שאלות נפוצות
ציר זמן
צ'אט
פרספקטיבה
CCECC
חברת בנייה סינית מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
Remove ads
חברת ההנדסה האזרחית של סין (באנגלית: China Civil Engineering Construction Corporation, ובראשי תיבות CCECC; בסינית מפושטת: 中国土木工程集团有限公司) היא חברת הנדסה אזרחית סינית בבעלות ממשלתית,[1] העוסקת בבניית מסילות רכבת, כבישים מהירים וגשרים וכן בהשקעות, מסחר ובמלונאות.[2] היא חברה בת של "חברת בניית המסילות של סין" (CRCC).[3]
Remove ads
היסטוריה
סכם
פרספקטיבה
בין 1970 ל-1975, כאשר פעלה כחלק ממחלקת הסיוע הזר של משרד הרכבות של סין (אנ'), הקימה את מסילת זמביה–טנזניה (אנ') "TAZARA", באורך 1,860 ק"מ.[4] במרץ 2025, במלוא יובל להשלמת המיזם, פורסם כי החברה תשקיע 1.4 מיליארד דולר אמריקאי בשיקום המסילה.[5]
החברה נוסדה ב-1979 באישור מועצת המדינה, בדגש על בסיס ניסיונה מהפרויקט להקמת מסילת זמביה–טנזניה.[3]
ב-2003 התמזגה לתוך "חברת בניית המסילות של סין".[3]
ב-2006 התאגדה יחד עם החברות הישראליות "אפריקה ישראל" ו"אגד", ו"סימנס" הגרמנית ו-"Soares da Costa" הפורטוגלית להקמת קבוצת "MTS", שזכתה בדצמבר במכרז להקמת הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן (לימים "דנקל").[6] עקב אי-עמידה ביעדים, ממשלת ישראל השלושים ושתיים החליטה בדצמבר 2010 על הלאמת הפרויקט והעברתו לניהול ישיר של "נת"ע" הממשלתית.[7]
בין 2007 ל-2009 חפרה יחד עם חברת "י. לרר (הנדסה) בע"מ" הישראלית את מנהרות הכרמל מתחת לרכס הכרמל בחיפה.[8]
בין 2009 ל-2016 הקימה את מסילת אבוג'ה–קדונה בניגריה בעלות 876 מיליון דולר אמריקאי באורך 186 ק"מ וברוחב סטנדרטי. סין הלוותה 500 מיליון דולר למימון המיזם.[9] ב-2011 זכתה במכרז של חברת הרכבות של אתיופיה (אנ') להקמת מסילת אדיס אבבה–ג'יבוטי החדשה יחד עם "China Railway Group" באורך 656 ק"מ וברוחב סטנדרטי, בהשקעה של 4 מיליארד דולר אמריקאי. המסילה נכנסה לשירות בינואר 2018.[10]
בין 2009 ל-2023 בנתה את הקו הכחול של הרכבת העירונית של לאגוס שבניגריה.[11]
ב-2014 חפרה יחד עם חברת "דניה סיבוס" הישראלית את מנהרות גילון תחת הר גילון כחלק ממסילת עכו–כרמיאל עבור "נתיבי ישראל", לקו הרכבת החשמלית הראשון בישראל.[12] ביוני 2015 זכו יחד במכרז להקמת תחנת קרליבך התת-קרקעית (בעומק של 52 מטר[13]), המיועדת לשרת את הקווים האדום והירוק, בעלות של 700 מיליון ש"ח.[14] בדצמבר זכו גם במכרז לכריית המנהרות בקטע המזרחי של הקו האדום.[15]
ב-2017 התאגדה יחד עם "שנג'ן מטרו" הסינית ו"אגד" הישראלית להקמת קבוצת "תבל מטרו", בבעלות "קבוצת אגד", שזכתה באוגוסט במכרז להפעלת הקו האדום של "דנקל".[16] לחברה 19% מהאחזקות ב"תבל מטרו".[17]
ב-2018 נחנך טרמינל שבנתה בנמל התעופה נמדי אזיקיווה (אנ') בניגריה בשטח של 56,000 מ"ר, בעל קיבולת שנתית של 15,000,000 נוסעים.[18]
Remove ads
קישורים חיצוניים
| עיינו גם בפורטלים: | |||
|---|---|---|---|
| פורטל כלכלה | ||
| פורטל טכנולוגיה | ||
| פורטל סין | ||
אתר האינטרנט הרשמי של CCECC
CCECC, ברשת החברתית פייסבוק
CCECC, ברשת החברתית אינסטגרם
CCECC, ברשת החברתית LinkedIn- אודות החברה, באתר CCECC (באנגלית) (ארכיון)
כתבות
- "ישראלים יכולים לעשות הכל". ראיון עם ג'ורג' גואן, מנכ"ל CCECC הסינית בישראל, באתר CivilEng (ארכיון)
שלי אפלברג ומיכאל רוכוורגר, דניה סיבוס על הכוונת של ענקית בנייה סינית, באתר TheMarker, 7 במרץ 2019- Daniel Hurst, Chinese state company wins contract to redevelop Solomon Islands port, prompting cautious response, The Guardian, 22 במרץ 2023 (באנגלית) (ארכיון)
Remove ads
הערות שוליים
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads