Daftar lokomotif di Indonesia

Saat ini, terdapat lima kelas utama lokomotif yang menjadi armada utama PT KAI. Untuk sistem penomoran lokomotif diatur oleh Kementerian Perhubungan mulai tahun 2011 menggunakan kombinasi huruf,angka yang menunjukan tahun didinaskan dan nomor urut. Kombinasi huruf yang digunakan untuk menunjukkan susunan roda (saat ini ada C, D, BB, dan jenis CC), dan nomor tiga digit digunakan untuk menunjukkan kelas (2 untuk kelas dengan transmisi listrik dan 3 untuk kelas dengan transmisi hidraulis atau mekanik), yang dimulai dari 00. Dua angka di tengah menunjukan lokomotif ini didinaskan pada tahun berapa dan dua atau tiga angka di belakangnya menunjukkan jumlah individu, mulai dari 01.^[1]

Misalnya

• D301 61 25: Lokomotif diesel hidraulis generasi kedua dengan susunan roda D (empat gandar) didinaskan pada tahun 1961 dengan nomor urut 25
• BB 303 73 01: Lokomotif diesel hidraulis generasi keempat dengan susunan roda Bo-Bo didinaskan pada tahun 1973 dengan nomor urut 01
• CC 203 95 01: Lokomotif diesel elektrik dengan susunan roda Co-Co generasi ketiga didinaskan pada tahun 1995 dengan nomor urut 01

Berikut ini adalah daftar lokomotif di Indonesia yang pernah/sedang/akan dioperasikan.

Lokomotif uap

Informasi lebih lanjut: Daftar perusahaan kereta api di Hindia Belanda

Seluruh lokomotif uap di Indonesia dioperasikan selama era kolonial Belanda hingga era PJKA, pada masa-masa 1980-an. Lokomotif pertama di Indonesia adalah NIS 1 dan 2 milik Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij, untuk melayani jalur kereta api Samarang NIS-Tanggung. Daftar lokomotif uap di Indonesia berikut tidak mencakup semua lokomotif uap yang dioperasikan oleh semua operator KA di Hindia Belanda. Berikut adalah daftar lokomotif uap di Indonesia.^[2]

Utama

• B10
• B11
• B12
• B13
• B14
• B15
• B16
• B17
• B18
• B19
• B20
• B21
• B22
• B23
• B24
• B25
• B26
• B27
• B50
• B51
• B52
• B53
• BB10
• C10
• C11
• C12
• C13
• C14
• C15
• C16
• C17
• C18
• C19
• C20
• C21
• C22
• C23
• C24
• C25
• C26
• C27
• C28
• C29
• C30
• C31
• C32
• C33
• C50
• C51
• C52
• C53
• C54
• CC10
• CC50
• D1
• D10
• D11
• D13
• D14
• D15
• D16
• D17
• D18
• D50
• D51
• D52
• DD50
• DD51
• DD52
• E10
• F10
• TC10
• TD10
• PNKA/DSM 14
• PNKA/DSM 22
• PNKA/DSM 28
• PNKA/DSM 38
• PNKA/DSM 48
• PNKA/DSM 55
• PNKA/DSM 60

Aceh

• B1
• C2,C3,C4,C5,C6
• C7
• C8
• D1
• BB7
• BB8

Penomoran Asli

• SS 200 & 300T
• NIS 107
• SS 31

Perhutani Cepu

• Bahagia 0-10-0T
• TudjuBelas 0-10-0T
• Agustus 0-10-0T
• Ducroo & Brauns 1-4

Lokomotif diesel

Lokomotif diesel adalah kendaraan rel yang menggunakan tenaga diesel untuk menggerakkan seluruh rangkaian kereta api.^[2]

Diesel elektrik

Lokomotif CC 206

• B200 (diberi nama Gajah Mada)^[3]
• BB200
• BB201
• BB202
• BB203
• BB204
• CC200
• CC201
• CC202
• CC203
• CC204
• CC205
• CC206
• CC207/DF4D (milik Kereta Cepat Indonesia–China untuk kereta cepat Jakarta-Bandung)^[4][5][6]

• GK0C (milik Krakatau Steel)^[7]

Diesel hidraulik

Lokomotif Diesel Hidraulik di area Balai Yasa Manggarai.

• B301
• BB300
• BB301
• BB302
• BB303
• BB304
• BB305
• BB306
• C300
• C301
• CC300 (milik Ditjen Perkeretaapian)
• D300
• D301
• DD5512 (milik Ditjen Perkeretaapian)^[8][9]
• Bima Kunthing
• Kebo Kuning
• Pelita 1
• Joko Dolog
• Joko Berek
• Joko Thole
• Ruston (Milik Perhutani Cepu)

Lokomotif listrik

• ESS 3000
• ESS 3100
• ESS 3200
• ESS 3300
• ESS 4000

Lokomotif hybrid

• MMT-M-270-BDE (milik Freeport Indonesia untuk operasional tambang bawah tanah)^[10]

Kereta derek

• FIGEE
• UH-995
• Kirow
• Gottwald
• Brotoseno