2-es villamos (Miskolc, 1897–1960)

A miskolci 2-es jelzésű villamos, villamos-mellékvonal vagy hejőcsabai villamos Miskolc második villamosvonala volt. A 2-es számot 1951 és 1960 között viselte. Megszakításokkal 1897 és 1960 között közlekedett; nem azonos a mai 2-es villamossal, amely 1964-ben indult és azóta is közlekedik.

Ez a szócikk az 1960-ban megszűnt 2-es villamosról szól szól. Hasonló címmel lásd még: a jelenlegi miskolci 2-es villamos.

2-es jelzésű villamosvonal
← 0-s villamos 2 villamos 3-as villamos →
Történeti adatok
Státusz:	megszűnt
Üzemi adatok
Település:	Miskolc
Üzemeltető:	MVV Rt., majd MKV
Végállomások
Induló állomás:	Búza tér, majd Mindszent tér
Érkező állomás:	Népkert, majd Hejőcsaba
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): Megállóhelyek (db): 5, majd 6 Menetidő (perc):
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:	Miskolc tömegközlekedése
Villamosok:	Miskolc villamosvonal-hálózata

Hasonló nevű viszonylatok

2-es villamos

2, 2A 2B, 2M 2 (1911–1941) 2 régi 2 2 2 (1897–1960) 2 2K 2 (1927–1977)

Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/2 megnézi vitatja szerkeszti a sablont

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Búza tér (1897–1908) Petőfi tér (1897–1908) Szemere utca (1897–1910) Mindszent tér Népkert Lévay u. (1910–1960) SZTK (1910–1960) Petneházy-bérházak (1910–1960) Hejőcsaba (vasúti fj.) (1910–1960)

Története

Nem sokkal Miskolc első villamosvonala (ennek útvonalán jár ma az 1-es és nagyrészt a mai 2-es villamos is) után épült a második, a kelet-nyugati irányú elsőre merőlegesen. 1897-től 1908-ig a Búza tér és a Népkert között közlekedett. Útvonala: a Búza tértől indulva a mai Petőfi térnél (akkori Tetemvár tér) fordult be a Kazinczy utcára, majd a Szemere Bertalan utca és Mindszent tér után a Görgey Artúr utcán végighaladva ment a Népkertig. A kihasználatlanság miatt az üzemeltető MVV Rt. már az indulás után négy hónappal kérte a várostól a vonal megszüntetését, de erre nem került sor, csak 1908-ban szüneteltették ideiglenesen, hogy a kocsikat az egyre nagyobb forgalmat bonyolító kelet-nyugati fővonalra tegyék át. 1910-ben meghosszabbították a szomszédos településig, Hejőcsabáig, de továbbra is egyvágányú maradt (a fővonal kétvágányúsítása ekkor már megkezdődött).

Az 1-es és 2-es villamos szerepet játszhatott abban, hogy Nagy-Miskolc kialakulásának első lépéseként éppen a két villamosvonal végállomását, Diósgyőrt és Hejőcsabát csatolták először a városhoz.

1951-ben, amikor bevezették a villamosok számozását, ez a járat kapta a 2-es számot (a városnak ekkor négy villamosvonala volt). 1960. augusztus 19-én megszüntették, síneit is felszedték. Egykori útvonalát ma nagyjából a 14-es busz fedi le.

Az egykori Forgó-híd (mai Villanyrendőr), a 2-es villamos sínje baloldalt

Források

• A miskolci városi közösségi közlekedés változásai
• MVK Zrt. hivatalos oldal
• A bérkocsitól a csuklós buszig. In Fejezetek Miskolc történetéből. Szerk. Bekes Dezső, Veres László. Miskolc: [Városi Tanács]. 1984. 94. o. ISBN 963-03-1973-X
• Terek, szobrok, emberek. In Dobrossy István: Miskolc írásban és képekben 1. Miskolc: (kiadó nélkül). 2006. 150. o.

• Közlekedésportál
• Miskolc-portál