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La Tipo 312 è un'autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo nel 1938. Il modello è anche conosciuto come 312 e 12C-312.
Alfa Romeo Tipo 312 | |||||||||
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Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | Alfa Romeo | ||||||||
Categoria | Formula Grand Prix | ||||||||
Produzione | nel 1938 | ||||||||
Squadra | Alfa Corse | ||||||||
Progettata da | Gioachino Colombo | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | Tubolare in alluminio | ||||||||
Motore | Alfa Romeo V12 anteriore e longitudinale. | ||||||||
Trasmissione | Manuale a quattro rapporti | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | Gran Premio di Tripoli del 1938 | ||||||||
Piloti | Raymond Sommer, Nino Farina, Eugenio Siena, Clemente Biondetti, Carlo Pintacuda, Jean-Pierre Wimille, Gianfranco Comotti, Piero Taruffi e Pietro Ghersi | ||||||||
Palmares | |||||||||
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Ha partecipato al Campionato europeo di automobilismo del 1938, ed è stata condotta da Raymond Sommer, Nino Farina, Eugenio Siena, Clemente Biondetti, Carlo Pintacuda, Jean-Pierre Wimille, Gianfranco Comotti, Piero Taruffi e Pietro Ghersi.
La Tipo 312 è stata una delle tre Alfa Romeo progettate dalla casa automobilistica milanese per competere con le nuove regole della stagione citata. I tre modelli differivano principalmente per il motore. Le altre due vetture erano la Tipo 308 e la Tipo 316. Mentre questi ultimi due modelli avevano installato, rispettivamente, un otto cilindri in linea ed un V16, la Tipo 312 aveva montato un V12 a 60° anteriore e longitudinale, da 2.995 cm³ di cilindrata. Questo propulsore era sovralimentato ed erogava 320 CV di potenza a 6.500 giri al minuto. Il motore del modello era più potente di quello della Tipo 308, ma ciò non bastò a rendere competitiva la vettura con le rivali tedesche. Le sospensione erano indipendenti. La Tipo 312 derivava dalla 12C-37, e rispetto ad essa aveva una migliore maneggevolezza.
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