From Wikipedia, the free encyclopedia
A Canadian National Railway (franciául: Chemins de Fer Nationaux du Canada), röviden CN, Kanada legnagyobb I. osztályú vasúttársasága, székhelye a québeci Montréalban található. Összesen 32 831 km-nyi hálózatot működtet Kanadában és az USA-ban.[1] Vonalai körbeölelik a Nagy-tavakat, összekötik az Atlanti- és a Csendes-óceán partvidékét és lenyúlnak egészen a Mexikói-öbölig. Székhelye Montréal. 1918. december 10-én alapították.
Canadian National Railway Chemins de Fer Nationaux du Canada | |
Típus |
|
Jogelőd |
|
Alapítva | 1919. június 6. |
Jogutód | Carlton Trail Railway |
Székhely | Montréal, Québec, Kanada |
Alapító | Government of Canada |
Iparág | vasúti áruszállítás |
Tulajdonos |
|
Forma | corporation |
Leányvállalatai |
|
Tőzsde |
|
A Canadian National Railway Chemins de Fer Nationaux du Canada weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Canadian National Railway Chemins de Fer Nationaux du Canada témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A 20. század végén a CN az Egyesült Államokban olyan vasúttársaságok átvételével, mint az Illinois Central, jelentős kapacitást szerzett.
A CN 22 600 alkalmazottat foglalkoztató állami vállalat,[2] és 2019 júliusában a piaci kapitalizációja körülbelül 90 milliárd kanadai dollár volt.[3] 2019 júliusában a CN állami tulajdonban volt, mivel 1919-es alapításától az 1995-ös privatizációjáig a kanadai kormány tulajdonában volt. 2019-től Bill Gates a CN részvényeinek legnagyobb egyedüli részvényese, aki a Cascade Investment és saját Bill and Melinda Gates Alapítványán keresztül 14,2%-os részesedéssel rendelkezik.[4]
A vasúttársaság 1919-től 1978-ig "Canadian National Railways" (CNR) néven működött.
A Canadian National Railways (CNR) 1919. június 6-án alakult meg, amely több olyan vasúttársaságból állt, amelyek csődbe mentek és a kanadai kormány kezébe kerültek, valamint néhány, már a kormány tulajdonában lévő vasútvonalból. A CN elsősorban teherszállító vasút volt, de 1978-ig személyszállítást is végzett, amikor is ezt a feladatot a Via Rail vette át. A CN 1978 után csak néhány vegyes (teher- és személyszállító) vonatot üzemeltetett Új-Fundlandon, valamint számos ingázó vonatot mind a CN villamosított útvonalain, mind a montreali South Shore felé (ez utóbbi 1986-ig állami támogatás nélkül működött). Az új-fundlandi vegyes vonatok 1988-ig álltak fenn, míg a montreali ingázó vonatokat ma a montreali EXO üzemelteti.
1995. november 17-én a kanadai kormány privatizálta a CN-t. A következő évtizedben a vállalat jelentősen terjeszkedett az Amerikai Egyesült Államokban, többek között felvásárolta az Illinois Central Railroadot és a Wisconsin Central Transportationt.
A kanadai vasútvonalak túlzott építése jelentős pénzügyi nehézségeket okozott, amelyek sok vasúttársaságot sújtottak az 1920-ig tartó években:
A Canadian National Railway Company a következő lépéseken keresztül fejlődött:
A GTR vezetősége és az államosítást ellenző részvényesek jogi lépéseket tettek, de többéves választottbírósági eljárás után[8] a GTR-t végül 1923. január 30-án beolvasztották a CNR-be.[9] Bár a következő években több kisebb független vasúttársaság is csatlakozott a CNR-hez, amikor azok csődbe mentek, vagy amikor ez politikailag célszerűvé vált, a rendszer ekkor már többé-kevésbé végleges volt. Bizonyos kapcsolódó pereket azonban csak 1936-ban oldottak meg.[10]
A Canadian National Railways mind a háborús, mind a belföldi szükség miatt született meg. A személygépkocsik megjelenéséig és az adófizetők által finanszírozott, minden időjárási viszonyokra alkalmas autópályák létrehozásáig a vasút volt az egyetlen életképes távolsági szárazföldi közlekedési eszköz Kanadában. Mint ilyen, működésük nagy hatással volt a közvéleményre és politikai figyelmet igényelt. Kanada egyike volt azon nemzeteknek, amelyek az első világháború alatt a kritikus közlekedési infrastruktúra védelme érdekében államosították a vasutakat.
A 20. század elején sok kormány egyre inkább beavatkozó szerepet vállalt a gazdaságban, ami előrevetítette az olyan közgazdászok hatását, mint John Maynard Keynes. Ez a politikai tendencia, valamint a szélesebb körű geopolitikai események vonzóvá tették az államosítást Kanada számára. Az 1919-es winnipegi általános sztrájk és a szövetségesek részvétele az orosz forradalomban igazolni látszott a folytatódó folyamatot. A polgári zavargások és a külföldi katonai akciók idején az életképes vasúti rendszer szükségessége volt a legfontosabb.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.