Y 6400

Le Y 6400 est un locotracteur diesel dérivé des Y 6200.

Y 6400 (SNCF)

Y 6571 préservé par l’AJECTA avant sa remise en peinture

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	Y 6401 à 6627
Type	locotracteur
Motorisation	Diesel
Couplage	non
Construction	227 locotracteurs
Constructeur(s)	De Dietrich : Y6401 à 6430 et Y6501 à 6550 et Y6551 à 6625 Decauville : Y6431 à 6500 SNCF : Y6626 et 6627 1954-1958

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur 6 PDT Poyaud
Moteurs de traction	1 moteur Oerlikon E 33 autoventil.
Transmission	électrique
Puissance continue	95 kW
Capacité en carburant	300 L
Masse en service	32 t
Longueur	8,900 m
Largeur	2,890 m
Hauteur	3,929 m
Empattement	3,540 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	20 / 60 km/h

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Caractéristiques

Les Y 6626 et 6627 possèdent trois vitres latérales de cabine alors que le reste de la série en possède deux.

Effectifs par réseaux des 1er janvier 1958[1], 1966[2] à celui de 1973[3] ainsi que les dépôts titulaires[3],[4],[5],[6] et Établissement Maintenance Traction[7]

• Réseau Est - 1 : 21^[1],[2], 20^[3]
• Réseau Nord - 2 : 30^[1], 35^[2], 36^[3]
• Réseau Ouest - 3 : 66^[1], 63^[2], 62^[3]
• Réseau Sud-Ouest - 4 : 41^[1]51^[2], 50^[3]
• Réseau Sud-Est - 5 : 30^[1], 36^[2], 59^[3]
• Réseau Méditerranée - 6 : 19^[1], 21^[2]
• Paris - La-Villette^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Chalindrey^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Mohon^{[3],[4],[5],[6]}
• Metz^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Strasbourg^[3],[4],[5]
• La Plaine^[3],[4],[5]
• Aulnoye^[3],[4]
• Lens^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Longueau^{[3],[4],[5],[6]}
• Achères^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Le Mans^{[3],[5],[6],[7]}
• Sotteville^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Caen^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Rennes^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• La Rochelle^[3],[4]
• Nantes^{[3],[4],[5],[6]}
• Paris - Sud-Ouest^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Les-Aubrais^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Tours - Saint-Pierre-des-Corps^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Bordeaux - Saint-Jean^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Hendaye^[3]
• Limoges^[3],[4],[5]
• Toulouse^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Tarbes^[3],[4],[5]
• Villeneuve^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Nevers^[3],[4],[5]
• Dijon-Perrigny^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Vénissieux^[3],[4],[5] puis Lyon-Vaise^[6],[7]
• Chambéry^{[3],[4],[5],[6],[7]}
• Marseille-Blancarde^{[3],[4],[5],[6]}
• Nîmes^[3],[4],[5]
• Avignon^[4],[5],[6]

Engins sauvegardés

• Y 6411 : utilisé au silo de Tracy-sur-Loire pour les manœuvres sur l'ITE.
• Y 6424 : préservé en état de marche par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) ;
• Y 6431 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) ;
• Y 6502 : préservé par l'association Le Train de La Sauve (LTLS) ;
• Y 6546 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
• Y 6563 : anciennement préservé par le Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V) en Belgique, ferraillé en 2014 ;
• Y 6570 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE) ;
• Y 6571 : préservé en état de marche par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville ;
• Y 6574 : préservé en état de marche par le Train Touristique des Monts du Lyonnais (TTML) ;
• Y 6575 : exposé en monument à Guise (Aisne)^[8] ;
• Y 6610 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) ;
• Y 6617 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Centre-Val de Loire (AAATV-CVL).

Modélisme

Les Y 6400 ont été reproduits à l'échelle HO par la firme EPM. Les artisans Rotomagus, Gécomodel et DutDut l'ont également reproduit mais sous forme de kit en laiton à monter.