דלתא (רכב)

דלתא הוא השם בו שווק בישראל רכב רומני מתוצרת דאצ'יה, המבוסס על קו היצור של הרנו 12. הרכב שווק בעולם תחת השם דאצ'יה דנים, אך יבואני הרכב לישראל בחרו לשווקו בשוק זה תחת השם "דלתא". הרכב יוצר משנת 1966 ועד 2004, ונעשו בו מידי כמה שנים שיפורים קוסמטיים תוך כדי מאמץ ליצור עניין בפני לקוחות חדשים.

דלתא (דצ'יה 1300, 1310)

מאפיינים כלליים
יצרן	דאצ'יה
שנות ייצור	1969–2004
מודל קודם	לא קיים
מודל אחריו	דצ'יה לוגן
סיווג	משפחתי
מרכב	4 דלתות (סלון), 5 דלתות (סטיישן)
פלטפורמה	רנו 12
אורך	4,340 מ"מ
רוחב	1,636 מ"מ
גובה	1,435 מ"מ
משקל	930 ק"ג
בסיס גלגלים	2,441 מ"מ
מפרט טכני
מנוע	מנוע בנזין
קשר	רנו 12

נוצרו מספר דגמים לרכב זה - דאצ'יה 1300, דאצ'יה 1310, דאצ'יה 1400, דאצ'יה 1410 וטנדר. במשך שנות השלטון הקומוניסטי ברומניה הייתה הדאצ'יה הרכב הנפוץ ביותר במדינה, ונוכחותו ניכרה בכל מקום. היו שני קווי יצור לרכב זה, אחד לשיווק מקומי, ואחד ליצוא. בדגם שנועד ליצוא השתמשו בחלקים איכותיים יותר, ולכן רומנים רבים העדיפו לקנות את הרכב במדינות השכנות ולחזור איתו בנסיעה לארצם.

הדלתא בישראל

הדלתא יובאה לישראל באופן לא סדיר, ולמעשה יובאה ארבע פעמים על ידי יבואנים שונים.

ב-1978 שווק הרכב לראשונה בישראל. מכירת הרכב הסתיימה כעבור שנה אחת בלבד, זאת עקב בעיות איכות, שהגיעו אף לפרסום בתוכנית הטלוויזיה "כלבוטק". ב-1982 חודש השיווק של הרכב על ידי יבואן טריומף תחת השם "גאלידי". בשנת 1988, לאחר מסע פרסום מוצלח בישראל תחת הסיסמה "גם אתה יכול 88'", חודשה מכירת הרכב^[1]. חברת "קייזר אילין" באמצעות חברת הבת שלה, "קפריש" הצליחה למכור כ-6,000 רכבים. באוגוסט 1988 פשטה חברת "קפריש" את הרגל ולקוחות ששילמו מקדמות לא קיבלו את המכונית וגם לא את כספי המקדמות^[2]. הניסיון האחרון היה על ידי היבואן "מוטקארס", הפעם תחת השם המקורי דאצ'יה, וגרסאות הסטיישן והטנדר תחת השם שיפטר.

נתונים טכניים

• דגמים: סדאן, סטיישן, טנדר
• נפח מנוע: 1289 סמ"ק
• כוחות סוס: 54 כ"ס
• סוג דלק: בנזין
• הילוכים: ידני 4+1
• הנעה: קדמית

ראו גם

• רנו

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא דלתא בוויקישיתוף

• שלמה אברמוביץ, פראיירים מודל 88, כותרת ראשית, 17 באוגוסט 1988