37A villamos (Budapest)

budapesti villamosvonal From Wikipedia, the free encyclopedia

37A villamos (Budapest)
Remove ads

A budapesti 37A jelzésű villamos a Blaha Lujza tér (Népszínház utca) és a Sörgyár között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A 37A egy betétjárat, a teljes vonalon 37-es jelzéssel járnak a villamosok az Új köztemetőig.

Gyors adatok
Gyors adatok
Gyors adatok
Remove ads

Története

1944. augusztus 16-án a BSZKRT[1] a 37-es viszonylat Orczy tér – Kőbányai út – Sibrik Miklós út szakaszán betétjáratot indított 37A jelzéssel, azonban ez egy héten belül megszűnt – 28-ától már a Közvágóhídtól induló új 53-as villamos közlekedett itt.[2][3] 1957. február 18-án a 37-es útvonalának Akna utcáig meghosszabbításakor a Fővárosi Villamosvasút indította újra az Orczy tér – Jászberényi út szakaszon.[4] 1958. június 16-án a kőbányai viszonylatok átszervezésekor a betétjárat megszűnt.[5] 1961. szeptember 17-étől a 37-es munkaszüneti napokon,[6] 1964. január 13-ától pedig a munkanapi csúcsidőkben és szombaton 12–17 óra között az Új köztemetőig meghosszabbítva közlekedett; egyéb időszakokban a József körút – Salgótarjáni utca – Akna utca útvonalon újraindított 37A pótolta.[7] 1968-ban a villamosközlekedés irányítása a Budapesti Közlekedési Vállalathoz (BKV) került.[1] 1977. augusztus 31-én ismét megszűnt,[8] legközelebb 1992. január 20-án indult újra, létrejöttekor az esti és a hétvégi időszakban helyettesítette a 37-est.[9] 2005. szeptember 1. óta a Sörgyárig rövidítve közlekedik a betétjárat.[9] 2012. augusztus 1-jén megszűnt a MÁV X. kapu megállóhely, mivel a Józsefvárosi pályaudvar bezárása után jelentősen csökkent az utasforgalma.[10] A Fiumei úti sírkert oldalsó kapujának megnyitása miatt 2013. június 16-án Salgótarjáni utca, temető néven újra üzembe helyezték; a felesleges megállások elkerülése érdekében ettől a naptól leszállásjelzővel ellátott TW6000-es szerelvények közlekednek.[11]

Remove ads

Járművek

A vonalon jelenleg hétköznapokon TW 6000 és hétvégenként ČKD–BKV Tatra T5C5K típusú villamosok közlekednek. A villamosokat a Baross kocsiszínben és Száva kocsiszínben tárolják.

A vonalon indulásától kezdve Tatra T5C5 típusú villamosok közlekedtek. Az 1-es villamos felújítási munkálatai miatt 1997. július 22. és október 1. között átmenetileg a Zugló kocsiszínba átcsoportosított szerelvényekkel történt a kiadás, a Thököly úton keresztül.[12] 2000. december 15-én az 1-es villamos meghosszabbítása miatt a Tatra szerelvényeket a Hungária kocsiszín Ganz CSMG villamosai váltották,[13] 2005. szeptember 3-ától ismét Ferencváros adta a villamosokat, 2008. július 1-jétől a Baross kocsiszínnel közösen.[13] 2008. december 20-án visszakerültek a vonalra a Tatra villamosok,[13] melyeket 2013. június 16-án a Száva kocsiszín TW 6000-es típusa váltott.[11] A 3-as villamos 2013 októberében kezdődő felújítása miatt a Száva kocsiszínből a TW6000 típusú villamosokat nem – vagy csak nagy kerülő árán – tudták kiadni,[forrás?] ezért 2014-ben átmenetileg ismét Tatra T5C5 típusú járművek közlekedtek.[14] 2015. augusztus 1-jétől a villamosokat ismét Ferencváros, majd 2019 januárjától a Száva kocsiszín adta.[11]

Remove ads

Útvonala

További információk Sörgyár felé, Blaha Lujza tér (Népszínház utca) felé ...

Megállóhelyei

Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon és azonos megállási renddel közlekedő 37-es, valamint az azonos útvonalon, de ritkább megállókiosztással közlekedő 37E villamos nincs feltüntetve.

További információk Perc (↓), Megállóhely ...
Remove ads

Képgaléria

Jegyzetek

Források

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads