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Réseau Mistral de Toulon
Réseau de bus de l'agglomération Toulon Provence Méditérranée De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le réseau Mistral est le service de transport en commun géré par la métropole Toulon Provence Méditerranée et desservant ses douze communes membres, dont Toulon, plus grande ville et chef-lieu du département du Var. Il a été créé en 2003 à la suite d'une volonté de l'ancienne communauté d'agglomération d'unifier les lignes et les tarifs qui se pratiquaient dans l'agglomération.
L’orthographe et/ou la grammaire de cet article sont à vérifier (indiquez la date de pose grâce au paramètre date).
Opérant avec plus de 60 lignes de bus sur l'ensemble du territoire métropolitain, le réseau est également constitué de 3 lignes de navettes maritimes entre Toulon, La Seyne-sur-Mer et Saint-Mandrier-sur-Mer, de 3 lignes internes à la base navale de Toulon (dont une réservable par téléphone) ainsi que d'un téléphérique vers le mont Faron. Le réseau transporte chaque année plus de 30 millions de personnes. Il emploie 750 personnes[6], pour 331 véhicules.
Un projet de tramway voté et ayant fait l'objet d'une déclaration d'utilité publique a été annulé en 2013. Un projet de BHNS (bus à haut niveau de service) reliant l'est à l'ouest de la métropole est en cours. Il se pourrait que ce projet repasse à un tramway mais le sujet est actuellement très flou.
D'après le journal Var-Matin, en 2016, le réseau Mistral est classé meilleur de France avec une note de 7,19/10. Derrière lui sur le podium, le réseau Tadao de Lens[7].
En 2019, un véhicule articulé du réseau Mistral est parti en essai pour une période d'un mois dans la commune de Cannes, afin de réaliser des essais sur les couloirs bus de la ligne BHNS Palm Express et sur les lignes classiques à haut rendement 1, 2 (sur la portion Les Bastides-Gare) et 10[8].
En 2023, lors de la passation de l'exploitation du réseau à la RATP Dév., un nouveau site a fait son apparition ainsi qu'une nouvelle charte graphique, une nouvelle application développée en partenariat avec Instant Systems et l'abandon de la Seamless Conduent, remplacé par un système propriétaire visant à scanner un QR-Code à bord des bus et bateaux[9].
L'exploitant principal du réseau Mistral est RD Toulon Provence Méditerranée (filiale de RATP DEV) depuis le [10]. La gestion de certaines lignes (urbaines et scolaires) est confiée en sous-traitance à la SNT Suma, qui est le partenaire de RATP Dev (remplaçant ainsi Transdev Var et la Sodetrav)[11], ainsi qu'à d'autres prestataires.
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Lignes terrestres
Résumé
Contexte
Depuis 2015, toutes les lignes du Réseau Mistral (terrestres ou maritimes) sont accessibles aux PMR et aux personnes malvoyants ou malentendants :
- des écrans d'information voyageurs à chaque arrêt;
- une palette d'accès PMR fonctionnelle à chaque bus;
- un système d'annonce vocal aux prochains arrêts, destination etc : Acapela Box (Claire);
- des écrans d'informations intérieur situés sur les voussoirs ou sur un bloc monté latéralement, basé sur un système Lumiplan : les véhicules d'ancienne série se contentent d'un écran de format 4:3 tandis que les dernières séries disposent d'un écran 2.7:1;
- des agences accessibles aux PMR.
Lignes ayant une fréquence de moins de 20 minutes
Ces lignes fonctionnent avec une fréquence de 8 à 20 min maximum en semaine scolaire. Certaines sont exploitées en autobus articulés.
HeuliezBus GX437 Hybride no 201 sur la ligne 1.
HeuliezBus GX337 hybride sur la ligne 5 (aujourd'hui ligne 6).
Solaris Urbino III 12 hybride sur la ligne 9.
HeuliezBus GX127L sur la ligne 40.
Irisbus Agora L sur la ligne 3.
Autres lignes
Ces lignes circulent avec une fréquence moyenne de plus de 20 minutes en semaine scolaire.
HeuliezBus GX317 sur la ligne 23.
HeuliezBus GX137 sur la ligne 83.
