Airbus A321
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L'Airbus A321 è un aereo di linea bimotore a fusoliera stretta per trasporto passeggeri che fa parte della famiglia Airbus A320. Può trasportare fino a 244 passeggeri e viene utilizzato sulle rotte a corto-medio raggio. La sua fusoliera, allungata rispetto a quella dell'Airbus A320 da cui deriva, è stata la seconda variante della famiglia (dopo l'A320 originale). È entrato in servizio nel 1994, circa sei anni dopo l'Airbus A320, e condivide un type rating comune con tutte le altre varianti della famiglia Airbus A320, consentendo ai piloti di poter volare su tutti i velivoli della famiglia senza la necessità di ulteriore addestramento.[3]
Airbus A321 | |
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Un Airbus A321-200 di American Airlines. | |
Descrizione | |
Tipo | Aereo di linea |
Equipaggio | 2 piloti + gli assistenti di volo |
Progettista | Airbus |
Costruttore | Airbus |
Data primo volo | |
Anni di produzione | 1992-in produzione |
Data entrata in servizio |
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Utilizzatori principali (Gennaio 2024) | American Airlines 298 esemplari Delta Air Lines 177 esemplari China Southern Airlines 157 esemplari |
Esemplari |
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Costo unitario | |
Sviluppato dal | Airbus A320 Airbus A320neo |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 44,51 m |
Apertura alare | 34,10 m |
Diametro fusoliera | 4,14 m |
Freccia alare | 25° |
Altezza | 12,10 m |
Superficie alare | 128,0 m² |
Peso a vuoto | 48 500 kg |
Peso carico | 83 400 kg |
Peso max al decollo | 83 000 kg |
Passeggeri | Fino a 244 |
Capacità combustibile | 23 700 L |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventola: |
Spinta | |
Prestazioni | |
Velocità max | 0,82 Mach (1 012,54 km/h) |
Velocità di crociera | 0,78 Mach (963 km/h) |
Autonomia | 5 950 km (3 200 nmi) |
Tangenza | 12 192 m (40 000 ft) |
Note | Dati tecnici riferiti alla versione A321-200 (A321ceo) |
Dati estratti da A321ceo-airbus.com e da A321neo-airbus.com | |
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Nel dicembre 2010, Airbus ha annunciato una nuova generazione della famiglia A320, l'A320neo (neo - nuova opzione motore).[4] La variante A321neo offre motori nuovi e più efficienti, combinati con miglioramenti della cellula e l'aggiunta di alette d'estremità (chiamate Sharklets), e un risparmio di carburante fino al 15% rispetto alla versione originale. L'A321neo può trasportare, come il predecessore, fino a 244 passeggeri, con un'autonomia massima di 4 000 miglia nautiche (7 400 km).[5]
L'assemblaggio finale del velivolo ha luogo ad Amburgo, in Germania, o a Mobile, negli Stati Uniti d'America.[6] È prevista per il 2022 l'apertura di una nuova catena di montaggio a Tolosa, in Francia.[7][8]