume-Uni

Histoire

Architecte	James Walker
Construction	1847
Mise en service	1er décembre 1847
Électrification	1974
Automatisation	1995
Patrimonialité	Monument classé de grade II (en) (1988)
Gardienné	non
Visiteurs	non

Architecture

Hauteur	27 m
Hauteur focale	62 m
Matériau	brique

Équipement

Lanterne	279.000 candela
Intensité lumineuse	279 000 candela
Optique	Objectif catadioptrique 1er ordre
Portée	21 milles nautiques
Feux	FI W 7.5s
Aide sonore	2 blasts/30s

Identifiants

ARLHS	ENG157
Amirauté	A5638
List of Lights	1976
NGA	114-6272

Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni

Géolocalisation sur la carte : Angleterre

Géolocalisation sur la carte : Cornouailles

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Après l'achèvement de la première tour, il est apparu que la lumière était dans certaines circonstances susceptible d'être confondue par les marins. Une seconde lumière basse a donc été installée devant la lumière haute avec un passage couvert entre les deux pour être utilisé par les gardiens. Seule la première lumière 'haute' est restée.

Il est maintenant protégé en tant que monument classé du Royaume-Uni de Grade II^[1].

Histoire

Conçues par l'ingénieur James Walker, les deux lumières d'origine, « haute » et « basse », sont construites sous la supervision de Henry Norris par les constructeurs Jacob & Thomas Olver de Falmouth avec La lentille de Fresnel fournie par Henry Lépaute de Paris et la lampe avec quatre mèches et cadre concentrique fabriquée par MM. Wilkins & Co. de Long Acre (en).

Le site est étudié sur l'ordre de Trinity House en juillet 1844 avec un projet soumis en novembre et approuvé en février 1845. La construction a commencé en mai avec l'ouverture de la route. Pendant la tempête du 20 au 21 novembre 1846, les échafaudages attachés à la tour ont été détruits. Les travaux s'achèvèrent avec la mise en service du phare le 1^er décembre 1847.

En 1882, la lumière « haute » est transformée en lumière occultante et la lumière « faible » mise hors service. En 1912, la lumière est remise en marche et une corne de brume installée. Le phare a été électrifié en 1974 et automatisé en 1995.

Identifiant : ARLHS : ENG-157 - Amirauté : A5638 - NGA : 6272 .

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