2018–2019-es Formula–E bajnokság második futama From Wikipedia, the free encyclopedia
A 2019-es Formula–E Marrákes nagydíjat január 12-én rendezték. Ettől a versenytől vághatott bele Pascal Wehrlein közös munkába a Mahindra csapatával azonban energiaellátási problémák miatt az első kör végén kiállni kényszerült.[1] A pole-ból a Virgines Sam Bird indulhatott, de több kisebb incidens következménye után Jérôme d’Ambrosio nyert, Robin Frijns lett a második és a Sam Bird pedig harmadikként zárta az idény 2. versenyét.[2][3]
2019-es Marrákes nagydíj | |
Az évad 2. versenye a 13-ból a 2018–2019-es Formula–E bajnokságon. | |
A pálya | |
Versenyadatok | |
Dátum | január 12. |
Hivatalos elnevezés | 2019 Formula E Marrakesh ePrix |
Helyszín | Marrákes |
Versenypálya | 2,971 km |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Sam Bird (Envision Virgin Racing) |
Idő | 1:17,851 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaffler) |
Idő | 1:20,296 (31. a(z) 31-ből) |
Dobogó | |
Első | Jérôme d’Ambrosio (Mahinra Racing) |
Második | Robin Frijns (Envision Virgin Racing) |
Harmadik | Sam Bird (Envision Virgin Racing) |
A csoportos időmérő végeredménye:
A csoportos időmérőben még nem dől el semmi, hanem a Superpole-ban dől el például a pole-pozíció, ahol az első 6 versenyző sorrendje változik, a többi pilóta sorrendje ugyanaz marad.[4][5]
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat | Idő | Körök |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Sam Bird | Envision Virgin Racing | 1:17,851 | |
2 | 23 | Sébastien Buemi | Nissen e.dams | 1:17,906 | |
3 | 27 | Alexander Sims | BMW i Andretti Motorsport | 1:17,935 | |
4 | 28 | António Félix da Costa | BMW i Andretti Motorsport | 1:17,950 | |
5 | 25 | Jean-Éric Vergne | DS Techeetah | 1:18,042 | |
6 | 20 | Mitch Evans | Panasonic Jaguar Racing | 1:18,106 | |
7 | 94 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 1:18,126 | |
8 | 4 | Robin Frijns | Envision Virgin Racing | 1:18,200 | |
9 | 3 | Nelson Piquet Jr. | Panasonic Jaguar Racing | 1:18,347 | |
10 | 64 | Jérôme d’Ambrosio | Mahindra Racing | 1:18,440 | |
11 | 11 | Lucas di Grassi | Audi Sport ABT Schaffler | 1:18,595 | |
12 | 22 | Oliver Rowland | Nissan e.dams | 1:18,604 | |
13 | 7 | José María López | Geox Dragon Racing | 1:18,612 | |
14 | 16 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 1:18,624 | |
15 | 19 | Felipe Massa | Venturi | 1:18,780 | |
16 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport ABT Schaffler | 1:18,921 | |
17 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 1:19,133 | |
18 | 8 | Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 1:19,338 | |
19 | 17 | Gary Paffett | HWA Racelab | 1:19,516 | |
20 | 36 | André Lotterer | DS Techeetah | 1:19,633 | |
21 | 6 | Maximilian Günther | Geox Dragon Racing | 1:23,332 | |
– | 5 | Stoffel Vandoorne | HWA Racelab | 1:33,404 |
Megjegyzések:
A Superpole értelmezhető "Q4-nek" is, ez az a szakasz, ahova a legjobb 6 pilóta kerül és itt dől el a pole-pozíció sorsa. Az első versenyző Mitch Evans volt, aki kigurult a pályára, de hibázott és ezért végzett ilyen nagy különbséggel a 6. helyen. Mivel a versenyzőket ebben a szakaszban nem egyszerre küldik ki, ezért nem történt fennakadás.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Sam Bird | Envision Virgin Racing | 1:17,489 | – |
2 | 25 | Jean-Éric Vergne | DS Techeetah | 1:17,535 | 0,046 |
3 | 28 | António Félix da Costa | BMW i Andretti Motorsport | 1:17,626 | 0,137 |
4 | 23 | Sébastien Buemi | Nissan e.dams | 1:17,738 | 0,249 |
5 | 27 | Alexander Sims | BMW i Andretti Motorsport | 1:18,400 | 0,911 |
6 | 20 | Mitch Evans | Panasonic Jaguar Racing | 1:29,379 | 11,890 |
# | Rajtszám | Versenyző | Csapat |
---|---|---|---|
1 | 28 | António Félix da Costa | BMW i Andretti Motorsport |
2 | 23 | Sébastien Buemi | Nissan e.dams |
3 | 5 | Stoffel Vandoorne | HWA Racelab |
4 | 19 | Felipe Massa | Venturi |
5 | 94 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing |
A futam rajtjánál Jean Éric Vergne kiválóan rajtolt, de az első kanyarban a vezető Sam Bird mellett megforgott és az utolsó helyre esett vissza.[6] Pascal Wehrleint, aki ezen a futamon mutatkozott be a szériában, Lucas di Grassi meglökte és ezért megsérült az autója hátulja, az energiaellátás károsodott, és az első kör végén feladta a versenyt.[1] Az első hétvégén is remekül versenyző da Costa megelőzte a vezető Birdöt az egyik kanyarban és átvette a vezetést. A Virgin versenyzőjének le kellett vágnia a pályát, hogy elkerülje az ütközést, tempót veszített és további pozíciókat veszített. A mezőnyt a két BMW vezette; da Costa mögött a csapattárs Alexander Sims autózott, egészen a 25. körig. Ekkor Sims megtámadta csapattársát a vezetésért, de mind a ketten elfékezték magukat és a brit versenyző kilökte az éllovast. Ezt követően a Mahindra versenyzője, Jérôme d’Ambrosio állt az élre. A futam végén Frijns többször megtámadta d’Ambrosiót, de nem sikerült megelőznie, ezért d’Ambrosio, Frijns, a pole-ból induló Bird, Sims és Vergne lett az első öt pilóta sorrendje.[2][3][7]
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat | Kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 64 | Jérôme d’Ambrosio | Mahindra Racing | 31 | 46:45,884 | 10 | 25 |
2 | 4 | Robin Frijns | Envision Virgin Racing | 31 | +0.143 | 8 | 18 |
3[a] | 2 | Sam Bird | Envision Virgin Racing | 31 | +0.461 | 1 | 15 |
4 | 27 | Alexander Sims | BMW i Andretti Motorsport | 31 | +0.740 | 5 | 12 |
5 | 25 | Jean-Éric Vergne | DS Techeetah | 31 | +1.232 | 2 | 10 |
6 | 36 | André Lotterer | DS Techeetah | 31 | +1.457 | 20 | 8 |
7[b] | 11 | Lucas di Grassi | Audi Sport ABT Schaffler | 31 | +1.633 | 11 | 7 |
8 | 23 | Sébastien Buemi | Nissan e.dams | 31 | +2.455 | 4 | 4 |
9 | 20 | Mitch Evans | Panasonic Jaguar Racing | 31 | +2.980 | 6 | 2 |
10 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport ABT Schaffler | 31 | +4.014 | 16 | 1 |
11 | 7 | José María López | Geox Dragon Racing | 31 | +4.528 | 13 | |
12 | 6 | Maximilian Günther | Geox Dragon Racing | 31 | +6.034 | 21 | |
13 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 31 | +6.790 | 17 | |
14 | 3 | Nelson Piquet | Panasonic Jaguar Racing | 31 | +6.833 | 9 | |
15 | 22 | Oliver Rowland | Nissan e.dams | 31 | +7.529 | 12 | |
16 | 16 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 31 | +9.241 | 14 | |
17 | 8 | Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 31 | +9.665 | 18 | |
18 | 19 | Felipe Massa | Venturi | 31 | +10.250 | 15 | |
Ki | 28 | António Féix da Costa | BMW i Andretti Motorsport | 25 | Ütközés | 3 | |
Ki | 17 | Gary Paffett | HWA Racelab | 3 | Defekt | 19 | |
Ki | 94 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 1 | Energiaellátás | 7 | |
Ki | 5 | Stoffel Vandoorne | HWA Racelab | 1 | Fékek | 22 | |
Megjegyzés:
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | Jérôme d’Ambrosio | 40 | 1. | DS Techeetah | 47 |
2. | António Félix da Costa | 28 | 2. | Mahindra Racing | 40 |
3. | Jean-Éric Vergne | 28 | 3. | BMW i Andretti Motorsport | 40 |
4. | André Lotterer | 19 | 4. | Envision Virgin Racing | 36 |
5. | Robin Frijns | 18 | 5. | Nissan e.dams | 18 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.