Unterseeboot type U 142

L'Unterseeboot type U 142 est une classe de croiseurs sous-marins océaniques de la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale. Trente-sept unités de cette classe ont été commandés, mais seul le prototype U-142 a été achevé^[2].

Unterseeboot type U 142
L'U-145 après sa reddition
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin
Longueur	97,5 m
Maître-bau	9,1 m
Tirant d'eau	5,4 m
Déplacement	2115 à 2175 tonnes en surface 2766 à 2791 tonnes en plongée[1]
Propulsion	3 moteurs Diesel (6900 ch) en surface 2 moteurs électriques (2600 ch) en immersion 2 arbres d'hélice
Vitesse	17,5 nœuds en surface 8,5 nœuds en immersion
Profondeur	75 m aux essais
Caractéristiques militaires
Armement	6 tubes lance-torpilles de 500 mm 24 torpilles 2 canons de pont de 15 cm SK L/45
Rayon d'action	20000 milles marins à 6 noeuds en surface 70 53 milles à 4,5 noeuds (8,3 km/h) en immersion
Autres caractéristiques
Équipage	66
Histoire
Constructeurs	Empire allemand
A servi dans	Kaiserliche Marine
Navires prévus	37
U 139 U 151
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Historique

Les sous-marins du projet 46A étaient une version améliorée du type U 139 précédent (projet 46). En particulier, ils avaient une plus grande autonomie et atteignaient des vitesses plus élevées en surface. Trente-sept sous-marins de cette classe ont été commandés, dont trente-trois étaient en construction à la fin de la guerre. Leur construction a impliqué les chantiers navals Germaniawerft à Kiel, AG Vulcan Stettin, Blohm & Voss à Hambourg et AG Weser à Brême. Seul le prototype U-142 a été achevé et cinq autres ont été lancés. À la fin de la guerre, toute la classe a été démolie et les sous-marins inachevés ont été mis au rebut^[1].

Liste des sous-marins

Nom	Constructeur	Pose de la quille	Lancement	Mise en service	Destin
U-142	Germaniawerft, Kiel	1917	4 mars 1918	novembre 1918	Retiré du service en novembre 1918, mis au rebut
U-143	Germaniawerft, Kiel	1917	20 avril 1918	–	Construction annulée, mis au rebut
U-144	Germaniawerft, Kiel	1917	25 mai 1918	–	Construction annulée, mis au rebut
U-145	AG Vulcan Stettin, Hambourg	1917	11 novembre 1918	–	Construction annulée, mis au rebut
U-146	AG Vulcan Stettin, Hambourg	1917	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-147	AG Vulcan Stettin, Hambourg	1917	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-148	AG Weser, Brême	1917	22 juin 1918	–	Construction annulée, mis au rebut
U-149	AG Weser, Brême	1917	28 septembre 1918	–	Construction annulée, mis au rebut
U-150	AG Weser, Brême	1917	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-173	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-174	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-175	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-176	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-177	AG Vulcan Stettin, Hambourg	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-178	AG Vulcan Stettin, Hambourg	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-179	AG Weser, Brême	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-180	AG Weser, Brême	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-181	Blohm & Voss, Hambourg	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-182	Blohm & Voss, Hambourg	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-183	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-184	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-185	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-186	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-187	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-188	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-189	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-190	Germaniawerft, Kiel	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-191	Blohm & Voss, Hambourg	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-192	Blohm & Voss, Hambourg	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-193	Blohm & Voss, Hambourg	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-194	Blohm & Voss, Hambourg	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-195	AG Weser, Brême	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-196	AG Weser, Brême	–	–	–	Construction annulée avant le début des travaux
U-197	AG Weser, Brême	–	–	–	Construction annulée avant le début des travaux
U-198	AG Weser, Brême	–	–	–	Construction annulée avant le début des travaux
U-199	AG Weser, Brême	1918	–	–	Construction annulée, mis au rebut
U-200	AG Weser, Brême	–	–	–	Construction annulée avant le début des travaux

Conception

Les sous-marins se répartissaient en plusieurs groupes, différant en termes de déplacement, de système de propulsion et d’armement. Les sous-marins étaient armés de deux canons de 15 cm SK L/45 et de six tubes lance-torpilles de 500 mm (quatre à l’avant, deux à l’arrière) avec une réserve de 24 torpilles. Certains étaient censés avoir un armement augmenté par deux canons de 8,8 cm SK L/30, ou un troisième canon de 15 cm. Certaines parties des sous-marins (par exemple, le kiosque) étaient protégées par un blindage léger. Le système de propulsion était constitué de deux moteurs Diesel d’une puissance de 6000 ch, d’un Diesel auxiliaire d’une puissance de 450 ch, et de deux moteurs électriques d’une puissance de 2600 ch qui entraînaient deux arbres d'hélice. La vitesse maximale était de 17,5 nœuds en surface et 8,5 nœuds en plongée. Le rayon d'action était de 20000 milles marins à une vitesse de 6 nœuds en surface et de 70 milles marins à 4,5 nœuds en plongée. La profondeur maximale de plongée était de 75 mètres^[1]. Le temps d’immersion était de 40 secondes^[2].