Stazione di Catania Borgo
stazione ferroviaria italiana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La stazione di Catania Borgo era un'importante stazione della ferrovia Circumetnea, l'unica ferrovia a scartamento ridotto della Sicilia rimasta in esercizio. Situata nel territorio urbano di Catania, nel quartiere Borgo, era il capolinea urbano del servizio ferroviario offerto dalla Circumetnea[1].
| Catania Borgo stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Via Caronda, 352/A, Catania |
| Coordinate | 37°31′17.87″N 15°05′04.67″E |
| Linee | ferrovia Circumetnea |
| Storia | |
| Stato attuale | Chiusa |
| Attivazione | 1895 |
| Soppressione | 2024 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione di superficie, di testa |
| Binari | 4 |
| Gestori | Ferrovia Circumetnea |
| Operatori | Ferrovia Circumetnea |
| Interscambi | Metropolitana di Catania, Linee urbane AMTS, Linee extraurbane |
| Dintorni | Via Etnea |
| Note | stazione presenziata |
  Catania Borgo | |
Sottostante ad essa, si trova l'omonima stazione della metropolitana di Catania, la quale consente il collegamento via ferro con la stazione di Catania Centrale, e il centro cittadino.
La stazione era presenziata.
In primo piano (sulla destra), si può notare l'antico rifornitore d'acqua per le locomotive a vapore, 24 settembre 2011.
I lavori per la costruzione della ferrovia e dei suoi impianti ebbero inizio nel 1889. Il 2 febbraio 1895 venne messo in servizio il primo tratto, da Catania Borgo ad Adernò (oggi Adrano) e con esso anche gli impianti fissi tra cui la suddetta stazione. Il collegamento ferroviario della stazione di Catania Borgo con la stazione di Catania Porto e il fascio binari marittimo venne inaugurato il 10 luglio 1898.
All'atto della costruzione la stazione si trovava in zona periferica e decentrata rispetto al centro cittadino; con il passare degli anni è stata inglobata dalla città cresciuta ormai a dismisura in direzione nord.
A seguito della costruzione della prima tratta della metropolitana di Catania al di sotto della stazione è stata costruita la stazione sotterranea a cui si accede per mezzo di una scala posta all'estremità est del marciapiede del secondo binario di stazione, proprio in corrispondenza dell'ingresso pedonale del deposito locomotive e dall'esterno della stazione proprio di fronte al fabbricato.
La dismissione a favore della metropolitana di Catania
Dal 15 giugno 2024, in concomitanza alla chiusura della tratta alla tratta Catania Borgo-Paternò, la stazione è stata definitivamente dismessa dal servizio ferroviario; la motivazione è data dalla dichiarata interferenza della linea di superficie con i cantieri (in corso di apertura) per lavori di costruzione della metropolitana di Catania[2].
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Fra il primo ed il secondo binario, si può notare l'antico rifornitore d'acqua per le locomotive a vapore, 24 settembre 2011.
La stazione di Catania Borgo era situata nella zona medio alta della città di Catania, a sinistra della centralissima via Etnea, la quale veniva sottopassata dai binari mediante una breve galleria. L'edificio di stazione era posto a sud del fascio binari viaggiatori, ed era fornito di un bar-ristoro e un ufficio turistico di assistenza clienti. Sul lato nord dei binari, erano ubicati gli uffici direzionali e amministrativi, e il deposito locomotive con le annesse officine sociali di manutenzione e riparazione.
Il fascio binari principali era costituito da due binari interconnessi da due scambi di estremità e da un binario tronco collegato al secondo binario da uno scambio solo dal lato ovest. Sul lato est il fascio binari era più ampio con vari binari tronchi e l'asta di manovra per l'ingresso nel deposito locomotive.
Sul primo binario era presente una pensilina collegata al fabbricato di stazione, al termine della quale, nel giardinetto è posto un piccolo museo all'aperto, con la locomotiva a vapore n.14 (ex Alifana), di costruzione belga (La Meuse), restaurata splendidamente e posta su un deviatoio manuale, un sistema di comando a leve per segnali e scambi a filo, un segnale di protezione ad ala semaforica su traliccio, un cartello monitore di divieto in ghisa, e al lato del primo binario, una colonna idraulica di rifornimento per locomotive a vapore.
La stazione è dotata di:
Annuncio sonoro annunciante l'arrivo dei treni;
Biglietteria a sportello;
Biglietteria automatica;
Sala d'attesa;
Ufficio informazioni turistiche;
servizi igienici;
Bar.
Nella stazione sottostante avveniva l'interscambio con la metropolitana di Catania per il centro della città e la stazione di Catania Centrale delle FS. Nell'adiacente via Etnea è possibile lo scambio di viaggiatori con le linee urbane e suburbane di autobus.
Fermata metropolitana.
Fermata autobus urbani AMTS (Catania) e suburbani AST.
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