Top Qs
Chronologie
Chat
Contexte

Transports en commun d'Antibes

De Wikipédia, l'encyclopédie libre

Transports en commun d'Antibes
Remove ads

Envibus est le nom du réseau de transport en commun de la Communauté d'agglomération Sophia Antipolis, dont l'exploitant est Keolis Sophia Antipolis du groupe Keolis et qui compte 25 lignes régulières et 64 lignes scolaires.

Faits en bref Situation, Type ...
Remove ads

Historique

Résumé
Contexte

De 1980 à 2005 : Le STGA et le réseau Sillages

En 1980, le Syndicat des transports de Grasse et d'Antibes (STGA) voit le jour[1]. Entre 1995 et 2003, le réseau, opéré sous le nom Sillages, a vu sa fréquentation augmenter de 56 %[1].

Le , la communauté d'agglomération Sophia Antipolis voit le jour, composée de 17 communes dont Valbonne et Vence qui quittent le Pôle Azur Provence. En conséquence, le périmètre du STGA se retrouve limité à la communauté d'agglomération Pôle Azur Provence et aux communes de Mougins, Le Tignet, Spéracèdes et Peymeinade[1].

La CASA se dote donc de son propre réseau de transport le , Envibus. Sillages devient le seul réseau de transport de Grasse[2]. Le réseau est alors exploité par la SOMA, filiale du groupe Connex, devenu Veolia Transport[3].

2006 : le réseau Envibus restructuré

Si jusque là Envibus avait conservé la structure héritée du réseau Sillages, une nouvelle offre accompagne le début de l'exploitation par la CFT[4], via la Sophipolitaine de transports urbains (STU)[5].

En , les lignes 29 et 29Bis sont créées à Villeneuve-Loubet en complément de la ligne 28[6]

En , la ligne 4 est renumérotée 32 et la ligne 8R est renumérotée 4 et est prolongée au Cap d'Antibes ; en outre, la ligne 21 est simplifiée grâce à une réorganisation de la ligne 7 et la ligne 100 est créée[7].

Le , le réseau met en place un service de transport à la demande dénommé « Icilà » dans les secteurs les moins denses[8] : il remplace les lignes 5D, 12bis, 12D, 21, 23D, une partie des services de la ligne 26R, 28, 29Bis, 30 et provoque le raccourcissement des lignes 4 et 29[9]. En outre, la ligne 32 disparaît entre 2009 et 2010[9].

2010 : Exploitation par Veolia Transport

En 2010, la CFT perd l'exploitation au profit de Veolia transport, via la filiale Veolia Transport urbain Antibes[10].

Le début de l'exploitation est compliqué, des pannes clouent les trois quarts du parc à l'automne 2010[10]. Des grèves ont lieu pour protester contre la vétusté du matériel[11].

En 2011, le réseau passe sous gestion de Veolia Transdev à la suite de la fusion des deux groupes, qui devient Transdev après désengagement de Veolia.

En 2012, un second dépôt est ouvert à Vallauris, permettant de mettre fin à la sous-traitance de la ligne 100[5]. La livrée des véhicules et l'identité visuelle de façon générale évolue, tout en gardant la dominante rose avec le e blanc, ou l'inverse sur certains véhicules[12].

En 2014, la ligne 3 est renumérotée 30 ou 31 selon son sens de circulation, tandis que les lignes 4 et 12 disparaissent, la ligne 7 est scindée en deux lignes 7 (Antibes-Foyer Le Roc) et 21 (Foyer Le Roc-Foyer VSA), la ligne 18 (Antibes-Cannes) change de trajet et passe par le littoral, la ligne 26R devient 26 et la ligne 29 est prolongée de façon à simplifier la ligne 23[13].

2015 : Retour de Vectalia

En , la CFT devenue Vectalia entre-temps redevient l'exploitant du réseau Envibus pour quatre ans via la filiale Vectalia Sophia Antipolis[5],[14].

