Van Hool NewA330

Le Van Hool NewA330 est un autobus urbain et trolleybus fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool entre 2002 et 2021. Il subira en 2015 un léger lifting de l'avant et l'arrière.

Van Hool NewA330
Un NewA330 hybride du réseau Corolis à Beauvais (France).
Appelé aussi	A300 L (États-Unis)
Marque	Van Hool
Années de production	2002 - 2021 Phase I : 2002 - 2014 Phase II : 2015 - 2021
Usine(s) d’assemblage	Koningshooikt
Classe	Autobus urbain et trolleybus
Moteur et transmission
Énergie	Diesel ; Hybride ; GNV ; Pile à combustible ; Électrique (Trolley)
Moteur(s)	Cummins ISL280 (L6) Cummins ISL330 (L6) MAN D2066 LOH (L6) DAF PR (L6)
Position du moteur	Longitudinale porte-à-faux arrière gauche
Cylindrée	9 186 cm3
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique
Poids et performances
Poids à vide	Environ 12 300 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autobus 2/3 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis	Van Hool 320 caisse autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions	Pneumatique
Direction	Hydraulique
Freins	Pneumatique à tambours puis à disques
Dimensions
Longueur	11 535 à 13 155 mm
Largeur	2 550 à 2 590 mm
Hauteur	3 100 à 3 683 mm
Empattement	5 110 à 7 050 mm
Porte-à-faux  AV/AR	2 055 à 2 715 mm  / 3 055 à 3 640 mm
Volume des soutes	0 dm3
Chronologie des modèles
Van Hool A330 Van Hool A12
modifier

Il est désormais remplacé par le Van Hool A12, qui n'existe qu'en version électrique ou hydrogène.

Histoire

• 2002 : lancement de la phase I du NewA330 et de l'A300 L (versions diesel).
• 2003 : élu « Bus of the Year » (en français : Bus de l'année).
• 2015 : arrêt de la production de la phase I et lancement de la phase II.
  • Sortie du nouveau modèle Hybride adapté pour le réseau de transport de Monaco avec feux diurnes, carénages-roues et sièges de l'ExquiCity avec la nouvelle norme de pollution Euro 6.

Il succède l'A330 et est disponible en versions pour Europe et Amérique du Nord.

• 
  Phase I
• 
  Phase II

Modèles

Générations

Le NewA330 a été produit avec 4 générations de moteurs diesel :

• Euro 3 : construits de 2002 à 2006.
• Euro 4 : construits de 2006 à 2009.
• Euro 5 : construits de 2009 à 2014.
• Euro 6 : construits de 2014 à 2022.

Il a été proposé à la vente avec un moteur hybride, nommé NewA330 HYB. On peut remarquer que ce modèle a une "longue bosse" sur la partie avant du toit pour les appareils électriques.

Les différentes versions

Van Hool A330 (version nord-américaine).

Van Hool NewA330T.

• NewA330 : version européenne ayant une motorisation diesel.
• NewA330 Hyb : version européenne ayant une motorisation hybride (diesel-électrique).
• NewA330 CNG : version européenne ayant une motorisation au gaz.
• NewA330 FC : version européenne ayant une motorisation à l'hydrogène.
• NewA330 T : version européenne ayant une motorisation électrique (Trolleybus).
• A330 : version nord-américaine ayant une motorisation diesel ; la plupart des exemplaires portent le même nom que les Van Hool A330.

Caractéristiques

Vue arrière (Fil bleu, Tours).

Le NewA330 existe en version deux ou trois portes, dispose d'un plancher surbaissé et un moteur placé verticalement à l'arrière du bus sur la gauche, en porte-à-faux.

Dimensions

	NewA330 diesel [1]	NewA300 Hyb [2]	NewA330 Hyb [3]	NewA330 CNG [4]	NewA330 FC [5]	NewA330 T [6]	A300 L [7]	A300 L FC [8]
Longueur	11 995 mm	11 535 mm	11 995 mm	11 995 mm	13 155 mm	11 995 mm	12 420 mm	12 360 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 590 mm	2 590 mm
Hauteur (sans climatisation)	3 100 mm	3 280 mm	3 220 mm	3 385 mm	3 420 mm	3 683 mm	3 400 mm	3 460 mm
Empattement	5 790 mm	5 400 mm	5 790 mm	5 790 mm	5 110 / 1 690 mm	5 790 mm	7 050 mm	6 840 mm
Porte-à-faux	Av : 2 715 mm Ar : 3 490 mm	Av : 2 715 mm Ar : 3 420 mm	Av : 2 715 mm Ar : 3 420 mm	Av : 2 715 mm Ar : 3 490 mm	Av : 2 715 mm Ar : 3 640 mm	Av : 2 715 mm Ar : 3 490 mm	Av : 2 055 mm Ar : 3 055 mm	Av : 2 055 mm Ar : 3 225 mm
Rayon de braquage
Angle d’attaque / Fuite	7° 7'	7° 7'	7° 7'	7° 7'	7° 7'	7° 7'	9°	9°
Masse à vide
P.T.A.C.
Capacité : assis + debout = maxi*	21 ou 40 assis	35 assis	25 assis	36 assis	36 assis	32 assis	31 assis	32 assis
Portes	2 ou 3 portes		2 ou 3 portes	2 ou 3 portes	2 ou 3 portes	3 portes	2 ou 3 portes	2 portes
Hauteur du plancher	330 mm	340 mm	340 mm	330 mm	330 mm	330 mm	370 mm	370 mm