HeuliezBus GX337 hybride sur la ligne 31.
HeuliezBus GX317 sur la ligne 67.
HeuliezBus GX327 sur la ligne 70.
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Lignes maritimes
Résumé
Contexte
Les navettes maritimes (surnommées « bateaux-bus ») relient les villes de La Seyne-sur-Mer et Saint-Mandrier-sur-Mer à Toulon grâce à trois lignes maritimes (3 diurnes et 1 nocturne - ligne de jour prolongée en soirée le jeudi, vendredi et le samedi).
Bateau-bus sur la ligne 8M, dans la baie de Petite Rade.
Bateau-bus sur la ligne 18M, à Sablettes.
Bateau-bus à la Station Maritime de Toulon.
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Lignes de la base navale
Résumé
Contexte
Les lignes Base Navale ont été créées en 2014. Elles restaient « provisoires » et internes à la BN, sauf qu'en 2021, une décision a été prise. La BN2 ira à l'hôpital Ste-Anne (reprend le trajet de la 15), et la BN3 aux Portes d'Ollioules et de Toulon. La BN2 trouve son public mais la BN3 ne séduit pas, alors en mai 2023 (Transdev et Keolis-Sodetrav passent la main à RATP Dev et SNT Suma), la BN3 redevient interne, elle devait limiter la surcharge de la ligne U (beaucoup trop surchargée), mais elle sert à une autre correspondance, elle aussi, intéressante, la correspondance à Bassin Castigneau avec la ligne maritime 8M, qui depuis janvier 2025, ne dessert plus la Base Navale, faute de voyageurs. À noter que l'ABN1 a été créé en 2021, et que depuis février 2024, elle fonctionne aussi le vendredi et le samedi jusqu'à 1h du matin.
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Téléphérique
Résumé
Contexte
Le téléphérique toulonnais n'est pas à proprement parler un téléphérique urbain. Il s'agit plus d'un outil touristique visant à faciliter l'accès au mont Faron autrement que par la voiture. Ouvert en 1959[réf. nécessaire], le téléphérique de Toulon permet de relier le haut du centre-ville au plateau du Faron à quelque 500 mètres d'altitude, en 10 minutes. L'accès en bus à la station de téléphérique se fait par la ligne 40. Le téléphérique est fermé en hiver[13],[14].
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Nocturnes
Résumé
Contexte
Nocturnes terrestres
Depuis le , les anciennes lignes Nocturnes (au nombre de 12 de N1 à N12) ont disparu pour laisser place au nouveau service de soirée[15]. Certains secteurs auparavant desservis par le service des nocturnes ne le sont plus comme Ollioules et La Crau[16]. Selon Toulon Provence Méditerranée, les Nocturnes changent afin de mieux répondre aux attentes des usagers avec des itinéraires clairs, identiques de jour comme de nuit, à l'aller comme au retour. Ainsi, 7 lignes de jours sont prolongées en soirée du jeudi au samedi de 21h à 01h00 : 6 lignes terrestres et 1 ligne maritime. La fréquence est généralement portée à 30 minutes[17]
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Nocturnes maritimes
Résumé
Contexte
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Appel Bus
Résumé
Contexte
L'Appel Bus est un service permettant à une aux plusieurs personnes ayant réservé au moins une heure à l'avance de pouvoir avoir un minibus au lieu et à l'heure convenus. Il permet de rejoindre deux points s'ils sont tous deux sur le secteur de l'Appel Bus. Il existe sur le réseau 16 Appel Bus desservant des zones différentes [20].
En 2020, le Réseau Mistral a lancé l'AB25 reprenant les arrêts de l'ancienne ligne 14 (2009-2014) et en ajoutant d'autres, cet expérimentation s'est malheureusement soldé par un échec.
