Karl Oppitzhauser

Karl Oppitzhauser, nado o 4 de outubro de 1941 en Bruck an der Leitha, é un expiloto de carreiras de Austria. É coñecido principalmente polo seu optimista intento de entrar na Fórmula 1 no Gran Premio de Austria de 1976.

Karl Oppitzhauser

Biografía
Nacemento	4 de outubro de 1941 (83 anos) Bruck an der Leitha, Austria (pt)
Actividade
Ocupación	piloto de Fórmula Un, enxeñeiro
Deporte	automobilismo

Carreira

Oppitzhauser comezou a súa carreira na Fórmula Vee na década de 1960, e tamén correu en Lotus Europa. En 1968 progresou a un Ferrari Dino e máis tarde cun Lamborghini Miura antes de competir na Copa Alfa Romeo Alfasud a mediados dos anos setenta.^[1]

En 1976, Oppitzhauser intentou entrar no Gran Premio de Austria co ÖASC Racing Team local, pilotando un March 761, a pesar de ter pouca experiencia en coches de carreiras monoprazas. Debido a esta falta de experiencia, tanto Oppitzhauser como ao seu compañeiro de equipo Otto Stuppacher negouselles a entrada ao evento.^[2] A diferenza de Stuppacher, Oppitzhauser non fixo máis intentos na Fórmula Un.

Despois do seu intento na Fórmula Un, Oppitzhauser entrou nunha rolda en Brands Hatch no campionato Shellsport G8 Fórmula 5000, pero non comezou a carreira. Cambiou a carreiras de turismos, e competiu cun BMW 635CSi no Grupo 5.^[1]

A principios dos anos oitenta, Oppitzhauser cambiou de deporte, tentando as carreiras de trotóns, antes de regresar aos turismos en 1984, onde estivo ata 1992. De 1995 a 1999, participou no Ferrari 355 Challenge, logo cambiou a un Ferrari 360 Módena, gañando o European Group 2 Ferrari Challenge en 2001. Posteriormente subiu ao Grupo 1 Ferrari Challenge. ^[1] A súa última entrada no Ferrari Challenge chegou a Imola en 2017, quedando no posto 22 na clase afeccionados.

Oppitzhauser dirixe agora un concesionario Chrysler, Jeep, Dodge e Hyundai na súa cidade natal de Bruck. ^[3]

Rexistro de carreiras

Resultados completos do Campionato Mundial Sportscar

( clave) (As carreiras en grosa indican pole position) (As carreiras en cursiva indican volta rápida)

Ano	Equipo	Clase	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	Pos.	Pts
1976	Egon Evertz KG	GT	Porsche 934	Porsche 930/71 3.0 F6t	MUG	VAL	SIL	NÜR	ÖST 11	GLN	DIJ	[N 1]

Notas

1. En 1976 e 1977 o Campionato Mundial dividiuse en dúas series que se desenvolveron simultaneamente pero por separado: o Campionato Mundial de Deportivos e o Campionato Mundial de Marcas.

Resultados completos no Campionato Mundial de Fórmula 1

(chave)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Pts
1976	Sports Cars of Austria	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	ALE	AUT EX	NED	ITA	CAN	USA	XPN	NC	0

Resultados completos nas Shellsport International Series

(clave) (Carreiras en grosa indican pole position; carreiras en cursiva indican volta rápida.)

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Pts
1976	Sports Cars of Austria	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	MAL	SNE	OUL	BRH	THR	BRH	MAL	SNE	BRH NSC	THR	OUL	BRH	BRH	NC	0