En , le réseau est restructuré : la ligne 11 est scindée en deux lignes 11 (Valbonne-Bar-sur-Loup) et 12 (Antibes-Valbonne), la ligne 14 absorbe la ligne 13, la ligne 26 est prolongée de Roquefort-les-Pins à Villeneuve-Loubet et la ligne 29 est supprimée[15].

En , une nouvelle ligne 28 est créée entre Villeneuve-Loubet et la gare de Cagnes-sur-Mer[16].

En , la ligne 6 est prolongée au centre des congrès et les itinéraires des lignes 23 et 24 sont ajustés[17].

2019 : Exploitation par Keolis et arrivée du bus-tram

Le , le groupe Keolis reprend l'exploitation du réseau Envibus pour quatre ans[18],[14]. En , une nouvelle identité visuelle (logo, livrée, supports de communication, etc.) réalisé par la société Graphibus est présentée, tout en conservant là encore la couleur dominante historique du réseau, le rose[19].

Le , le Bus-Tram est mis en service[5] : la ligne 1 est remplacée par la ligne A.

En , les lignes 24 et 25 sont supprimées : Saint-Paul-de-Vence est desservie uniquement par la ligne 655 du réseau régional Zou ![20].

En , la ligne A change de trajet pour desservir un nouveau tronçon en voie réservée via le collège Bertone et Olympie, l'ancien trajet est repris par la ligne 9 ; en parallèle, la ligne 6 est prolongée au port Gallice[21].

Le , le nouveau dépôt principal est ouvert et permet de fermer les dépôts secondaires[5].

Le , une seconde ligne de « Bus-tram » voit la jour, la ligne B entre le pôle d'échanges d'Antibes et Saint-Philippe via Juan-les-Pins tout en reprenant le tracé de la ligne 100 qui est supprimée[22]. La ligne B remplace aussi la boucle de la ligne A par la SKEMA Business School, lui permettant de gagner 15 minutes de temps de parcours[22]. Le , la navette Fond de l'Orme est remplacée par la ligne 29 du réseau Palm Bus de l'agglomération cannoise[23].

Identité visuelle

Livrée des véhicules

Remove ads

Lignes du réseau

Résumé
Contexte

Lignes BHNS "Bus-Tram"

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes régulières

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Ligne spéciale

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...
Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...
Remove ads

Transport à la demande Icilà

Icilà est le service de transport à la demande proposé par la Communauté d'agglomération de Sophia Antipolis en complément du réseau régulier pour desservir les zones les moins denses[24].

Ce service fonctionne sur réservation via internet, application smartphone ou par téléphone[24]. Le fonctionnement se fait par secteur, d'arrêt à arrêt ou d'un arrêt Icilà à l'arrêt de correspondance avec le réseau régulier le plus proche[24].

Les secteurs de desserte sont[24] :

Pour les personnes à mobilité réduite, le fonctionnement se fait de porte-à-porte[24].

Lignes scolaires

Résumé
Contexte

L'offre du réseau Envibus est complétée par une multitude de services scolaires, confiés par la Communauté d'Agglomération au groupe Keolis Alpes-Maritimes et une petite partie à la société TACAVL. Cette offre scolaire est scindée en deux : les lignes à destinations des élèves des collèges et lycées, et les lignes desservant les écoles primaires et maternelles.

Lignes des écoles

Chaque ligne est désignée par un animal et une couleur et sont opérées par Keolis Alpes-Maritimes et TACAVL.