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Services scolaires
Carqueiranne
La Crau
La Garde
Hyères
Ollioules
Le Revest-les-Eaux
Six-Fours-les-Plages
Toulon
La Valette-du-Var
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Anciennes lignes
Résumé
Contexte
- Les lignes 85A/B et 86 ont fusionné en 2020 pour donner l'Appel Bus AB88
- Les lignes 64 et 69 ont fusionné en 2021 pour donner l'Appel Bus AB61 sur le secteur Rittore/Borrels
- La ligne 71 a fusionné avec la ligne 83, en 2023, pour donner la nouvelle ligne 83 entre la Gare d'Ollioules-Sanary et les Sablettes passant par Tamaris, Seyne-Centre, Curie, Z.A. Les Playes, et Bonnegrâce
- La ligne 122 est devenue l'Appel Bus AB122, en 2023, sur le secteur Ollioules-Centre, Ste-Barbe, Malartic, Portes d'Ollioules et de Toulon, Beaucaire, Cordeille et Châteauvallon
- Les lignes 5 et 7 ont fusionné, en 2015, pour donner la ligne de bus dite essentielle 6 entre la Ripelle et Terre Promise ainsi qu'entre le Revest-les-Eaux et Blache
- La ligne 14
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Rentrée de Septembre 2021
À la rentrée de septembre 2021, des changements ont eu lieu :
Hyères
Les lignes 64 et 69 deviennent l'Appel Bus 61 (AB61)[26]
Rentrée de Septembre 2022
Lors de la rentrée de septembre 2022, n'a pas été marqué par des grands changements. La fréquence de la BN1 est améliorée, la desserte à certains horaires est uniquement en midibus sur la ligne 111[26].
Rentrée de Septembre 2023
Résumé
Contexte
À la rentrée de septembre 2023, de nombreux changements sont intervenus :
La Seyne-sur-Mer / Six-Fours-les-Plages
- La ligne 87 fait trajet unique entre Seyne Centre et Le Brusc, remplacés aux Sablettes par la ligne 84[26]
- La ligne 84 va plus loin et fait maintenant terminus aux Sablettes, à la place de la ligne 87[26]
- La ligne 70 fait partie des lignes avec un bus toutes les 20 minutes, elle récupère les bus prêtés à la ligne 71
- La ligne 71 et la ligne 83 ont fusionné pour créer la nouvelle ligne 83, elle dessert toujours les Sablettes, Tamaris, La Seyne, Curie, Lery et, désormais, le trajet de la 71, puis Plage Bonnegrâce (restauré) et la gare SNCF d'Ollioules - Sanary (sous le pont), avec donc une correspondance avec les trains régionaux TER Zou ! (desservant Marseille, Hyères, Les Arcs, en TER intercité Cannes, Nice) et la ligne 120[26].
Centre-ville de Toulon
La ligne 15 ne passe plus par Barnier, mais par deux nouveaux arrêts, Les Lices et Zénith (desservi dès octobre 2023, Zénith existait déjà jusqu'en 2014, par la même ligne 15)[26].
Hyères
- La ligne 63 et la ligne 66 se sont fusionnés pour créer la nouvelle ligne 63, elle reprend les deux itinéraires, de la 63 et la 66[26], la nouvelle ligne 63 ne passe plus à Hyères-Centre (Denis)[26], dessert à chaque fois, Capricorne, puis la ligne se dirige vers Moulin Premier, passe devant le dépôt de SNT Suma et fait terminus à Moulin Premier[26].
- Le terminus « Hyères-Centre (Denis) », anciennement desservi par les lignes 63 et 66, et encore plus anciennement par les lignes 64 et 69, se retrouve avec trois abribus seulement pour l'AB61 (fusion des lignes 64 et 69)[26].
Modification et ajouts de l'année 2024
Résumé
Contexte
Mai 2024
Hyères-Les-Palmiers
La ligne 65 (dite E65) est prolongé à Plage Almanare et ne va plus à Espace 3000 en Nocturne
Juillet 2024
Le Pradet
L'AB91 rentrera en service dans le sud du Pradet, avec 6 nouveaux arrets dont son point d'attente (Mangot) et son arret en correspondance avec les lignes 23, 23 Scolaire, 39, 39 Scolaire et 92 "Gabriel Péri"
La Seyne-sur-Mer / Six-Fours-Les-Plages
La ligne 38M reliera pour la 4e fois de son histoire (beaucoup de tests avaient eu lieu entre 2003 et 2012), la Seyne aux Sablettes.
La ligne 72 sera prolongé à la Gare d'Ollioules/Sanary (Terminus de la ligne 83).
