Nagy Dániel (autóversenyző)
(1998–) magyar autóversenyző From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Nagy Dániel (Budapest, 1998. április 9. –) magyar autóversenyző, kétszeres magyar bajnok.
Remove ads
Pályafutása
A kezdetek
Nagy Dániel versenyzői pályafutását szimulátorozással kezdte, majd 2011 végén igazi versenyautót is vezethetett az RCM Motorsport színeiben, a hazai autós gyorsasági bajnokságban. 2012-ben már a pódiumos helyezés is összejött – a pontversenyben pedig a 23 főből a 9. helyen zárt úgy, hogy anyagi okokból kifolyólag futamokat kellett kihagynia.
Egy évvel később a Suzuki Kupában bajnok lett – 5 győzelemmel, és összesen 9 dobogós helyezéssel.[1] 2014-ben az RCM Kupában bizonyított, méghozzá dobogókkal és győzelmekkel, ám idő előtt be kellett fejeznie a szezont, családi okok miatt.
2015-ben visszatért a versenyzéshez, és a George Racing Team csapatával megnyerte az RCM Kupát. Emellett egy versenyhétvégén indulhatott a TCR-ben, ahol a Zengő csapat Seat Leónjával az időmérőn 3. lett.[2]
WTCC
2016 – Lehetőség a Zengő Motorsporttól
2016-ban Nagy Dániel lehetőséget kapott Zengő Zoltántól arra, hogy a túraautózás világbajnoki mezőnyében rajthoz álljon a csapata színeiben egy második számú autóban, Ficza Ferenc csapattársaként.[3] Ám a debütálásra várnia kellett Nagynak, ugyanis a Nika Racing csapatától átvett Civic motorjának a revíziója egészen a nyár közepéig tartott, így először csak a hetedik versenyhétvégén, a Vila Real-i aszfaltcsíkon tudott pályára gördülni. A legjobb eredményét Katarban, a fordított rajtrácsos nyitófutamon érte el egy 11. hely formájában, amely a WTCC Trophy privát értékelésben egy dobogót ért a számára. Az összetettben pont nélkül, a 24. helyen zárt.
2017 – Újabb szezon a Zengőnél
2017. március 13-án a Zengő Motorsport csapatfőnöke, Zengő Zoltán bejelentette, hogy megtartja Nagy Dánielt 2017-re is, azonban a magyar pilóta új csapattársat kapott Aurélien Panis személyében, aki a korábbi Formula–1-es pilóta, Olivier Panis fia.[4]
Nagy már az első hétvégén, Marrokkóban közel járt a pontszerzéshez, ám az első futam utolsó köreiben eltalálta a falat, de a kiesése ellenére tizenegyedikként rangsorolták. Azonban emiatt a második versenyen már nem tudott 100%-os autóval részt venni, így csak a 14. lett.
Néhány hét múlva azonban Monzában -, ahol anno az első szimulátoros köreit megtette – az első futamon behozta a pontszerző, 10. helyre a Hondát, megszerezve az első világbajnoki pontját.
A Hungaroringen a 80 kilogrammos pluszsúly miatt nemigen volt esélye jó eredményre: a nyitóversenyen a 13. pozícióban végzett, a főfutamot motorikus probléma miatt idejekorán fel kellett adnia.
A magyar versenyt a németországi követte a 25 kilométer hosszú Zöld Pokolban. A nyitófutamot a 14. helyen fejezte be, azonban a második verseny utolsó körében 200 kilométer/órás tempónál összetörte az autót.
A német és a portugál versenyvíkend között Nagynak volt egy beugrása a TCR magyarországi versenyhétvégéjén egy SEAT-tal, ahol az első futamon a 15. lett, a másodikon műszaki hiba miatt nem tudott rajthoz állni.
Portugáliából -, ahol egy évvel korábban kezdetét vette a pályafutása – egy 13. és egy 14. hellyel távozott.
