Soroksári út–Csepel vontatóvágány

A Soroksári út–Csepel vontatóvágány önálló vasútvonalnak nem minősülő villamosítatlan, egyvágányú nagyvasúti vágányszakasz Budapest XX. és XXI. kerülete között.^[forrás?]

Soroksári út–Csepel vontatóvágány
Weiss Manfréd út vasúti átjáró és híd a HÉV vonal alatt Szabadkikötő felé
Ország	Magyarország
Üzemeltető	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség	40 km/h

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat 150 Ferencváros vasútállomás felé Soroksári út egykori Budapest-Dunapart teherpályaudvar felé[1] Soroksári út vasútállomás 150 Kelebia felé egykori Budapest-Nagyvásártelep teherpályaudvar felé Soroksári út rendező vasútállomás a Loacker Hulladékhasznosító Kft. felé a Loacker Hulladékhasznosító Kft. felé a Daru 2004 Bt. felé Gubacsi híd a Csepeli Papírgyár felé 5101 Szabadkikötő út / Teller Ede út a Szabadkikötő iparvágányai felé a Petróleum utca iparvágányai felé a Temetődűlő út menti telep felé az INTER-METAL telep felé Csepel-Gyártelep és a Metrans konténerterminál felé

Leírása

A csepeli szakaszán 2020-ban felújított vontatóvágány a Budapest–Kelebia-vasútvonalhoz kapcsolódó Soroksári út rendező vasútállomásból indul ki a Soroksári út mentén.^[2] A rendezőpályaudvar végétől rövid ideig déli irányban halad, majd nyugatra kanyarodva a Gubacsi hídra megy rá. Ezt követően, a Csepeli Papírgyár (Duna u. 42.) egykori iparvágányát befogadva a Csepel-szigeten nyugatra halad tovább a Védgát utcától és a Corvin úttól északra, majd három ágra oszlik. Ebből a legészakibb a Szabadkikötőbe megy, a középső a Petróleum utca környéki ipari üzemek és a MOL tartálytelepére vezet. Mindegyiken üzemel vasúti teherforgalom. A legdélibb Csepel-Gyártelep városrészét látja el. Mielőtt még oda érkezne, a hajdani Merkur Személygépkocsi-értékesítő Vállalat telepe és a Petróleum-öböl felé ágazott ki belőle iparvágány (elbontva). A Budafoki út déli oldalán helyezkedik el a Csepeli rendezőpályaudvar, amitől északra a Budafoki út menti INTER-METAL telepet, tőle délre pedig a Csepel Művek közel 60 km hosszú hálózatát szolgálták ki. A rendezőből a Duna bal partján a Csepeli Erőmű mellett egészen a Metrans konténerterminálig húzódó vágányt szintén gyakran használják.

Mindhárom vágány áthalad a H7-es HÉV (Csepeli HÉV) töltése alatt, majd iparvágányok sokaságára oszlik szét.

A vontatóvágánynak személyforgalma nincs.

A vontatóvágányon – Budapest más ipari célú vasútjaitól eltérően – a jelenben is komoly mértékű teherforgalom zajlik. Az akár 600–700 méter hosszú^[3] tehervonatok használják különböző üzemekből, rendszeresen hosszú időre feltartva a szintbeni közúti keresztezésekben áthaladó gépkocsiforgalmat.^[4]

A vontatóvágányból kiágazó iparvágányok

Ferencváros

• a Loacker Hulladékhasznosító Kft. ipartelep 2 iparvágánya a rendező-pályaudvar mellett
• a Gubacsi híd pesti hídfőjénél lévő, Daru 2004 Bt. ipartelep iparvágánya

Csepel

• a Szabadkikötő iparvágányai (használatban)^[5]
• a Petróleum utca környékének iparvágányai (részben használatban)^[5]
• a Csepel Művek iparvágányai (részben használatban,^[6] részben használaton kívül, részben el is bontották)
• a MERKUR és a Petróleum-öböl felé (elbontva)^[forrás?]
• az INTER-METAL telep felé (használatban)
• a Magyar Posztógyár Rt. iparvágánya (Csepel Művek hálózatából ágazik ki a Vasút sornál – használaton kívül)
• a Csepeli Papírgyár iparvágánya (használaton kívül, nagyrészt el is bontották 2017-ben)

Képtár

• 
  Soroksári út rendezőpályaudvar
• 
  Gubacsi-híd
• 
  A Szabadkikötő iparvágányai
• 
  A Szabadkikötő iparvágányai
• 
  A Szabadkikötő iparvágányai
• 
  A Szabadkikötő iparvágányai (az előtérben a MAHART Gabonatárház)
• 
  A Csepeli Papírgyárba vezető iparvágány
• 
  A Csepeli Papírgyárba vezető iparvágány
• 
  A Csepeli Papírgyárba vezető iparvágány vázlatos rajza
• 
  A Csepeli rendező vasúti bejárata
• 
  A Csepel Művek iparvágánya
• 
  A Csepel Művek iparvágánya
• 
  A Csepel Művek iparvágánya
• 
  A Csepel Művek iparvágánya
• 
  A Csepel Művek iparvágánya
• 
  A Csepel Művekben lévő iparvágányok vázlatos rajza
• 
  A Magyar Posztógyár Rt. iparvágánya