Hyères-Les-Palmiers / Giens
La ligne E67 circulera entre P+R Arromanches 2 et Tour Fondue (Embarcadère Porquerolles) sans passer par le Port La Gavine et le centre historique de Giens, avec la 67, entre 11h et 18h, un bus toutes les 10 minutes sera proposé (67 + E67).
La ligne 68 passe d'un bus toutes les heures, à un bus toutes les 45 minutes
Septembre 2024
L'annonce a été faite le 28 juin 2024[27],[28]
Hyères-les-Palmiers
La ligne 16 reliera Moulin Premier aux Maurels, elle soutiendra la 17 et reprendra son itinéraire à l'ouest, la ligne 17 ne dessert plus donc les Maurels, et remplace la 29 aux Collines Mimosas, la ligne 29 remplacera la 17 entre Espace 3000 et Vélodrome, avec la desserte d'un nouvel arrêt "La Viltette", desservi également par les lignes 16 et 39.
La ligne 16 aura une fréquence d'un bus toutes les 15 minutes, première ligne avec une fréquence à - de 15 minutes sur Hyères
Le Pradet
L'Appel Bus AB91 sera ouvert toute l'année, et la ligne 91 devient une ligne à vocation scolaire
University Line
La ligne U a désormais une fréquence d'un bus toutes les 15 minutes, du Lundi au Samedi
La Valette-du-Var
La ligne 1 fait terminus un voyage sur deux à l'Hôpital Ste-Musse
L'appel bus AB121 dessert un nouvel arrêt "Bosquette"
Toulon et ses alentours
Les lignes U, 1, et 3 sont prolongées jusqu'à 22h (dernier départ), les dimanches (sauf la ligne U), les lundis, et les mardis, (le reste de la semaine sauf dimanche pour la ligne U, les 2 autres sont prolongés à 1h du matin, les Jeudis, les Vendredis et les Samedis)
La ligne 36A/B dessevra désormais le dimanche, Ste-Roseline, avec un bus toutes les 60 minutes, la fréquence sera légèrement baissée lors des vacances scolaires et le samedi.
Six-Fours-Les-Plages / La Seyne-sur-Mer
La ligne 81 reliera Langevin au mai et à Fabrégas, en hiver, du lundi au samedi en heure creuse, la ligne sera adaptée, avec une légère baisse de la fréquence. Cette ligne garantit en heure de pointe les heures de rentrée et sortie scolaires. Le dimanche et l’été, le niveau d’offre est maintenu. La ligne assure son itinéraire habituel.
Modification et rentrées de 2025
Résumé
Contexte
Janvier 2025
L'ex-directrice générale du Réseau Mistral a annoncé, dans une interview accordée à Info83 en septembre 2024, la fusion des lignes 8 et 19 pour créer une nouvelle ligne 2, qui ira de La Seyne à L'Avenue de L'université, sans plus d'informations pour le moment. Elle a aussi révélé le prolongement de la ligne 9 un voyage sur deux au C.C. d'Ollioules (actuellement desservi uniquement par la ligne 120).
Le Mardi 4 décembre 2024, le Réseau Mistral a officiellement dévoilé la nouvelle ligne 2 (fusion des lignes 8 et 19) qui circulera entre la Seyne et Valgora. Le tracé sera quasiment gardé sauf du côté de Langevin (La Garde). En effet, pour raccourcir le tracé, la ligne ne passera pas par la gare de la Garde et Langevin mais passera par l'Hôtel de Ville et la Salle Gérard Philipe (avec un nouvel arrêt). Elle circulera de 5h30 à 22h avec une fréquence de 15 minutes, une amélioration par rapport à la ligne 19. En Nocturne, elle circulera entre la Seyne et Valgora (sans passer par le bowling).
La ligne 9 ira au Centre Commercial d'Ollioules à raison d'un voyage sur deux en passant par le tracé de la ligne 11/11B puis elle redescend à la Beaucaire sans passer par les Portes d'Ollioules et de Toulon, en passant par un nouvel arrêt "Clinique des Fleurs". Le dimanche, elle assura un service toutes les 30 minutes entre la Gare de Toulon et l'Hôpital Sainte-Musse sans aucun passage à C.C. Ollioules.