Az argentin versenyhétvége előtt pedig komoly változás állt be a Zengő Motorsport életében: a csapat fennállásának első külföldi versenyzője, Aurélien Panis úgy döntött, hogy azonnali hatállyal a rivális TCR szériába igazol. Ezt követően a csapatnál az a döntés született, hogy Nagy Dani átülhet a 2017-es gépbe, a 2015-ös Hondát pedig az ETCC-futamgyőztes Szabó Zsolt Dávid kaphatja meg. Nagy a két futamot Termas de Rio Hondóban a 12. és a 14. pozícióban zárta.
Kínában, egy nehéz kvalifikáció után a nyitó futamon az eső áztatta pályán a futam legjobb Hondás idejét megfutva 14. helyről egészen a pontszerző 8. helyre jött fel, ami WTCC-s pályafutásának legjobb eredménye volt. A második futamon a leesett vízmennyiség versenyzésre alkalmatlanná tette a pályát, így azt a biztonsági autó mögött megtett 4 kör után leintették, és fél pontokat osztottak ki. A hétvége sikereit sajnálatos módon beárnyékolja a tény, hogy a később az összes Hondát – köztük a Zengő Motorsport két autóját is – diszkvalifikálták mind a két futamról, nem homologizált üzemanyag-befecskendező használata miatt, így az első futamon megszerzett 4 pontot is elvesztették.[5]
A japán hétvége során Dániel bejutott a kvalifikáció második szakaszába, ahol a fordított pole pozícióról csak 5 ezred másodperccel lemaradva a 11. rajtpozíciót szerezte meg. Ez volt a Zengő Motorsport első Q2-je Michelisz Norbert 2015-ös távozása óta. Az esős futamokon többek között a szélvédő párásodásának is köszönhetően csak egy 15. és egy 14. helyet sikerült elérnie.
Makaóban a 2017-es szezon legnagyobb mezőnye gyűlt össze, szám szerint 20 autó, amiből 19 kvalifikálta magát a futamra. Közvetlenül csapattársa mögül, a 15. pozícióból rajtolva a nyitófutamon a 15. a főfutamon pedig a pontszerzéstől egy hellyel lemaradva a 11. pozícióban végzett.
A szezonzáró katari hétvégén a halmozott műszaki problémáknak köszönhetően az utolsó helyről indulva, a két futamon több előzést bemutatva egy 15. és egy 13. helyet szerzett.
TCR Európa-kupa
2018 – Európa-bajnokság a M1RA-val
2018. március 8-án Nagy Dániel a Facebook oldalán jelentette be, hogy 2 év után elváltak útjai a Zengő Motorsporttal, s a 2018-as évben M1RA csapat versenyzőjeként az ETCC helyét átvevő TCR Európa-kupában áll rajthoz.[6] Egy második és egy harmadik hellyel kezdte a májusban indult szezont a Circuit Paul Ricard-on, amely eredményeket ezután – néhány balszerencsés hétvégét követően – a hungaroringi hétvégén tudta megismételni, azonban ezeket az asseni víkend során felül tudta múlni, ugyanis megszerezte az első nemzetközi győzelmét.[7] A bajnokságot végül az 5. helyen zárta 138 pontot szerezve. A bajnok Mikel Azcona lett.
2019 – Csonka szezon
2019-re meghosszabbította szerződését a M1RA csapattal, csapattársa a korábbi túraautó-versenyző Franz Engstler fia, Luca lett.[8] A hungaroringi második futamon szerzett egy 3. helyet, azonban a szezon további részét sorozatos sikertelenségek követték. 2019. augusztus 1-jén bejelentették, hogy szezonközben távozik az istállótól.[9][10]
2020 – Átigazolás egy bajnok csapathoz
2020. március 24-én hivatalosan bejelentette a WTCR-ben bajnoki címet szerző olasz BRC Racing Team, hogy a magyar pilóta náluk folytatja pályafutását a 2020-as TCR Európa-kupában.[11][12] A belgiumi Zolderben a dobogós harmadik pozícióban zárt.[13]
2021
2021 májusában hivatalossá vált, hogy 2021-re visszatér korábbi csapatához, a Zengő Motorsporthoz. Az istállóval először csak a szlovákiai nyitányra írt alá megállapodást.[14] Május 24-én az MNASZ elnöke, Oláh Gyárfás bejelentette, hogy ott lesz a francia fordulón is.[15] Három nappal később a versenyző maga tudatta a szurkolókkal, hogy egyéb okok miatt mégsem jött össze az indulás.[16]
2021. június 16-án bejelentésre került, hogy a vadonatúj elektromos TCR-bajnokságba igazol, ahol szintén a Zengő Motorsportot képviselte.[17]
WTCR
2018 – Sikeres vendégszereplés
Néhány héttel a Túraautó-világkupa mogyoródi versenyhétvégéje előtt kiderült, hogy Tassi Attila mellett Nagy Dani lesz a mezőny másik szabadkártyás indulója.[18] A #99-es számú Hyundaijal a magyar már a szabadedzéseken és az időmérőn jó teljesítményt nyújtott, majd az első futamon hetedik lett, a másodikon felállhatott a dobogó második fokára, az utolsó versenyt pedig hatodikként zárta.
2022 – Hirtelen lehetőség
2022 áprilisában a Zengő Motorsport bejelentette, hogy 2022-ben teljes éves versenyző lett.[19][20] A versenyző saját bevallása szerint úgy tervezte, hogy kihagy egy évet, ezért is érte váratlanul a lehetőség.[21] Július 3-án a portugál utcai pályán, Vila Realban a második futam utolsó köreiben a szalagkorlátnak csapódott, amelyet már nem tudott elkerülni az Audi versenyzője, Nathanaël Berthon és nekiütközött.[22] A leintést követően kivizsgálták és kiderült, hogy eltört a jobb mutatóujja.[23][24] A következő, Vallelungában rendezett fordulót kihagyni kényszerült.[25] Az Alsace GrandEst névre hallgató versenyen tért vissza. A szezon utolsó előtti felvonására, Bahreinre Boldizs Bence lett a csapattársa,[26] ugyanis Robert Huff egyéb okok miatt távozott a csapattól.[27] A szezonzáróra, egyben a WTCR történetének utolsó hétvégéjére Huff visszatért,[28] ahol Nagy egy 7. helyet szerzett. A versenyzők összetettjében a 16. helyen végzett, 62 gyűjtött ponttal.[29]
A médiában
2020 óta állandó szakkommentátora és kommentátora a Formula–1 és az FIA Formula–2 bajnokság magyar közvetítéseinek az M4 Sporton, valamint a Boxutca csapatának tagja, szakértő-elemzőként.[30][31]
Remove ads
Eredményei
Teljes TCR nemzetközi sorozat eredménylistája
Teljes WTCC-s eredménysorozata
- † A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.
Teljes TCR Európa-kupa eredménysorozata
- † A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.
Teljes WTCR-es eredménysorozata
Teljes Elektromos TCR-bajnokság eredménysorozata
Remove ads
Magánélete
Testvére a magyar vízilabda-válogatott kapusa, Nagy Viktor,[32] keresztapja Csuti László, az RCM Kupa promótere és a magyar Eurosport alkalmi szakkommentátora.
Rokonság Csontváry Kosztka Tivadarral?
Sok éven át úgy tűnt, hogy Nagy Dani dédnagyapja Csontváry Kosztka Tivadar [33] volt (erről még a WTCC hivatalos weboldalán is cikkeztek), azonban a magyar versenyző 2018 nyarán maga ismerte el egy interjúban ,[34] hogy némi vizsgálódás után bebizonyosodott: közte és a híres festőművész között pusztán névrokonság áll fenn.
Jegyzetek
További információk
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads