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Classe MEKO 200
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Le fregate MEKO 200 non sono una vera e propria classe intesa in senso classico, quanto piuttosto una tipologia di navi, appartenente ad un'intera famiglia sviluppata dai cantieri Blohm & Voss, sulla base di una nuova tecnologia che questi cantieri di Amburgo hanno sviluppato, quella di una nave che possa soddisfare tutti i requisiti che i clienti possano porre per equipaggiare e ammodernare le navi ordinate.
MEKO | |
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Descrizione generale | |
Tipo | Fregata missilistica |
Classe | MEKO |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento | 2.800 t (pieno carico) |
Lunghezza | 110,5 m |
Larghezza | 14,2 m |
Propulsione | CODAD, 4 diesel MTU 20V 1163 TB 93 da 8860hp su 2 eliche |
Velocità | 30 nodi (55,56 km/h) |
Autonomia | 4000miglia a 20nodi |
Equipaggio | 180 |
Equipaggiamento | |
Sensori di bordo | radar:
Sistema Comando/controllo HSA STACOS-TU |
Sistemi difensivi | EW:
Sonar: SQS-56 (DE1160) |
Armamento | |
Artiglieria | artiglieria:
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Mezzi aerei | 1 elicottero AB-212ASW |
Note | |
I dati si riferiscono alle MEKO 200 TN I | |
voci di navi presenti su Wikipedia |
Le fregate MEKO 200 sono suddivise in varie sottoclassi di tipo diverso, che nella loro caratteristica di flessibilità sono state adottate da numerosi clienti. Tra le caratteristiche più importanti, vi è sempre un cannone da 100 o 127mm, uno o più CIWS, un sistema missilistico superficie-aria, lanciasiluri ASW leggeri, una batteria di missili antinave Harpoon e un elicottero antisommergibile. I motori sono di tipo diverso, ma in generale di tipo CODOG e quelli di crociera sempre diesel. La massa è leggermente superiore a quella di una fregata Classe Lupo, e leggermente inferiore a quella di una Classe Maestrale.
Le dimensioni sono simili a quelle delle fregate Lupo. Introdotte limitate caratteristiche per la riduzione delle segnature, incluse quelle radar, con fiancate a doppia curvatura, alberi piramidali e fumaioli caratteristici della classe, accoppiati e inclinati verso l'esterno, sui lati della nave.
Il successo delle unità di questa classe, o meglio famiglia, è dato da una serie di contratti stipulati con numerosi clienti, rendendo queste unità quelle di maggiore successo di sempre. Se le Type 12 inglesi sono state quelle di maggior successo tra quelle degli anni sessanta, le Lupo hanno costituito il best seller del decennio successivo, ma hanno ceduto 10 anni dopo il primato alle navi tedesche, anche se molte sono state realizzate su licenza in altri Paesi. Anche se apparse appena dopo le Maestrale, le Meko sono di fatto le navi dell'epoca del "dopo-Guerra fredda".