La ligne 18 circulera désormais le dimanche entre Seyne-Centre et Marégau. Et en Nocturne, elle circulera uniquement entre Seyne-Centre et Sablettes avec un bus toutes les 30 minutes.
La ligne 129 passera après Jardin Veyret par Langevin puis finira sa route à la Gare de la Garde.
Projets
Résumé
Contexte
Halte routière sur l'A57 à Sainte-Musse
Depuis 2021, la portion d’autoroute A57 entre Toulon-Centre et l’échangeur A57/A570 est en travaux, à la clé, plus de voies, une voie bus de chaque côté et une halte routière au niveau de la halte ferroviaire et l’hôpital de Sainte-Musse.
Ouverture prévue en 2025, avec dix lignes qui y passeront, U, 102, 103, et 191 ainsi que les lignes Zou 828, 848, 849, 878, 879 et 881, ce qui facilitera l’accès à la halte ferroviaire et à l’Hôpital de Sainte-Musse qui sera desservi par 13 lignes de bus, 1 appel bus, et une ligne de train, à son ouverture en 2011, il n’était desservi que par les lignes 9, 31 et 101 (rarement utilisé).
Pour les lignes U, 102, 103, et 191 ce sera 204 passage par jour et pour les lignes Zou, ce sera 136 passages. À l’avenir, ce sera le BHNS qui passera à l’Hôpital Sainte-Musse en remplaçant la 31 (qui passera par le centre-ville de la Valette-du-Var (voir projet BHNS))
BHNS
Le BHNS a été proposé par la ville de Toulon et la Métropole TPM. Pour l'instant, il ne s'agit que d'un projet, avec deux terminus à l'ouest, Technopole de la Mer et Bois Sacrée, et deux terminus à l'est, la Gare SNCF de la Pauline-Hyères et la Gare SNCF de La Garde. Des bus bi-articulés de 22 mètres type Mettis sont attendus. Selon les prévisions, en 2028, une première section devrait ouvrir entre Champ de Mars (Toulon) et la Technopole de la Mer (Ollioules). La ligne devrait entièrement ouvrir vers 2032.
Dans les années 2000, un tramway était initialement prévu, Hubert Falco (ancien maire de Toulon et ancien président de la Métropole TPM) annule le projet après avoir exproprié des habitants de chez eux. Le tramway aurait dû circuler depuis 2011. C'est en 2015 que le projet est relancé mais pas un tramway, un Bus à Haut Niveau de Service (BHNS). Le projet est encore menacé de changer pour passer d'un BHNS à un tramway, car cela pourrait coûter beaucoup plus cher d'abandonner le tramway.
Dans la délibération du 12 Septembre 2024 sur le BHNS de la Métropole TPM[29], il a été annoncé trois lignes :
- La ligne 1 (remplaçant l'actuelle ligne de bus 1) : La Seyne <> Gare de La Pauline
- La ligne 1a (ouverture prévu en 2028) : Technopole de la Mer <> Bir-Hakeim
- La ligne 1b (Elle devrait etre exploité avec bus de 18 mètres) : Gare de la Garde <> Campus La Garde / La Valette
Il est indiqué que les bus BHNS mesureront 18 mètres et 24 mètres
Une restructuration est également prévu (lors de l'ouverture totale du BHNS) :
- 9 C.C. Ollioules <> Gare de la Garde
- 10 Montserrat <> Gare de la Pauline
- 11 La Baume <> Hôpital Sainte-Musse
- 11B supprimé
- 29 Gare de la Garde <> Lycée Costebelle
- 31 Artillerie de Marine <> Campus La Garde / La Valette
- 33 Navette Mourillon (sauvegardé)
- 39 Gare Routière (Toulon) <> Hyères-Centre (Joffre) (à la suite du déménagement du Lycée Golf Hôtel)
- 72 Bonnegrâce <> Toulon
- 87 Le Brusc <> Beaussier
- 98 Terre Promise <> Campus La Garde / La Valette
- 112 Beaucaire <> La Marquissanne (sauvegardé)
- NAH Gare (Hyères) <> Aéroport Toulon-Hyères (fréquence de 15 minutes, elle devrait voir le jour avec l'ouverture de la nouvelle Gare Routière de Hyères (à la Gare SNCF) elle devrait être une navette bus puis une navette train tel OrlyVal sur d'anciens rails)
- NPG Navette Parking Giens (pas d'autres informations)
Légende :
Terminus changé (ou nouvelle ligne) / Infos en plus
En 2025, Josée Massi a annoncé une ligne de BHNS entre la Garde et la Technopole de la Mer, direct par l'A57, pour 2028
Identité visuelle
Le Réseau Mistral a utilisé le précédent logo et la précédente livrée (Bleu Mistral) à partir de 2003 (création du Réseau Mistral) jusqu'à , puis il arbore un nouveau logo avec une nouvelle livrée (T Grise)
Ancien logo du Réseau Mistral (2003-2019).
