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Transports en commun de Narbonne

réseau de transports en commun français du Grand Narbonne De Wikipédia, l'encyclopédie libre

Transports en commun de Narbonne
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Citibus est la marque commerciale du réseau de transports en commun français du Grand Narbonne dans le département de l'Aude. Le réseau est exploité par RATP Dev Grand Narbonne (filiale de RATP Dev) depuis le , dans le cadre d'un contrat de délégation de service public, pour une durée de 8ans.

Faits en bref Situation, Type ...
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Historique

Résumé
Contexte

TVA

L'origine des transports en commun de Narbonne remonte à la compagnie des Tramways à Vapeur de l'Aude (TVA), qui exploitait un réseau dans le département entre 1901 et 1933. Ce réseau se composait de plusieurs lignes à voie métrique développées notamment autour de Narbonne.

Des jonctions étaient mises en place à la Gare de Narbonne avec le réseau de la Compagnie des chemins de fer du Midi pour les lignes de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, et de Narbonne à Port-Bou.

Ces lignes de tramway ont été retirées du paysage narbonnais et plus généralement du paysage audois lorsque la compagnie des Tramways à Vapeur de l'Aude a déposé le bilan.

TUN

En sont créés les Transports urbains narbonnais (TUN). La première ligne urbaine de bus est créée.

TAN

À partir du , à la suite de la création de la communauté d'agglomération de La Narbonnaise, les Transports urbains narbonnais changent de nom et deviennent les Transports de l'agglomération narbonnaise (TAN). Des bus Solaris Urbino sont livrés et dotés d'un nouvel habillage. Une ligne urbaine gratuite nommée La Narbonnette (ligne N) est créée. Elle permet de relier le centre historique au parking relais du Parc des Sports et de l'Amitié. Les lignes suburbaines sont à présent associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération de la Narbonnaise.

En 2006, à la suite de la mise en œuvre du Plan de Déplacements Urbains de la ville de Narbonne, une importante restructuration du réseau urbain de transports a lieu.

En 2007 était évoquée par la municipalité l'idée d'installer un tramway moderne à Narbonne[1].

À partir du , les Transports de l'agglomération narbonnaise, jusque-là exploités par la Corporation Française de Transports (CFT), sont désormais exploités par Keolis Narbonne.

Le , à l’occasion du transfert par le Conseil Général de l'Aude à la communauté d'agglomération de La Narbonnaise de la compétence en matière de transports scolaires, ceux-ci sont associés au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération de la Narbonnaise avec la mise en place des « Bus Cool ». Un nouveau réseau urbain et suburbain est mis en place. Des Mercedes-Benz Citaro pour les lignes urbaines et des Mercedes-Benz Intouro pour les lignes suburbaines sont livrés et dotés d'un nouvel habillage. Les lignes 1 et 2 sont mises en service le dimanche et les jours fériés jusqu'au . Le , les lignes D1 et D2 prennent le relais.

Citibus

À partir du , la communauté d'agglomération de La Narbonnaise étant devenue la communauté d'agglomération du Grand Narbonne, les Transports de l'agglomération narbonnaise sont renommés Citibus. Un nouveau réseau urbain est mis en place. Les lignes circulant le dimanche et les jours fériés ainsi que les lignes suburbaines ne rencontrent pas de modifications.

Le , à la suite de l'adhésion des communes de la Communauté de Communes du Canal du Midi en Sud Minervois à la communauté d'agglomération du Grand Narbonne, les lignes suburbaines 58, 59 et 60 sont associées aux lignes et à la tarification de la communauté d'agglomération du Grand Narbonne.

Le , à la suite de l'adhésion des communes de la Communauté de communes Corbières Méditerranée à la communauté d'agglomération du Grand Narbonne, les lignes inter-villages (Public-bus et Acti-bus), sont associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération du Grand Narbonne et à partir du , les lignes suburbaines 14 et 15 sont associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération du Grand Narbonne.

