Hidak az Ipolyon

Az Ipolyon az első világháború előtt még 47 hídon lehetett átkelni. Ezek közúti, vasúti, illetve gyaloghidak voltak. Nagy részük megsemmisült a háborúban.

Középső rész

Szlovákiában a Kálnó–Kalonda szakaszon a következő hidak állnak:

Kép	Hely	Koordináták	Típus	Megjegyzés
	Kálnó	é. sz. 48° 23′ 36″, k. h. 19° 42′ 51″48.393391666667, 19.714116666667	Közúti híd
	Kálnó	é. sz. 48° 23′ 32″, k. h. 19° 42′ 46″48.392097222222, 19.712819444444	Közúti híd
	Pinc	é. sz. 48° 21′ 30″, k. h. 19° 45′ 17″48.358283333333, 19.754586111111	Közúti híd	I/50-es főút, E58
	Bolyk	é. sz. 48° 20′ 14″, k. h. 19° 46′ 22″48.337141666667, 19.772772222222	Közúti híd
		é. sz. 48° 19′ 46″, k. h. 19° 46′ 20″48.329394444444, 19.772272222222	Gyalogos híd
	Ipolynyitra	é. sz. 48° 19′ 07″, k. h. 19° 46′ 23″48.318691666667, 19.773069444444	Közúti híd
	Ipolynyitra	é. sz. 48° 19′ 00″, k. h. 19° 46′ 21″48.31675, 19.772455555556	Gyalogos híd
	Ipolygalsa	é. sz. 48° 18′ 25″, k. h. 19° 45′ 12″48.306922222222, 19.753352777778	Vasúti híd	Zólyom–Kassa-vasútvonal
	Fülekkelecsény–Losonc	é. sz. 48° 17′ 52″, k. h. 19° 44′ 31″48.297805555556, 19.741836111111	Közúti híd	I/71-es főút
	Lázipuszta	é. sz. 48° 17′ 43″, k. h. 19° 43′ 10″48.295236111111, 19.719511111111	Közúti híd
	Terbeléd–Miksi	é. sz. 48° 17′ 19″, k. h. 19° 42′ 33″48.288622222222, 19.709125	Közúti híd
	Rapp	é. sz. 48° 16′ 49″, k. h. 19° 40′ 45″48.280402777778, 19.6793	Közúti híd
	Rapp–Losonc	é. sz. 48° 16′ 49″, k. h. 19° 40′ 41″48.280366666667, 19.677919444444	Vasúti híd	Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal

Alsó rész

Az Ipolytarnóc–Szob szakaszon főleg az egykori Csehszlovákiához tartozó területeken állnak hidak. Ahol az Ipoly határfolyó, az újjáépítés többnyire elmaradt. Jelenleg a következő hidak állnak:

Kép	Hely	Koordináták	Típus	Megjegyzés
	Ráróspuszta–Rárós (Madách híd)[1]	é. sz. 48° 12′ 28″, k. h. 19° 32′ 40″48.207730555556, 19.544447222222	Közúti híd	Határhíd. 2011. október 11-én adták át.[2] Magyar oldalról a 2205-ös útból kiágazó 22 103-as út szolgálja ki, folytatása a szlovák oldalon az 585-ös út.
	Nógrádszakál–Bussa	é. sz. 48° 09′ 48″, k. h. 19° 30′ 43″48.163394444444, 19.511927777778	Vasúti híd	Határhíd, a Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal része. 1951. szeptember 12-én nyitották meg. Az 1980-as évekig személy-, azóta csak teherforgalomra használják.
	Pősténypuszta–Petőpuszta (Katalin híd)[1]		Közúti híd	Határhíd. 2012. február 24-én adták át.[3] Magyar oldalról a 22 105-ös számú mellékút szolgálja ki, a szlovák oldalon az ottani 2616-os út csatlakozik hozzá.
	Őrhalom–Ipolyvarbó (Szent-Iványi híd)[4]	é. sz. 48° 05′ 12″, k. h. 19° 24′ 25″48.086666666667, 19.406944444444	Közúti híd	Határhíd. 2023. december 1-jén adták át.[5]
	Balassagyarmat–Tótgyarmat	é. sz. 48° 05′ 14″, k. h. 19° 17′ 53″48.087322222222, 19.298144444444	Közúti híd	Határhíd. 1966–1968 között épült meg, 1991–1992 között felújították. Magyar oldalról a 222-es főút érinti, amihez szlovák oldalról az 527A számozású ottani út csatlakozik.
	Drégelypalánk – Ipolyhídvég (Szent Borbála híd)	é. sz. 48° 03′ 39″, k. h. 19° 03′ 12″48.060925, 19.053319444444	Közúti híd	Határhíd. 2024. január 12-én adták át. [6]
	Ipolyság–Homok (Ipolyság)	é. sz. 48° 04′ 05″, k. h. 18° 56′ 60″48.067966666667, 18.949886111111	Közúti híd	Az E77-es út (a szlovákiai 66-os főút) halad át rajta.
	Ipolyság	é. sz. 48° 04′ 11″, k. h. 18° 56′ 30″48.069663888889, 18.941747222222	Közúti híd	A szlovákiai 1567-es út halad rajta át, mely Ipolyság központjának déli részétől Pereszlény felé vezet.
	Ipolyság–Gyerk	é. sz. 48° 04′ 18″, k. h. 18° 55′ 32″48.071738888889, 18.925586111111	Vasúti híd	Az Ipolyság–Zólyom-vasútvonal része.
	Ipolyvisk–Pereszlény	é. sz. 48° 03′ 56″, k. h. 18° 52′ 03″48.065652777778, 18.86745	Közúti híd	A szlovákiai 1567-es út része
	Ipolyvisk–Tésa	é. sz. 48° 03′ 12″, k. h. 18° 51′ 52″48.053258333333, 18.864580555556	Közúti híd	A híd Ipolyvisk vasútállomását szolgálja ki, ahonnan egy rossz minőségű út vezet Tésa-Bernecebaráti felé a határon át.
	Ipolyvisk–Ipolyszakállos	é. sz. 48° 02′ 19″, k. h. 18° 48′ 56″48.038683333333, 18.815641666667	Vasúti híd	Az Ipolyság–Csata-vasútvonal része, személy- és teherforgalommal.
	Letkés–Ipolyszalka	é. sz. 47° 53′ 11″, k. h. 18° 45′ 47″47.886291666667, 18.763091666667	Közúti híd	Határhíd, 3,5 tonnás súlykorlátozással. Magyar oldalról a 12 111-es számú mellékút, szlovák oldalról az ottani 1518-as út csatlakozik hozzá.
	Ipolydamásd–Helemba (Károly Róbert híd)	é. sz. 47° 49′ 60″, k. h. 18° 49′ 48″47.833230555556, 18.829861111111	Közúti híd	Határhíd. Magyar oldalról az 1201-es számú mellékút felől, a 12 125-ös mellékúton érhető el, szlovák oldalról az ottani 1515-ös út csatlakozik hozzá.
	Szob–Helemba (Sávoly híd)	é. sz. 47° 49′ 25″, k. h. 18° 51′ 11″47.823597222222, 18.852966666667	Vasúti híd	Határhíd. A Budapest–Szob–Párkány-vasútvonal és a IV. páneurópai folyosó része.

