General Electric CF6

O General Electric CF6 é unha familia de motores turboventilador de alto índice de derivación producidos por GE Aviation. Baseado no TF39, o primeiro motor a reacción de gran potencia e alto índice de derivación, o CF6 equipa a unha gran variedade de avións de pasaxeiros civís. O núcleo básico do motor tamén impulsa os turboeixos LM2500, LM5000 e LM6000 marítimos e de xeración de enerxía.

General Electric CF6
Motor CF6 de KLM
Tipo	Turbofán
Fabricante	GE Aviation
Primeiro encendido	1971
Principais aplicaciós	Airbus A300 Airbus A310 Airbus A330 Boeing 747 Boeing 767 McDonnell Douglas DC-10 McDonnell Douglas MD-11 Lockheed C-5M Super Galaxy
Desenvolvido do	General Electric TF39
Desenvolvido en	General Electric LM6000 CFM International CFM56

General Electric pretende substituír a familia CF6 polo GEnx.

Desenvolvemento

Despois de desenvolver o TF39 para o C-5 Galaxy a finais dos anos 60, GE ofreceu unha variante máis potente para o uso civil, o CF6, e rapidamente atopou interese en dous deseños ofrecidos nun contrato recente de Eastern Airlines, o Lockheed L-1011 e o McDonnell Douglas DC-10. O L-1011 finalmente seleccionou o Rolls-Royce RB211, pero o DC-10 quedou co CF6 e entrou en servizo en 1971. Tamén foi escollido para versións do Boeing 747. Dende entón o CF6 equipou a versións dos Airbus A300, 310 e 330, Boeing 767 e McDonnell Douglas MD-11.^[1] O álto índice de derivación do CF6 representou un avance histórico na eficiencia dos motores de aviación.^[2]

No ano 2000, a NTSB advertiu que o compresor de alta presión podería romperse,^[3] e en 2010 que os discos do rotor da turbina de baixa presión poderían fallar.^[4]