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisation thermique

Van Hool NewA330 CNG.

Le NewA330 a eu trois motorisations diesel disponibles lors de son lancement ; des motorisations hybrides, gaz (CNG), hydrogène et électrique sont arrivées quelques années après.
L'A300 L pourra être équipé d'une motorisation diesel et également hydrogène.

• Du côté des moteurs diesel :
  • le MAN D2066 LOH six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 235 kW (319 ch). Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.
  • le DAF PR six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 183 kW (249 ch). Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.
  • le DAF PR six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 228 kW (310 ch). Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.
  • le Cummins ISL280 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur.
  • le Cummins ISL330 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur.

• Du côté des moteurs hybrides :

• Du côté des moteurs au gaz :

• Du côté des moteurs à l'hydrogène :

• Du côté des moteurs électrique :

Diesel

Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO2
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2002 - 2006	6 cylindres en ligne MAN D2066 LOH	Euro 3	... cm3 (... L)	235 kW (319 ch) à ... tr/min	... N m à ... tr/min	... km/h	... l/100 km ... g/km
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2002 - 2006	6 cylindres en ligne DAF PR	Euro 3		183 kW (249 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2002 - 2006	6 cylindres en ligne DAF PR	Euro 3		228 kW (310 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2006 - 2009	6 cylindres en ligne MAN D2066 LOH	Euro 4		235 kW (319 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2006 - 2009	6 cylindres en ligne DAF PR	Euro 4		183 kW (249 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2006 - 2009	6 cylindres en ligne DAF PR	Euro 4		228 kW (310 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2009 - 2014	6 cylindres en ligne MAN D2066 LOH	Euro 5 - EEV		235 kW (319 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2009 - 2014	6 cylindres en ligne DAF PR	Euro 5 - EEV		183 kW (249 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2009 - 2014	6 cylindres en ligne DAF PR	Euro 5 - EEV		228 kW (310 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOLIFE - VOITH)	2014 - ...	6 cylindres en ligne MAN D2066 LOH	Euro 6		235 kW (319 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOLIFE - VOITH)	2014 - ...	6 cylindres en ligne DAF PR	Euro 6		183 kW (249 ch)
Van Hool NewA330 (ZF ECOLIFE - VOITH)	2014 - ...	6 cylindres en ligne DAF PR	Euro 6		228 kW (310 ch)
Van Hool A300 L (VOITH)	2002 - ...	6 cylindres en ligne Cummins ISL280	Pas de Norme Euro
Van Hool A300 L (VOITH)	2002 - ...	6 cylindres en ligne Cummins ISL330	Pas de Norme Euro

GNV

Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO2
Van Hool NewA330 CNG Gaz (GNV) (ZF ECOMAT - VOITH)		6 cylindres en ligne .

Motorisation hybride

Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO2
Van Hool NewA300 Hyb Hybride diesel (ZF ECOMAT - VOITH)		6 cylindres en ligne .
Van Hool NewA330 Hyb Hybride diesel (ZF ECOMAT - VOITH)		6 cylindres en ligne .

La version hybride est différentiable de la version diesel grâce à sa hauteur et son rangement d'appareils électriques sur la partie avant son toit.

Motorisation électrique

Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO2
Van Hool NewA330 T	... - ...

La version électrique est différentiable de la version diesel grâce à sa hauteur et son rangement d'appareils électriques sur la partie arrière son toit.

Motorisation hydrogène

• 
  Version longue (3 essieux).
• 
• 
  Version à deux essieux.

Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO2
Van Hool NewA330 FC Hydrogène (ZF ECOMAT - VOITH)
Van Hool A300 L FC Hydrogène (VOITH)

Mécaniques

Boite de vitesses

• Marché américain : Voith D864.3 ; Voith D864.5

Options et accessoires

Intérieur d'un NewA330 diesel.

Une palette UFR peut être commandé en option.

L'A300 L peut être différentiable de la version européenne grâce aux normes américaines : jantes chromées, pare-chocs plus gros, échappement en hauteur, porte-vélo à l'avant, etc.