Dans le cadre du Plan de Déplacements Urbains du Grand Narbonne, le projet de stratégie globale de mobilité de prévoit une importante refonte du réseau de transports en commun, par la création de nouvelles lignes, d'un Observatoire des déplacements, de pôles d'échange multimodal, de parkings relais, voire de navettes fluviales et maritimes, afin de favoriser l'intermodalité et la connexion au réseau départemental de bus et aux différentes gares SNCF du Grand Narbonne[2], notamment avec la mise en place du TER Languedoc-Roussillon à 1 € prévue pour le [3].

Le , les lignes Acti-Bus et Public-Bus laissent place aux lignes C4 à C6.

Le , à la suite de l'aménagement et de la piétonnisation du centre historique, une ligne urbaine gratuite nommée La Citadine est créée. Elle dessert les différentes stations du centre historique de Narbonne.

En , Didier Mouly, actuel maire de Narbonne, a évoqué durant sa campagne l'idée d'installer un trolleybus, qui relierait Coursan à Prat-de-Cest, tout en irriguant la ville de Narbonne, ou autre transport en commun en site propre. Toutefois, une révision du Plan de Déplacements Urbains de la ville de Narbonne est prévue, ainsi que la mise en place de plusieurs lignes de bus reliant l'hypercentre de Narbonne à des parkings relais[4]

Dans le cadre du projet de construction de la ligne nouvelle Montpellier - Perpignan et de la gare de Narbonne-Montredon, le Grand Narbonne prévoit une refonte du réseau de transports en commun afin que plusieurs lignes desservent la nouvelle gare et la relient à l'aéroport, la création d'un pôle d'échange multimodal autour de la nouvelle gare, mais aussi la création d'une ligne de transport en commun en site propre qui relierait la gare de Narbonne-Montredon à la gare de Narbonne-Centre[5].

Le , à la suite du renouvellement du contrat d'exploitation de Citibus par Keolis Narbonne pour une durée de 8 ans, un nouveau réseau urbain et suburbain est mis en place.

Le , le Grand Narbonne désigne le groupe RATP Dev (via sa filiale RATP Dev Grand Narbonne) comme nouvel exploitant du réseau (après 16ans d'exploitation du réseau par Keolis), dans le cadre d'un nouveau contrat de délégation de service public, qui entre en vigueur le , pour une durée de 8ans[6],[7].

Identité visuelle

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Réseau actuel

Résumé
Contexte

Le réseau est composé de :

  • 5 lignes urbaines (lettrées de A à E) ;
  • 1 ligne urbaine dominicale (nommée DIM) ;
  • 2 Navettes de centre-ville (nommées La Citadine 1 et 2) ;
  • 16 lignes périurbaines (numérotées de 6 à 21) ;
  • 21 lignes estivales (numérotées de Été 1 à Été 21).

Lignes urbaines

Lignes hebdomadaires (A à E)

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Ligne dominicale

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...
Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes périurbaines

Lignes de 6 à 9

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes de 10 à 19

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes de 20 à 29

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes estivales

Durant l'été, les lignes périurbaines sont remplacées par les lignes estivales.

Lignes de Été 1 à Été 9

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes de Été 10 à Été 19

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Lignes de Été 20 à Été 29

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...
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Exploitation

Résumé
Contexte

Exploitant

L’exploitation du réseau est assurée par RATP Dev Grand Narbonne, filiale du groupe RATP Dev, basée à Narbonne. La société met à disposition ses moyens pour assurer l’exploitation du réseau Citibus du Grand Narbonne, dans le cadre d’une délégation de service public.

Dépôt

Le dépôt se trouve Avenue du Pech Loubat, au sud-ouest de Narbonne.

Parc de véhicules

En février 2025, le parc d'autobus du réseau Citibus est composé de 110 véhicules dont 10 minibus, 6 midibus, 15 autobus standards, et 79 autocars[8].

Minibus

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...

Midibus

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...

Autobus standards

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...

Autocars

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...
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Tarification

En , la tarification du réseau du Grand Narbonne est résumée ci-dessous[9],[10]:

Davantage d’informations Titre, Prix ...

Pour l'achat de titres de transports, il existe une agence CitiBoutique, avenue du Maréchal Foch. Des dépositaires, dans des tabacs presse, sont également disponibles, ainsi qu'en ligne[11].

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Notes et références

Voir aussi

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