Kötegyán–Püspökladány-vasútvonal

Az Alföldön fekvő MÁV 128. számú Kötegyán–Püspökladány-vasútvonala egyvágányú, nem villamosított 124 km hosszú mellékvonal a Berettyó–Körös-vidéken.

Kötegyán–Püspökladány-vasútvonal
A gyulai vasútállomás M41-es mozdonnyal
Vonalszám:	128
Vonal:	128
Hossz:	124 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Üzemeltető:	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:	80/60/40 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Kötegyán–Püspökladány-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat 120 Szolnok felé Szarvasi út 135 Szeged / volt Alföldi kisvasút Vésztő felé Szerdahelyi utca 0 Békéscsaba 4432 Erzsébet-híd 120 Lőkösháza felé kiágazás a Wienerberger téglagyár felé Alföldi kisvasút keresztezés (megszűnt) 7 Fényesi szőlők mh. 8 Fényes 9 Bicere 11 Gyula-Békéscsaba szervizút 11 Gyula-Jánoszug mh. 16 Gyula 4234 Dobozi út Fehér-Körös 19 Remete mh. 19 4219 Sarkadi út 22 Gyulai Városerdő mh. Fekete-Körös 23 József Szanatórium mh. Bárkás-csatorna 28 Sarkadi Cukorgyár mh. 42 151 Anti út kiágazás az egykori Sarkadi cukorgyár felé 29 Sarkad 36 Kötegyán ( Románia Nagyszalonta felé) 39 Méhkerék mh. 45 Sarkadkeresztúr mh. 48 Nagygyanté mh. 56 Okány 127 Körösnagyharsány felé 64 Vésztő Alföldi kisvasút (megszűnt) 69 Mágor-puszta mh. Sebes-Körös Berettyó 77 Szeghalom 127 Gyoma felé 86 Füzesgyarmati Téglagyár 87 Füzesgyarmatfürdő mh. 89 Füzesgyarmat 90 Füzesgyarmat-Macskás(major) 95 Kishagymás mh. 98 Csillagtanya mh. 101 Biharnagybajom 105 Sárrétudvari mh. 108 Szerep mh. 111 Hosszúhát mh. 115 Ürmöshát mh. 121 Püspökladány-Vásártér mh. 100 Szolnok felé Baross utca 124 Püspökladány Kazinczy Ferenc utca 101 Biharkeresztes (Nagyvárad) felé 100 Záhony felé

Fekvése

A 128-as vonal Vésztő felé Békéscsaba felőli oldalon csatlakozik Kötegyán állomásra, így az erre közlekedő vonatoknak irányt kell váltani. A trianoni határ meghúzásakor az a kötegyáni állomást eredetileg a felvételi épület és az áruraktár között vágta volna félbe a határ, később határkorrekcióval Magyarország területén maradhatott.^[1] A határ jelenleg pontosan a Nagyszalonta felőli váltóknál található, így mozdonyos szerelvény körüljárásakor át kell mennie a mozdonynak Romániába. A körüljárás elkerülésére általában a Vésztő felé tartó személyvonatok mindkét végén található vezetőállás. Bzmot motorkocsik esetében gyakori a motor-motor illetve motor-mellék-motor összeállítás.

Kötegyántól a vonal északnyugati irányba tart, és eléri Vésztőt. A vonal Vésztő és Szeghalom között közös nyomvonalon halad a Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonallal. A két állomás között a vonal keresztezi a Sebes-Köröst és a Berettyót. Szeghalomnál újabb irányváltás következik. A vonal innen északi irányba halad, és egy rövid, nyugati irányba tartó szakasztól eltekintve éri el Püspökladányt, ahol keleti irányba fordulva becsatlakozik a Budapest–Záhony-vasútvonalba.

Története

A mai vasútvonal elődjét négy szakaszban három vasúttársaság építette meg.