  • Canard jaune : Desserte de l'école Layet-Boutonnier à Roquefort-les-Pins ;
  • Cerf bleu et Fourmi orange : Desserte de l'école Amiral de Grasse à Bar-sur-Loup ;
  • Chat blanc : Desserte de l'école Antony-Fabre à Villeneuve-Loubet ;
  • Chamois vert : Desserte de l'école de Bouyon depuis Conségudes et Les Ferres ;
  • Cheval bleu et Libellule bleue : Desserte de l'école de Garbejaïre à Valbonne ;
  • Chien turquoise : Desserte des écoles Antony-Fabre et des Maurettes à Villeneuve-Loubet ;
  • Coq noir, Coq rose et Coq vert : Desserte des écoles Saint-Georges et Les Plans à Villeneuve-Loubet ;
  • Éléphant rose : Desserte de l'école de la Tour-d'Opio ;
  • Faon rose : Desserte de l'école du Pont-du-Loup à Gourdon depuis Courmes ;
  • Flamand rose : Desserte de l'école de Saint-Paul-de-Vence ;
  • Girafe jaune : Desserte de l'école du Moulin-Neuf de Biot ;
  • Grenouille bleue : Desserte de l'école Layet-Boutonnier à Roquefort-les-Pins ;
  • Lapin marron et Tortue verte : Desserte de l'école du village de Biot ;
  • Licorne rouge : Desserte de l'école Antony-Fabre à Villeneuve-Loubet ;
  • Marmotte orange : Desserte des écoles de Gréolières et Cipières ;
  • Mouton rouge : Desserte des écoles Daudet et Campouns de Valbonne ;
  • Panda vert : Desserte des écoles du Pont-du-Loup et du village de Tourrettes-sur-Loup ;
  • Panthère rose : Desserte des écoles Layet-Boutonnier et Baud à Roquefort-les-Pins ;
  • Papillon jaune : Desserte de l'école Pons du Rouret ;
  • Poisson rouge : Desserte de l'école de Coursegoules depuis Bézaudun-les-Alpes ;
  • Souris verte : Desserte de l'école Layet-Boutonnier à Roquefort-les-Pins ;
  • Tortue violette : Desserte des écoles Vaugrenier-Présidence et des Maurettes à Villeneuve-Loubet ;
  • Vache rouge : Desserte de l'école Île-Verte de Valbonne ;
  • Vache verte : Desserte des écoles Île-Verte, Daudet et Campouns de Valbonne.

Lignes des collèges et lycées

Chaque ligne est désignée par un numéro et la lettre S et sont opérées par Keolis Alpes-Maritimes.

Remove ads

Parc de véhicules

Résumé
Contexte

En janvier 2025, le parc d'autobus du réseau Envibus est composé de 163 véhicules dont 11 bus articulés, 55 bus standards, 46 midibus, 14 minibus et 37 autocars. Au sein de cette flotte, 9 bus fonctionnent à l'électrique, 43 bus fonctionnent au gaz naturel, les autres véhicules sont équipés de moteurs Diesel.

Bus articulés

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...

Bus standards

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...

Midibus

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...

Minibus

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...

Autocars

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...

Dépôts

  • Le dépôt de Keolis Sophia Antipolis est situé dans la principauté, au 273 Rue Henri Laugier, 06600 Antibes
  • Le dépôt de Keolis Alpes-Maritimes est situé dans la principauté, au 498 Rue Henri Laugier, 06600 Antibes

Le nouveau dépôt peut recevoir 150 bus (la flotte en compte 110 en 2022), dont 30 autobus standards garés sur le toit. Il est équipé pour recycler l'eau de la station de lavage et récupérer les eaux de pluie. D'un coût de 23 millions d'euros hors taxes, il a permis de fermer les deux sites secondaires du chemin de Saint-Bernard à Vallauris (ouvert en 2012, sur 2 726 m2[26]) et de la Croix-Rouge, ce dernier étant remplacé par un parc relais. Il est équipé pour recevoir des bus électriques et au gaz naturel (42 bus début 2023)[27].

Durant les travaux de reconstruction, un dépôt temporaire avec algecos et zone de stationnement a été installé sur le parking de l'Azur Arena[28].

Remove ads

Fréquentation

En 2022, elle était de 6,8 millions mais ce chiffre en baisse s'explique par la pandémie de Covid-19 ; 72 % du trafic se fait sur les quatre lignes principales[22] : A, 6, 8 et 10.

Notes et références

Voir aussi

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads