2018–2019-es Formula–E bajnokság

elektromos autók Formula–E bajnokságának ötödik szezonja From Wikipedia, the free encyclopedia

2018–2019-es Formula–E bajnokság
Remove ads

A 2018–2019. évi Formula–E bajnokság az ötödik szezonja volt az elektromos formulaautós szériának. 2018. december 15-én vette kezdetét Szaúd-Arábiában, a szezonzáróra pedig New York városában került sor, 2019. július 14-én. A szezon 13 versenyből állt.[1] A sorozat első kétszeres bajnoka Jean-Éric Vergne lett, aki az előző szezont követően megvédte címét, csapata a Techeetah pedig konstruktőri bajnok lett.[2][3] A sorozat erre az idényre kiegészült egy betétfutamokat rendező bajnoksággal, a Jaguar I-Pace eTrophy-val.[4]

Gyors adatok
Thumb
Jean-Éric Vergne a sorozat első kétszeres bajnoka lett.
Thumb
A DS Techeetah alakulata nyerte meg a csapatbajnokságot.
Remove ads

Csapatok és versenyzők

További információk Csapat, Gyártó ...
Remove ads

Átigazolások

Csapatváltások

Újonc pilóták

Visszatérő pilóták

Távozó pilóták

Év eleji pilótacserék

Év közbeni pilótacserék

Újonc csapatok

Távozó csapatok

Remove ads

Szabályváltozások

Thumb
A Nissan e.dams újgenerációs autója
  • Az ötödik szezontól kezdődően új generációs (GEN2-es) autókkal versenyeztek a versenyzők.[42]
  • Kétszeresére nőtt az energia tároló kapacítása, így eltörölték a verseny közbeni autócserét.
  • Az autók maximális teljesítménye 200 kW-ról 250 kW-ra nőtt.
  • A versenyek során a pálya egy kijelölt szakaszán áthaladva a pilóták extra teljesítményt aktiválhattak autóikban.
  • Megjelent a versenyautókon a HALO, ami a fej védelmét szolgálja.
  • Megszűnt a leggyorsabb körért járó plusz pont, ettől a szezontól ezt az egységet az a versenyző kapta aki a verseny során a legtöbb energiát őrizte meg a leintésig.
  • A versenytáv nem körszámban hanem időben lett meghatározva, a versenyek hossza 45 perc plusz 1 kör volt.

Versenynaptár

A 13 fordulósra tervezett szezonban két új helyszínre fog ellátogatni a mezőny, a szezonnyitót Szaúd-Arábia fővárosának nyugati részén, Dirijában rendezik majd, továbbá lesz egy második kínai verseny is Hongkongot követően.[43]

További információk Forduló, ePrix ...
Remove ads

Eredmények

Pontrendszer

További információk Helyezés, Pont ...

Versenyzők

További információk Helyezés, Versenyző ...

† – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

Európai versenyek végeredménye

Thumb
A voestalpine által készített trófea

A sorozaton belül egy külön értékelést indítottak a szezonra. Az a versenyző, aki az európai fordulókon a legjobb dobogós helyezéseket éri el, az egy trófeával gazdagodik, amelyet a bajnokság egyik szponzora, a voestalpine készített.[44] A legjobb teljesítményt végül Jean-Éric Vergne nyújtotta, így övé lett az első alkalommal kiosztott serleg.[45]

További információk Pozíció, Versenyző ...

Csapatok

További információk Helyezés, Csapat ...
Remove ads

Megjegyzések

  • a: - A BMW i Andretti Autosport Riyadh-ban brit licensszel versenyzett.[46]
  • b: - A leggyorsabb körért járó pontot Sam Bird kapta, mivel Lotterer a legjobb 10-en kívül zárt.
  • c: - A leggyorsabb körért járó pontot Sébastien Buemi kapta, mivel Vergne a legjobb 10-en kívül zárt.
  • d: - Pascal Wehrlein nyerte az időmérőt, de később az idejét törölték.
  • e: - A leggyorsabb körért járó pontot Robin Frijns kapta, mivel Dillmann a legjobb 10-en kívül zárt.
  • f: - Oliver Rowland nyerte az időmérőt, de három rajthelyes büntetést kapott, mert az előző futamon összeütközött Alexander Sims-szel.
  • g: - A leggyorsabb körért járó pontot Sam Bird kapta, mivel da Costa a legjobb 10-en kívül zárt.
  • h: - A leggyorsabb körért járó pontot Daniel Abt kapta, mivel Vergne a legjobb 10-en kívül zárt.
Remove ads

Jegyzetek

Külső hivatkozások

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads