RSS Inimitable

Le RSS^{[Note 1]} Inimitable est un sous-marin de la marine de Singapour, le quatrième et dernier navire de la classe Invincible.

RSS Inimitable
Type	Sous-marin d'attaque conventionnel
Classe	classe Invincible
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Marine de Singapour
Chantier naval	ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)
Fabrication	acier
Commandé	2017
Lancement	22 avril 2024
Équipage
Équipage	28[1]
Caractéristiques techniques
Longueur	70 m
Maître-bau	6,3 m
Déplacement	2000 tonnes en surface 2200 tonnes en immersion
Propulsion	Diesel-électrique Propulsion indépendante de l’air (AIP) : 2 piles à combustible PEM de 120 kW
Vitesse	10 nœuds (19 km/h) en surface 15 nœuds (28 km/h) en immersion
Caractéristiques militaires
Armement	8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm)[2]
Électronique	Système de gestion de combat (CMS) Atlas Elektronik-ST Electronics Moteurs d’analyse de données/d’aide à la décision développés par DSTA
Rayon d'action	28 à 42 jours (4 à 6 semaines) jours sous l’eau, sans utiliser le schnorchel[3]
Carrière
Coût	900 millions de dollars
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Conception

Le RSS Inimitable est le quatrième d’une série de quatre sous-marins de type 218SG, construits par ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) pour la marine de Singapour^[4],[5]. ThyssenKrupp Marine Systems est l’une des principales entreprises navales au monde, avec environ 6 500 employés, et son activité porte sur la fourniture de systèmes pour les sous-marins et les navires de surface, ainsi que pour l’électronique maritime et les technologies de sécurité. Environ 3 600 personnes travaillent sur le site de Kiel, ce qui en fait le plus grand chantier naval d’Allemagne. ThyssenKrupp Marine Systems offre à ses clients du monde entier des solutions sur mesure^[6].

Les quatre nouveaux sous-marins de la classe Invincible doivent remplacer la flotte existante des classes Challenger (classe Sjöormen) et Archer (classe Västergötland) actuellement exploitées par la marine singapourienne. Les sous-marins de la classe Invincible sont conçus sur mesure pour les opérations dans les eaux tropicales peu profondes, denses et animées de Singapour. Ils possèdent une endurance plus longue et une charge utile plus élevée. Ils sont parmi les sous-marins diesel-électriques les plus modernes au monde, et disposent de nombreuses solutions personnalisées et des dernières technologies. Ils sont basés sur le Type 214 et le Type 212A dans leur conception. Selon TKMS, les navires sont conçus avec une faible signature acoustique. Leur système de propulsion indépendante de l'air externe, basé sur la technologie des piles à combustible, permet aux bateaux de rester en immersion plus longtemps, environ 50% plus longtemps que les sous-marins de la classe Archer. Ils peuvent naviguer à une vitesse de plus de 15 nœuds lorsqu’ils sont immergés, et de plus de 10 nœuds (environ 19 km/h) en surface. Avec une longueur d’environ 70 mètres, une largeur de 6,3 m et un déplacement d’environ 2 000 tonnes, ils sont actuellement les plus grands sous-marins jamais construits chez Marine Systems^{[4],[5],[7],[8],[9],[10]}.

Ces sous-marins sont dotés d’un gouvernail arrière en forme de X pour des manœuvres plus précises. Les sous-marins sont équipés d’un système de combat conçu par Atlas Elektronik et ST Electronics et armés de systèmes de combat modernes, dont huit tubes lance-torpilles de 533 mm^[5],[10].

Chaque bateau est manoeuvré par un équipage de 28 personnes, et construit avec des consoles de conduite personnalisées pour s’adapter au gabarit plus petit des personnels de la RSN. Tous les membres de l’équipage ont également leur propre couchette pour dormir, contrairement à la pratique de « bannette chaude » qui consiste à faire partager la même couchette au personnel des différents quarts. Il y aura également des lits d’appoint pour accueillir du personnel supplémentaire. Chaque couchette aura un système de divertissement multimédia, similaire à ceux qu’on trouve sur les avions commerciaux. Contrairement aux sous-marins actuels des classes Archer et Challenger, qui nécessitent que l’équipage passe par des espaces communs pour se rendre aux douches, les sous-marins de la classe Invincible comprennent des installations de salle de bains pour assurer l’intimité des futures femmes sous-marinières à bord^[5].

Engagements

En décembre 2013, le ministère de la Défense de Singapour (MINDEF) a attribué un contrat de 1,36 milliards de dollars au constructeur allemand Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) pour la construction des deux premiers sous-marins de type 218SG^[7],[10],[4] : les futurs RSS Invincible et RSS Impeccable.

Plus tard, en 2017, Singapour a attribué un autre contrat à TKMS pour l’achat de deux sous-marins supplémentaires de même type, les futurs RSS Illustrious et Inimitable^[7],[10],[5].

Le RSS Inimitable a été lancé le 22 avril 2024^[11] au chantier naval de Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS)^[12] à Kiel, en Allemagne. La cérémonie a été présidée par le ministre d’État, M. Teo Chee Hean^[13].

Le RSS Inimitable doit être livré en 2025, après des tests intensifs^[12]. Depuis mi-2024, il subit des essais au port en préparation de ses essais en mer^[14].