• A Békéscsabától Kötegyánig tartó szakaszát 1871. szeptember 14-én adta át az Alföld–Fiumei Vasút társaság,^[2] a Csaba–Nagyvárad között épített vasútvonala részeként.
• A Kötegyán és Vésztő közötti szakaszt a Mátra–Körösvidéki HÉV helyezte üzembe 1899. június 9-én, az akkori Vésztő–Illye–Pusztahollód-vasútvonal egyik szakaszaként.^[3]
• A Vésztő–Szeghalom–Füzesgyarmat közötti vonalrészt szintén a Mátra–Körösvidéki HÉV társaság építette. Átadására 1891. június 29-én került sor.^[3]
• A Füzesgyarmat és Püspökladány közötti vonalat a Püspökladány–Füzesgyarmati HÉV társaság építette. A 36,8 km hosszú vasútvonalon 1898. december 9-én indult meg a forgalom.^[3]

Az eredeti felépítmény az Alföld–Fiumei Vasút fővonalán 32,5 kg/m tömegű "b" jelű vassínekből állt, melyet 1895-től kezdve "c" jelű acélsínekre cseréltek (33,25 kg/m és 34,5 kg/m). Az összes többi vonalszakasz helyiérdekű vasúti szabvány szerinti 23,6 kg/fm tömegű „i” jelű sínekből épült.

Forgalom

A 128-as vonal a forgalom alapján az alábbi három részre osztható:

• Püspökladány–Szeghalom
• Szeghalom–Vésztő
• Békéscsaba–Vésztő

Püspökladány és Szeghalom között 2 óránkénti ütemes menetrend van érvényben. Szeghalmon átszállási lehetőség van Gyoma vagy Vésztő felé is. Reggel és este közlekedik közvetlen személyvonat is Püspökladány és Vésztő között.

A Szeghalom–Vésztő vonalszakasz közös a Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonallal, ezt a vonalszakaszt a Vésztő–Püspökladány vonatokon kívül a Gyoma-Vésztő viszonylatú vonatok használják.

A Békéscsaba–Vésztő szakaszon 2 óránként közlekedik személyvonat Békéscsaba és Vésztő között, illetve óránként van személyvonat Békéscsaba és Kötegyán között. Néhány személyvonat csak Békéscsaba és Kötegyán között közlekedik, illetve kimarad egy-egy vonatpár a teljes Békéscsaba–Vésztő szakaszon. Ezen kívül közlekedik nemzetközi vonat is Békéscsaba és Nagyszalonta között, illetve vasárnaponként egy személyvonat-pár közlekedik Szeged és Gyula között.

A személyvonatokat Bzmot motorvonatok adják, a Szeged és Gyula között közlekedő személyvonatot (17714/17721) Csörgő (M41) továbbítja.

2020. december 13-tól Bicere állomáson csak néhány vonat áll meg a reggeli és az esti időszakban.

Pálya

Engedélyezett sebesség

Kezdőpont	Végpont	Hossz [km]	Sebesség [km/h]
Békéscsaba	Remete (Fehér-Körös híd)	19	80
Remete (Fehér Körös híd)	József Szanatórium	4	20-40-60-70
József Szanatórium	Sarkad	6	40-50
Sarkad	Vésztő	35	40–60
Vésztő	Szeghalom	13	40
Szeghalom	Püspökladány	47	40–60

Állomások galériája

• 
  Békéscsaba állomás felvételi épülete a város felől fényképezve
• 
  A gyulai felvételi épület a vágányok felől
• 
  Gyula vasútállomása a végpont felől nézve
• 
  Kötegyán vasútállomás felvételi épülete
• 
  Méhkerék vasúti megállóhelye
• 
  Sarkadkeresztúr állomás kitérővágányainak bontása 2009 nyarán
• 
  Okány vasútállomása
• 
  Szeghalom állomás felvételi épülete
• 
  Szerep vasúti megállóhelye
• 
  Hosszúhát
• 
  Püspökladány vasútállomás felvételi épülete