Logo actuel du Réseau Mistral (2019-).
Logo de l'exploitant RD TPM, qui est une filiale de RATP Dev (2023-).
Livrée blanche présente sur quelques GX317.
Livrée Bleu Mistral.
Livrée Bleu Mistral sur les bateaux-bus.
Livrée Bleu Mistral Hybride.
Livrée T Grise.
Titres de transport
Ticket 10 unités (2024).
Ticket unité bateau-bus (2024).
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Véhicules
Résumé
Contexte
95 bus devront être reçus entre 2025 et 2027 :
- 48 bus en 2025 (17 articulés hybrides, 22 standards hybrides, 9 standards électriques)
- 31 bus en 2026 (6 articulés électriques, 11 standards hybrides, 10 minibus électrique, 4 Mini-PMR électrique)
- 16 bus en 2027 (2 articulés électriques, 7 standards hybrides, 5 standards électriques, 2 minibus électriques)[30]
Minibus
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Midibus
Standards
Les bus au GNV de RD TPM sont exploités par le dépôt de Brégaillon
Articulés
Dans la culture
- L'HeuliezBus GX327 no 710, n'est pas l'original ; le véritable no 710 est un HeuliezBus GX327, qui a brulé il y a quelques années. Le Réseau Mistral a ainsi racheté un HeuliezBus GX327 à CiotaBus ; il circule désormais sur les lignes de la SNT Suma (Sanary et Hyères) et il a possédé plusieurs numéros de parc tel que no 3245 chez Ciotabus et no 079375 en interne chez la Sodetrav (qui ne l'expoite plus depuis avril 2023) désormais son unique numéro de parc est le no 710[31].
- L'HeuliezBus GX327 no 759 provient d'une procédure du SAV d'Iveco Bus, à la suite de l'incendie d'un GX317, le 759 roule généralement sur les lignes de la SNT Suma (Sanary et Hyères)
- Le Man Lion's City Hybride no 795 est le seul Man du Réseau Mistral.
- Les Solaris Urbino 12, les Renault Vehixel Master et les Irisbus Agora L servent de bus de renforts.
- L'HeuliezBus GX317 no 655 a été déplacé, en étant remorqué, il est désormais au dépôt de Brégaillon en attente de réforme
- La ligne 17 de Hyères, assuré par SNT Suma, est principalement exploitée par des GX127L (ou en renfort GX117 et GX137L) et son trajet a été raccourci en septembre 2024 avec la nouvelle ligne 16 (avec une fréquence de 15')
- La SUMA affrète actuellement des Urbino 12 sur les lignes de l'est de la métropole, afin de proposer un renforcement du service de transport Hyèrois. Une ligne estivale reprenant le tracé global de la 65 a été créée : E65.
- Le Réseau Mistral commence à mettre son nouveau logo sur des bus avec la livrée bleu mistral tel que des GX427, GX327 et des GX137
- Les véhicules d'intervention du Réseau Mistral sont en train d'avoir une nouvelle livrée.
- L'HeuliezBus GX427 Hybrid no 200 est équipé d'une nouvelle girouette "Aesys LED Polychromes Blanches"
Notes relatives aux données communiquées
Résumé
Contexte
Provenance des données
Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et les dépôts et exploitants sont issus de sources diverses, comme le site officiel du Réseau Mistral. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires[32], de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, soir, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis est issue des plans de lignes[26].
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver.
Notes et références
Voir aussi
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