Boeing F-15EX Eagle II

Boeing F-15EX Eagle II merupakan pesawat tempur multiperan dari Amerika Serikat, turunan dari McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.^[1] Pesawat ini lahir dari studi "Cost Assessment and Program Evaluation" (OSD CAPE) oleh Departemen Pertahanan Amerika Serikat di tahun 2018 untuk memanfaatkan jumlah armada F-15C/D yang menua atas isu jumlah F-22 yang tidak memadai, keterlambatan proyek F-35, sekaligus memelihara keberlangsungan ragam pokok industri pertahanan domestik khususnya lini pesawat tempur melalui pabrik Boeing di St. Louis (yang sebelumnya merupakan McDonnell Douglas). F-15EX diarahkan untuk menggantikan peran F-15C/D dalam operasi pertahanan udara dan sebagai sebuah platform terjangkau untuk membawa ragam amunisi dalam jumlah besar, mendampingi F-22 dan F-35 di garis operasi terdepan.^[2] Unit pesawat pertama diterima pada tahun 2021 dan diharapkan dapat aktif operasional pada Juli 2024.^[3]

F-15EX Eagle II
Nampak F-15EX Eagle II dari 40th Flight Test Squadron terbang di langit California pada Mei 2021
Jenis	Pesawat tempur multiperan
Negara asal	Amerika Serikat
Pembuat	Boeing Defense, Space & Security
Penerbangan perdana	2 Februari 2021
Diperkenalkan	Juli 2024 (wacana)
Status	Aktif digunakan
Pengguna utama	Angkatan Udara Amerika Serikat
Dibuat	2020–sekarang
Dikembangkan dari	McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Desain dan pengembangan

Pada tahun 2018, menindaklanjuti studi OSD CAPE, Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) dan Boeing membahas F-15X atau Advanced F-15, varian kursi tunggal berdasarkan F-15QA untuk menggantikan armada F-15C/D USAF. Beberapa peningkatan meliputi sistem AMBER (Advanced Missile and Bomb Ejector Rack) yang dapat membawa hingga 22 rudal udara-ke-udara, sensor pencarian dan pelacakan inframerah, instrumen peperangan elektronik dan avionik muktahir, radar active electronically scanned array (AESA), serta peningkatan struktur kerangka pesawat dengan umur penggunaan hingga 20.000 jam terbang.^[4][5] Proposal varian kursi tunggal dan dua kursi diajukan, F-15CX dan F-15EX, dengan kapabilitas serupa. USAF mengambil opsi varian dua kursi, dimana dapat diterbangkan baik oleh seorang pilot saja maupun pilot beserta weapon system officer (WSO) untuk operasi lebih komplek, dan kedepannya, mengendalikan collaborative combat aircraft (proyek UCAV layaknya Loyal Wingman). Keputusan mengapa memilih varian dua kursi karena varian ini masih diproduksi.^[6][7]

Terlihat sebuah F-15EX di jalur perakitan, Juli 2020

USAF mengakuisisi F-15EX untuk memelihara proporsi kekuatan armada imbas dari F-22 yang tidak lagi diproduksi, hambatan dalam proyek F-35, dan tentunya armada F-15 yang makin menua. Meskipun dianggap tidak dapat menghadapi pertahanan udara modern lampau tahun 2028, F-15EX dapat melaksanakan peran pertahanan udara domestik, penjaga zona larangan terbang, dan membawa ragam amunisi jarak jauh.^[8] Pada Juli 2020, Departemen Pertahanan Amerika Serikat memesan delapan unit F-15EX dengan jangka waktu tiga tahun senilai US$1,2 miliar.^[9][10] Pada Agustus 2020, USAF mengumumkan rencana untuk menggantikan armada F-15C Garda Nasional Udara di Florida dan Oregon dengan F-15EX.^[11] Uji coba terbang perdana dilakukan pada 2 Februari 2021.^[12]

Pada 7 April 2021, diumumkan Eagle II menjadi nama resmi F-15EX.^[13] Draft alokasi pertahanan FY2021 menunjukkan anggaran pembelian F-15EX sejumlah US$1,2 miliar untuk 12 unit pesawat, menambah total pesanan menjadi 20 unit.^[14] Pada Mei 2022, USAF telah memesan 144 unit F-15EX dan berencana akan mengurangi jumlah pesanan menjadi 80 unit.^[15] Unit operasional pertama F-15EX tidak menerima tanki bahan bakar konformal.^[16] Proposal anggaran USAF untuk tahun fiskal 2024 meliputi alokasi anggaran pembelian 24 unit F-15EX tambahan, sehingga total pesanan menjadi 104 unit pesawat.^[17]

Riwayat operasional

Unit pertama F-15EX diterima di Lanud Eglin, Florida

Unit pertama F-15EX diterima oleh USAF pada Maret 2021 di Lanud Eglin, Florida, dengan total sekarang enam unit pesawat untuk uji coba lebih lanjut.^[18] Dua unit pertama F-15EX melakukan uji coba persenjataan dan ikut serta dalam Northern Edge dan Combat Hammer pada bulan Mei and Agustus 2023. Unit pesawat yang ketiga dilengkapi dengan tambahan perangkat komunikasi, modifikasi desain badan pesawat sesuai spesifikasi USAF, dan merupakan unit pertama yang dilengkapi dengan sistem EPAWSS. Proyek uji coba ini relatif dapat dipersingkat oleh karena beberapa sistem/instrumen layaknya display kokpit dan fly-by-wire telah diuji coba sebelumnya pada F-15SA dan F-15QA.^[3]

Pada 18 April 2023, USAF mengumumkan bahwa Garda Nasional Udara California dan Louisiana akan menerima F-15EX sebagai pengganti armada F-15C/D mereka.^[19] Pada 25 Mei 2023, diumumkan bahwa 173rd Fighter Wing di Lanud Kingsley Field, Oregon, akan menjadi Formal Training Unit (FTU) untuk F-35A daripada F-15EX. Pelatihan dasar F-15, baik untuk F-15E dan F-15EX, akan mengambil lokasi di Lanud Seymour Johnson, Carolina Utara, mulai 2026 kedepannya.^[20]

Varian

• F-15EX

Varian dua kursi

• F-15IA

F-15IA (Israel Advanced) merupakan varian untuk Angkatan Udara Israel berdasarkan F-15EX.^[21] Pasukan Pertahanan Israel menyetujui rencana akuisisi 25 unit F-15IA rakitan baru dan meningkatkan 25 unit F-15I ke varian F-15IA pada Februari 2020.^[21]

• F-15IDN

F-15IDN (sebelumnya F-15ID) merupakan proposal varian ekspor F-15EX untuk TNI Angkatan Udara.^[22] Pada Februari 2022, Departemen Luar Negeri Amerika Serikat menyetujui permohonan penjualan 36 unit F-15ID dan peralatan/tambahan lain terkait kepada Indonesia dengan nilai total US$13,9 miliar.^[23]

Pengguna

 Amerika Serikat

• Angkatan Udara Amerika Serikat – 6 unit pesawat telah diterima dari 104 unit yang dipesan.^{[24][25][26][27]}
  • Lanud Eglin, Florida^[25]
    • 85th Test and Evaluation Squadron
    • 40th Flight Test Squadron
  • Lanud Portland, Oregon (wacana untuk tahun 2025)^[28]
    • 123d Fighter Squadron
  • Lanud Fresno, California (wacana)^[19]
    • 194th Fighter Squadron
  • Lanudal Gabungan New Orleans, Louisiana (wacana)^[19]
    • 122d Fighter Squadron

Spesifikasi (F-15EX)

Data dari Air and Space Forces Magazine,^[29] USAF Flight Manual (TO 1F-15E-1),^[30] General Electric^[31][32]

Ciri-ciri umum

• Kru: 1 atau 2 (pilot dan WSO)
• Panjang: 19.446 m
• Rentang sayap: 13.045 m
• Tinggi: 5.64 m
• Luas sayap: 56.5 m2
• Airfoil: root: NACA 64A006.6; tip: NACA 64A203
• Berat kosong: 15.694 kg
• Berat maksimum saat lepas landas: 36.741 kg

Kinerja

• Batas kelajuan: 1.650 mph, 2.656 km/h
• Jangkauan: 791 mi, 1.272 km
• Jangkauan feri: 2.400 mi, 3.900 km () dengan tanki bahan bakar konformal dan tiga tanki bahan bakar eksternal
• Langit-langit batas: 18.000 m
• Laju tanjak: 250 m/s

Persenjataan

• Senjata api: 1× M61A1 Vulcan, 500 butir M-56 atau PGU-28
• Titik keras: 4 cantelan sayap, cantelan badan, bomb racks pada tanki bahan bakar konformal dengan 23 titik pegangan dengan kapasitas 29.500 pon (13.400 kg) tanki eksternal dan amunisi
• Rudal:
  
  • Rudal udara ke udara: 12 titik pegangan
    • AIM-9 Sidewinder
    • AIM-120 AMRAAM
    • AIM-260 JATM (akan diintergrasikan)
  • Rudal udara ke darat:
    • AGM-158 JASSM

Avionik

• Radar:
  • Radar AESA Raytheon AN/APG-82(V)1
• Pod Penarget:
  • Pod Martin Marietta LANTIRN atau Lockheed Martin Sniper XR
  • Pod IRST Lockheed Martin Legion
• Penangkal:
  • BAE Systems AN/ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS) - sistem perang elektronika/penangkal elektronik gabungan
  • AN/ALE-47 Airborne Countermeasures Dispenser System - sistem sekam/chaff dan flare

Lihat pula

Pengembangan yang berhubungan

• McDonnell Douglas F-15 Eagle
• McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
• Mitsubishi F-15J

Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

• Shenyang J-16
• Sukhoi Su-35
• Sukhoi Su-30MKI