Prost JS45

A Prost JS45 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Ligier tervezett és a Prost Grand Prix csapat versenyeztetett az 1997-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Nakano Sindzsi és Olivier Panis voltak, valamint az utóbbit néhány verseny erejéig helyettesítő Jarno Trulli.

Ebben a szócikkben a japán nevek magyaros átírásban és a keleti névsorrend szerint szerepelnek.

Prost JS45
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Prost
Tervező	Claude Delbet Loic Bigois
Előző	Ligier JS43
Következő	Prost AP01
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas monocoque
Motor	Mugen-Honda MF301HB 3L V10 szívó
Váltó	Prost 6 sebességes félautomata
Üzemanyag	Elf
Gumik	Bridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Prost Gauloises Blondes
Pilóták	14. Olivier Panis 14. Jarno Trulli 15. Nakano Sindzsi
Első verseny	1997-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	1997-es Formula–1 európai nagydíj
Futott versenyek	17
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	2
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

Áttekintés

1997 februárjában Alain Prost a nevére vette a Ligier csapatot, amely 1976 óta volt a sportágban. Mivel az autót még korábban tervezték, ezért a korábbi típusmegjelölést, a JS-t kapta meg. Ugyanúgy megtartották a Mugen-Honda erőforrásokat is ebben az idényben, viszont a gumikat Bridgestone-ra cserélték^[1]. Megtartották első számú pilótaként Panis-t, a motorszállító nyomására második pilótának Nakanót szerződtették^[2]. Megtartották a korábbi festést is, a Gauloises cigarettamárka feliratait azokon a pályákon, ahol tiltották a dohányreklámokat, levették.

A szezon első versenyein az autó nagyon ígéretesen teljesített. A korábbi évek problémáin sikerült úrrá lenni, Panis pedig rögtön egy ötödik hellyel nyitott Ausztráliában, Brazíliában pedig a dobogóra is felállhatott. Ezután Monacóban negyedik lett, Spanyolországban pedig második. Ezzel a teljesítménnyel Panis harmadik volt ekkor a világbajnoki tabellán, az éllovas Jacques Villeneuve pedig őt nevezte meg, mint a rá nézve legveszélyesebb riválisát.

Kanadában aztán, valószínűleg a felfüggesztés meghibásodása vagy egy defekt miatt, Panis a betonfalnak csapódott, és a baleset következtében mindkét lába eltörött. Ezzel gyakorlatilag véget is ért számára a világbajnoki címért való küzdelem. A helyére a Minardi csapattól leigazolták Jarno Trullit, aki szintén nagy kedvvel versenyzett, és a hét futam alatt egy negyedik helyet is szerzett. Az osztrák nagydíjon ugyan kiesett, de a verseny első harmadát vezette, és harmadiknak is kvalifikált, ami elég jó teljesítmény volt ahhoz, hogy Prost szerződést ajánljon neki a következő évre. Panis a luxemburgi nagydíjon tért vissza az utolsó három versenyre, és azokon még egy pontot gyűjtött.

Hozzájuk képest gyengébben teljesített a tapasztalatlan Nakano, aki kétszer tudott pontot szerezni: egyszer Kanadában, egyszer a magyar nagydíjon. Tőle megváltak az idény végén Trulli érkezése és a Mugen-Honda motoroktól való megválás miatt.

Panis az idény végén tizedik lett, Trulli tizenötödik, Nakano tizennyolcadik, a Prost csapat pedig hatodik.

Eredmények

Év	Csapat	Motoir	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontok	Helyezés
1997	Prost Gauloises Blondes	Mugen Honda MF301HB	B		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	21	6.
				Olivier Panis	5	3	KI	8	4	2	11								6	KI	7
				Jarno Trulli								10	8	4	7	15	10	KI
				Nakano Sindzsi	7	14	KI	KI	KI	KI	6	KI	11	7	6	KI	11	KI	KI	KI	10

^{† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát}