Formula Satu musim 1963

Formula Satu musim 1963 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-14, yang dimulai pada tanggal 26 Mei 1963, dan berakhir pada tanggal 28 Desember setelah sepuluh lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Jim Clark.^[1] Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim Lotus.^[2]

Jim Clark (foto pada tahun 1965) berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang pertama kalinya, dengan mengendarai mobil untuk tim Lotus-Climax.

Formula Satu musim 1963
Juara Dunia Pembalap: Jim Clark Pemenang Piala Internasional: Cooper-Climax
Sebelum:	1962	Sesudah:	1964
Balapan menurut negara Balapan menurut musim

Ulasan musim

Jim Clark memenangkan kejuaraan pertamanya dengan tujuh kemenangan berbanding dua kemenangan Graham Hill dan satu kemenangan John Surtees dengan Ferrari yang telah direvisi. Rekor jumlah kemenangan dalam satu musim ini tidak tersamai sampai Alain Prost memenangkan tujuh balapan pada tahun 1984 dengan mengendarai McLaren MP4/2, dan rekor ini tidak terkalahkan sampai tahun 1988 ketika Ayrton Senna memenangkan delapan balapan dengan McLaren MP4/4 (rekan setimnya, Prost, kembali memenangkan tujuh balapan pada tahun 1988). Namun, tidak seperti tahun 1963 yang hanya terdiri dari sepuluh balapan, musim 1984 dan 1988 terdiri dari 16 balapan yang memberikan Clark rasio kemenangan yang lebih baik (70%) daripada Prost (43,75%) atau Senna (50%).

Usaha ATS, yang didirikan oleh mantan pekerja Ferrari, adalah sebuah kegagalan yang merusak karier Grand Prix Phil Hill. Itu tidak terkait dengan operasi Jerman akhir 1970-an yang sedikit lebih sukses.

Kalender kejuaraan

Ronde	Balapan	Sirkuit	Tanggal	Pole position	Lap tercepat	Pembalap pemenang	Konstruktor	Ban
1	Monaco Grand Prix	Monaco	26 Mei	Jim Clark	John Surtees	Graham Hill	BRM	D
2	Belgian Grand Prix	Spa-Francorchamps	9 Juni	Graham Hill	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax	D
3	Dutch Grand Prix	Zandvoort	23 Juni	Jim Clark	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax	D
4	French Grand Prix	Reims	30 Juni	Jim Clark	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax	D
5	British Grand Prix	Silverstone	20 Juli	Jim Clark	John Surtees	Jim Clark	Lotus-Climax	D
6	German Grand Prix	Nürburgring	4 Agustus	Jim Clark	John Surtees	John Surtees	Ferrari	D
7	Italian Grand Prix	Monza	8 September	John Surtees	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax	D
8	United States Grand Prix	Watkins Glen	6 Oktober	Graham Hill	Jim Clark	Graham Hill	BRM	D
9	Mexican Grand Prix	Magdalena Mixhuca	27 Oktober	Jim Clark	Jim Clark	Jim Clark	Lotus-Climax	D
10	South African Grand Prix	Prince George	28 Desember	Jim Clark	Dan Gurney	Jim Clark	Lotus-Climax	D

Tim dan pembalap

Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1963.

Graham Hill menempati posisi kedua dalam kejuaraan mengemudi untuk BRM

Warta Berita Belanda tentang Grand Prix Belanda 1963.

Peserta	Konstruktor	Sasis	Mesin	Ban	Pembalap	Ronde
Brabham Racing Organisation	Lotus-Climax	25	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jack Brabham	1
	Brabham-Climax	BT7BT3				2–10
					Dan Gurney	All
Owen Racing Organisation	BRM	P57P61	BRM P56 1.5 V8	D	Richie Ginther	All
					Graham Hill	All
Cooper Car Company	Cooper-Climax	T66	Climax FWMV 1.5 V8	D	Bruce McLaren	All
					Tony Maggs	All
Team Lotus	Lotus-Climax	25	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jim Clark	All
					Trevor Taylor	1–6, 8–10
					Peter Arundell	4
					Mike Spence	7
					Pedro Rodríguez	8–9
R.R.C. Walker Racing Team	Cooper-Climax	T60T66	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jo Bonnier	All
British Racing Partnership	Lotus-BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Jim Hall	1–9
					Innes Ireland	1, 6
	BRP-BRM	Mk 1				2–5, 7
Reg Parnell Racing	Lola-Climax	Mk4A	Climax FWMV 1.5 V8	D	Chris Amon	1–7
					Maurice Trintignant	1
					Lucien Bianchi	2
					Mike Hailwood	7
					Masten Gregory	8–9
	Lotus-Climax	24	Climax FWMV 1.5 V8		Maurice Trintignant	4
					Mike Hailwood	5
	Lotus-BRM		BRM P56 1.5 V8		Masten Gregory	5
					Rodger Ward	8
					Hap Sharp	8–9
					Chris Amon	9
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	156	Ferrari 178 1.5 V6	D	Willy Mairesse	1–2, 6
					John Surtees	All
					Ludovico Scarfiotti	3–4
					Lorenzo Bandini	7–10
Bernard Collomb	Lotus-Climax	24	Climax FWMV 1.5 V8	D	Bernard Collomb	1, 6
Siffert Racing Team	Lotus-BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Jo Siffert	1–9
Scirocco Powell Racing Cars	Scirocco-BRM	SP	BRM P56 1.5 V8	D	Tony Settember	2, 4–7
					Ian Burgess	5–6
Automobili Turismo e Sport	ATS	100	ATS 100 1.5 V8	D	Phil Hill	2–3, 7–9
					Giancarlo Baghetti	2–3, 7–9
Ecurie Maarsbergen	Porsche	718	Porsche 547/3 1.5 F4	D	Carel Godin de Beaufort	2–3, 5–10
					Gerhard Mitter	3, 6
Ecurie Filipinetti	Lotus-BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Phil Hill	4
Scuderia Centro Sud	BRM	P57	BRM P56 1.5 V8	D	Lorenzo Bandini	4–6
					Maurice Trintignant	7
					Moisés Solana	9
	Cooper-Climax	T60	Climax FWMV 1.5 V8		Mário de Araújo Cabral	6–7
	Cooper-Maserati	T53	Maserati 6-1500 1.5 L4		Ernesto Brambilla	7
Tim Parnell	Lotus-BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Masten Gregory	4, 7
	Lola-Climax	Mk4	Climax FWMV 1.5 V8		John Campbell-Jones	5
	Lotus-Climax	18/21	Climax FWMV 1.5 V8		André Pilette	6
					Tim Parnell	6
DW Racing Enterprises	Lola-Climax	Mk4	Climax FWMV 1.5 V8	D	Bob Anderson	5, 7
Ian Raby Racing	Gilby-BRM	62	BRM P56 1.5 V8	D	Ian Raby	5–7
Kurt Kuhnke	Lotus-Borgward	18	Borgward 1500 RS 1.5 L4	D	Kurt Kuhnke	6
Scuderia Settecolli	De Tomaso-Ferrari	F1	Ferrari 178 1.5 V6	D	Roberto Lippi	7
André Pilette	Lotus-Climax	18/21	Climax FPF 1.5 L4	D	André Pilette	7
Canadian Stebro Racing	Stebro-Ford	Mk IV	Ford 109E 1.5 L4	D	Peter Broeker	8
Frank Dochnal	Cooper-Climax	T51	Climax FPF 1.5 L4	D	Frank Dochnal	9
Lawson Organisation	Lotus-Climax	21	Climax FPF 1.5 L4	D	Ernie Pieterse	10
Selby Auto Spares	Lotus-BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Paddy Driver	10
Otelle Nucci	LDS-Alfa Romeo	Mk 1	Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4	D	Doug Serrurier	10
	Alfa Special-Alfa Romeo	Special			Peter de Klerk	10
John Love	Cooper-Climax	T55	Climax FPF 1.5 L4	D	John Love	10
Sam Tingle	LDS-Alfa Romeo	Mk 1	Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4	D	Sam Tingle	10
Ted Lanfear	Lotus-Ford	22	Ford 109E 1.5 L4	D	Brausch Niemann	10
David Prophet	Brabham-Ford	BT6	Ford 109E 1.5 L4	D	David Prophet	10
Scuderia Lupini	Cooper-Maserati	T51	Maserati 6-1500 1.5 L4	D	Trevor Blokdyk	10

Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia

Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 pada setiap putaran, dengan hanya enam hasil putaran terbaik yang dipertahankan.

Pos. Pembalap MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA Pts.[3] 1 Jim Clark 8 1 1 1 1 (2) 1 (3) 1 (1) 54 (73) 2 Graham Hill 1 Ret Ret 3‡ 3 Ret 16 1 4 3 29 = Richie Ginther 2 4 (5) Ret (4) 3 2 2 3 Ret 29 (34) 4 John Surtees 4 Ret 3 Ret 2 1 Ret 9 DSQ Ret 22 5 Dan Gurney Ret 3 2 5 Ret Ret 14 Ret 6 2 19 6 Bruce McLaren 3 2 Ret 12 Ret Ret 3 11 Ret 4 17 7 Jack Brabham 9 Ret Ret 4 Ret 7 5 4 2 13 14 8 Tony Maggs 5 7 Ret 2 9 Ret 6 Ret Ret 7 9 9 Innes Ireland Ret Ret 4 9 Ret Ret 4 6 = Lorenzo Bandini 10 5 Ret Ret 5 Ret 5 6 = Jo Bonnier 7 5 11 NC Ret 6 7 8 5 6 6 12 Gerhard Mitter Ret 4 3 = Jim Hall Ret Ret 8 11 6 5 8 10 8 3 14 Carel Godin de Beaufort 6 9 10 Ret DNQ 6 10 10 2 15 Jo Siffert Ret Ret 7 6 Ret 9 Ret Ret 9 1 = Trevor Taylor 6 Ret 10 13 Ret 8 Ret Ret 8 1 = Ludovico Scarfiotti 6 DNS 1 — Chris Amon DNS Ret Ret 7 7 Ret DNS Ret 0 — Hap Sharp Ret 7 0 — Peter Broeker 7 0 — Maurice Trintignant Ret 8 9 0 — Mike Hailwood 8 10 0 — Tony Settember 8 Ret Ret Ret DNQ 0 — John Love 9 0 — Bernard Collomb DNQ 10 0 — Phil Hill Ret Ret NC 11 Ret Ret 0 — Masten Gregory Ret 11 Ret Ret Ret 0 — Moisés Solana 11 0 — Doug Serrurier 11 0 — Bob Anderson 12 12 0 — Trevor Blokdyk 12 0 — John Campbell-Jones 13 0 — Mike Spence 13 0 — Brausch Niemann 14 0 — Giancarlo Baghetti Ret Ret 15 Ret Ret 0 — Willy Mairesse Ret Ret Ret 0 — Ian Burgess Ret Ret 0 — Pedro Rodriguez Ret Ret 0 — Ian Raby Ret DNQ DNQ 0 — Lucien Bianchi Ret 0 — Mário de Araújo Cabral Ret DNS 0 — Rodger Ward Ret 0 — Peter de Klerk Ret 0 — Sam Tingle Ret 0 — Ernie Pieterse Ret 0 — David Prophet Ret 0 — André Pilette DNQ DNQ 0 — Tim Parnell DNQ 0 — Kurt Kuhnke DNQ 0 — Roberto Lippi DNQ 0 — Ernesto Brambilla DNQ 0 — Frank Dochnal DNQ 0 — Paddy Driver DNS 0 Pos. Pembalap MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA Pts.[3]

Legenda Warna Hasil Emas Juara Perak Tempat kedua Perunggu Tempat ketiga Hijau Menyelesaikan balapan dengan poin Biru Menyelesaikan balapan tanpa poin Menyelesaikan balapan tidak terkualifikasi (NC) Ungu Tidak menyelesaikan balapan (Ret) Merah Tidak masuk daftar kualifkasi (DNQ) Tidak masuk prakualifikasi (DNPQ) Hitam Diskualifikasi (DSQ) Putih Tidak memulai balapan (DNS) Balapan dibatalkan (C) Tanpa warna Tidak mengikuti latihan bebas (DNP) Tidak dimasukkan (EX) Tidak datang (DNA) Absen (WD)

• Cetak miring menunjukkan putaran tercepat
• Cetak tebal menunjukkan posisi terdepan
• ‡ Tidak ada poin yang diberikan karena mobil Hill terdorong di garis start.

Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1

Lotus-Climax memenangkan Piala Internasional untuk Produsen F1 dengan Lotus 25

BRM menempati posisi kedua

Ferrari menempati posisi ketiga

Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 pada setiap putaran dengan hanya enam hasil putaran terbaik yang dipertahankan. Hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan di setiap putaran yang memenuhi syarat untuk mendapatkan poin.

Pos.	Konstruktor	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEX	RSA	Pts.[4]
1	Lotus-Climax	(6)	1	1	1	1	(2)	1	(3)	1	(1)	54 (74)
2	BRM	1	(4)	(5)	3‡	3	3	2	1	3	(3)	36 (45)
3	Brabham-Climax	Ret	3	2	4	Ret	7	(5)	4	2	2	28 (30)
4	Ferrari	4	Ret	3	Ret	2	1	Ret	5	Ret	5	26
5	Cooper-Climax	3	2	11	2	9	(6)	3	8	5	4	25 (26)
6	BRP-BRM		Ret	4	9	Ret		4	WD	WD		6
7	Porsche		6	9		10	4	DNQ	6	10	10	5
8	Lotus-BRM	Ret	Ret	7	6	6	5	8	10	7	DNS	4
—	Lola-Climax	Ret	Ret	Ret	7	7	Ret	10	Ret	Ret	WD	0
—	Stebro-Ford								7			0
—	Scirocco-BRM	WD	8	WD	Ret	Ret	Ret	DNQ				0
—	ATS	WD	Ret	Ret	WD	WD	WD	11	Ret	Ret		0
—	LDS-Alfa Romeo										11	0
—	Cooper-Maserati							DNQ			12	0
—	Lotus-Ford										14	0
—	Gilby-BRM					Ret	DNQ	DNQ				0
—	Alfa Special-Alfa Romeo										Ret	0
—	Lotus-Borgward						DNQ					0
—	De Tomaso-Ferrari	WD			WD	DNP		DNQ				0
Pos.	Konstruktor	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEX	RSA	Pts.

• Hasil yang dicetak tebal dihitung untuk total kejuaraan.
• ‡ Tidak ada poin yang diberikan karena mobil Hill terdorong di garis start.