Új hidak a magyar-szlovák határszakaszon

Az egykori átkelő helye Ipolypásztónál

A megsemmisült átkelő Ipolydamásd és Helemba között

Gyalogoshíd Drégelypalánk és Ipolyhídvég között

A legdélebbi megmaradt hidat Ipolydamásd és Helemba között 2000-ben a jeges ár vitte el. Az Ipoly (a Dunával együtt) kettéválasztja az Ister–Granum Eurorégió magyar és szlovák részeit. Az új hidak megépülésével Pest vármegye és a felvidéki Nyitrai kerület délkeleti része, illete Nógrád vármegye és a Besztercebányai kerület délnyugati része újra közös gazdasági régiót alkothatnak, a folyó két partján élőknek nem kell akár több tíz kilométert kerülni. A hidak építésével egyidejűleg tervbe van véve a Tésa és Ipolyvisk közötti létező rossz minőségű közúti kapcsolat felújítása is.

A hidak újjáépítése a rendszerváltás utáni években merült fel. Az elsők között volt az alsósztregovai polgármester 1995-ös kezdeményezése. Később megalakult az Ipoly-hidak Újjáépítéséért Polgári Társulás, melynek társelnökei, Molnár Katalin és dr. Serfőző András kiemelt szerepet vállaltak az ügyben. Sikerült forrásokat találni (megyei és uniós segítséggel) a tervdokumentációk elkészítésére és beindult az engedélyezési folyamat is.

A tervek szerint az alábbi a kétsávos közúti hidak lesznek újjáépítve:

• Rárós–Ráróspuszta: magyar oldalon a híd és új bekötőt út 2011. október 11-én elkészült, szlovák oldalon csak 2011. december 7-én avatták fel a Madách hidat.^[7]
• Nógrádszakál–Bussa
• Pőstyénypuszta–Petőpuszta: 2012. február 24-én Katalin híd néven került felavatásra.^[8]
• Hugyag–Szécsénykovácsi (az egykori híd helyéig magyar oldalról a 22 104-es számú mellékútvezet; a szlovák oldalon az átkelés, ha megvalósul, az ottani 2610-es úthoz csatlakozhat (egykor a kassai országút vezetett erre))
• Őrhalom–Ipolyvarbó a Szent-Iványi hidat 2023. december 1-én adták át.
• Újkóvár–Kóvár
• Drégelypalánk–Ipolyhídvég a Szent Borbála hidat 2024. január 12-én adták át.
• Vámosmikola–Ipolypásztó
• Ipolydamásd–Helemba: a Károly Róbert hidat 2023. július 28-án adták át a forgalomnak.^[9]

Helyi vashíd Szeténél

Gyalogátkelő Bussa és Nógrádszakál között

A Pőstyénypuszta–Petőpuszta és Rárós–Ráróspuszta hidakról, amelyek a magyar ill. a szlovák fél prioritásai szerint lettek kiválasztva, 2005 októberében a két ország közlekedési minisztere szándéknyilatkozatot, míg 2007. november 16-án Párkányban a két külügyminiszter államközi szerződést írt alá. Magyarországon az állam, míg Szlovákiában Besztercebánya megye lett a beruházó. A 2008 végén benyújtott európai uniós pályázatot 2009 tavaszán pozitívan bírálták el. Az egyik híd esetében 2010 márciusában kiválasztották a kivitelezőt, a másikban pedig átadták a munkaterületet. A Rárós–Ráróspuszta közötti hidat 2011. október 11-én míg a Pőstyénypuszta –Petőpuszta közötti hidat 2012. február 24-én adták át.

Ezeken kívül 2012. február 27-én államközi szerződés lett aláírva a Vámosmikola–Ipolypásztó, ill. az Ipolydamásd–Helemba hidak újjáépítéséről.^[10] Miután a két ország az Európai Unió tagja lett, több tucat határátlépési pont nyílt, köztük néhány az Ipolyon, általában deszkából készült átjáró formájában a régi hídfőknél. Bár fél évvel korábban elkészült, szlovák adminisztrációs problémák miatt az új helembai közúti hidat csak 2023. július 28-án adták át a forgalomnak.^[11]