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motore aeronautico radiale Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp era un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria, prodotto dalla statunitense Pratt & Whitney nel periodo che va dalla metà degli anni trenta sino alla fine degli anni quaranta.
Pratt & Whitney R-1830(-86) | |
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Un Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp facente parte di un restauro di un Consolidated B-24 Liberator presso Werribee, Victoria, Australia | |
Descrizione generale | |
Costruttore | Pratt & Whitney |
Tipo | motore radiale doppia stella |
Numero di cilindri | 14 |
Alimentazione | carburatore a depressione Stromberg |
Schema impianto | |
Cilindrata | 30 L (1 829,4 in³) |
Alesaggio | 140 mm (5,5 in) |
Corsa | 140 mm (5,5 in) |
Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
Combustione | |
Combustibile | benzina 91/98 ottani |
Raffreddamento | ad aria |
Compressore | centrifugo a singolo stadio |
Uscita | |
Potenza | 1.200 hp (895 kW) a 1 500 m (4,900 ft) a 2 700 giri/min 1.050 hp (783 kW) a 2 250 m (7,500 ft) a 2 550 giri/min |
Potenza specifica | 0,66 hp/in³ (29,8 kW/L) |
Dimensioni | |
Diametro | 1.224 mm (48,19 in) |
Rapporti di compressione | |
Rap. di compressione | 6,7:1 |
Peso | |
A vuoto | 528-667 kg (1 162-1 467 lb) |
Prestazioni | |
Consumo specifico | 0,61 kg/kWh (1,0 lb/(hp·h) |
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Il Twin Wasp risulta essere il motore aeronautico radiale utilizzato in maggior numero tra quelli prodotti negli Stati Uniti d'America nel periodo a cavallo della seconda guerra mondiale.
Con l'arrivo dell'ingegnere progettista Frederick Brant Rentschler, nel 1925 la Pratt & Whitney gettò le basi per la realizzazione di un'unità che soddisfacesse le specifiche della richiesta della U.S. Navy per un nuovo motore radiale raffreddato ad aria. Questo portò alla progettazione del R-1830 Twin Wasp, unità che si aggiudicò quell'appalto, divenendo il motore standard degli aerei della U.S. Navy, e che dall'inizio degli anni trenta equipaggiò un gran numero di caccia, bombardieri ed aerei da trasporto, sia di progettazione statunitense che estera.
Grazie anche all'esigenza di soddisfare, nelle sue varie versioni, le esigenze belliche durante la seconda guerra mondiale, negli anni di produzione che vanno dal 1932 al 1951 fu costruito in ben 173.618 unità, risultando il motore aeronautico più prodotto in tutta la storia dell'aviazione.
Anche l'Italia dovrebbe risultare tra gli utilizzatori, in quanto nel dopoguerra vennero rimotorizzati con il motore i questione i Siai Marchetti S.M.82.
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