שאלות נפוצות
ציר זמן
צ'אט
פרספקטיבה

שלמה אגוזי

טייס קרב בחיל האוויר הישראלי, אחד מאלופי ההפלות של תקופת מטוסי הסילון, לזכותו הפלת 8 מטוסי אויב מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

שלמה אגוזי
Remove ads

שלמה אגוזי הוא טייס קרב בחיל האוויר הישראלי, אחד מאלופי ההפלות של תקופת מטוסי הסילון, לזכותו הפלת 8 מטוסי אויב. שימש בין היתר כראש מחלקת בטיחות טיסה ובקרה בחיל האוויר. סיים את שירותו בדרגת תת-אלוף.

עובדות מהירות לידה, מדינה ...
Remove ads

ביוגרפיה

סכם
פרספקטיבה

שלמה אגוזי נולד בקיבוץ כפר מנחם. התגייס לחיל האוויר בנובמבר 1963 וסיים קורס טיס במחזור ה-47, במגמת קרב, ביולי 1965.[2] במלחמת ששת הימים היה טייס מיראז' 3 בטייסת 119 ("העטלף") והשתתף, בין השאר, בפתיחת מבצע "מוקד" בתקיפת שדה התעופה המצרי אינשאס.[2] כחודש לאחר המלחמה השתתף בקרבות אוויר שנערכו ממערב לתעלת סואץ. במהלך הקרב הצליח לפגוע במטוס אויב, שניזוק ונחת נחיתת ריסוק.[3] אגוזי עצמו נפגע מאש נ"מ ונאלץ לנטוש את מטוסו בסיני, ליד איסמעיליה. הוא חולץ על ידי מסוק סיקורסקי S-58 של טייסת 124 ("החרב המתהפכת").[4]

לאחר המלחמה עבר הסבה למטוסי מקדונל דאגלס F-4 פנטום, "קורנס". הוא הוצב בטייסת 69 ("הפטישים") ובמסגרתה לחם במלחמת ההתשה.[2] באוקטובר 1970 חזר לטייסת 119 שהוקמה כטייסת הקורנס השלישית. ב- 1971 השתתף בקורס TOP GUN של הצי (NAVY) האמריקאי בבסיס מיראמר, קליפורניה. אגוזי שימש כסגן מפקד טייסת (סמ"ט א') מטוסי דאגלס A-4 סקייהוק ("עיט") בטייסת 115 ושב למערך הקורנסים כסמ"ט א' לטייסת 107 ("אבירי הזנב הכתום").[2] הוא השתתף בקרב האוויר של 13 בספטמבר 1973, במהלכו הפיל מיג 21 סורי.[5]

במלחמת יום הכיפורים היה סמ"ט א' בטייסת 107. ב-6 באוקטובר 1973 הפיל 5 מסוקים מצרים. ארבעה מן המסוקים הופלו באש מתותח המטוס, והחמישי הופל בזרם הפליטה מן המבער האחורי של המטוס, כאשר חלף סמוך מאד למסוק.[6][7] על הישג זה עוטר בצל"ש מפקד חיל האוויר.[8] בהמשך המלחמה הפיל עוד שני מטוסי אויב (ראו להלן).[9]

אגוזי היה מפקד טייסת 119 בין יולי 1976 לאוגוסט 1978. באותה תקופה הפעילה הטייסת מטוסי "קורנס".[10] בתקופת פיקודו היה מעורב בתאונה אווירית, במהלכה התנגש מטוס A-4 סקייהוק ("עיט") במטוס הקורנס אותו הטיס. טייס מטוס העיט, אוריאל בינה, נהרג בהתרסקות, ואילו אגוזי והנווט שעמו נטשו את המטוס בשלום.[11]

ב-1978 מונה אגוזי כראש פרויקט לבחירת מטוס הקרב הבא של חיל האוויר. עם מינויו לתפקיד עבר לטוס על F-15 בטייסת 133 בה טס מ-1978 עד 1994. הצוות בראשותו בחן המטוסים YF-17, F/A-18 ,F-15, F-16 "גריפין" השוודי ו"שרטוטי שולחן" Layout 33 (חד מנועי) ו-Layout 34 (דו-מנועי) של תעשייה אווירית. הצוות המליץ על מטוס F/A-18L (שילוב של YF-17 + F/A-18). להפתעת חיל האוויר בחר שר הביטחון ב-Layout 33 שכונה בהמשך מטוס "לביא". בשנים 1982–1985 היה ראש מחלקת בטיחות טיסה ובקרה בדרגת אלוף-משנה. פרש מטיסה מבצעית ב-1993 בדרגת תת-אלוף.[12]

אגוזי נשוי לשרה. הוא חבר בתנועת מפקדים למען ביטחון ישראל.[13]

Remove ads

פירוט ההפלות

כאמור, שלמה אגוזי צבר 8 הפלות של מטוסי ומסוקי אויב במהלך שירותו.[14]

מידע נוסף מספר, תאריך הקרב ...
Remove ads

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא שלמה אגוזי בוויקישיתוף

הערות שוליים

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads