Alpine A525

L'Alpine A525 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia francese Alpine per gareggiare nel campionato mondiale di Formula 1 2025.^[1]

Alpine A525
La A525 di Pierre Gasly al Gran Premio del Giappone
Descrizione generale
Costruttore	Alpine
Categoria	Formula 1
Squadra	BWT Alpine F1 Team
Progettata da	Matt Harman Bruno Famin
Sostituisce	Alpine A524
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio
Motore	Renault E-Tech RE25, V6 1.6 turbo ibrido
Trasmissione	Semi-automatica a 8 rapporti + retromarcia
Altro
Carburante	Eni
Pneumatici	Pirelli
Avversarie	Vetture di Formula 1 2025
Risultati sportivi
Piloti	10. Pierre Gasly 7. Jack Doohan 1-6 43. Franco Colapinto 7-
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci 14 0 0 0

La vettura è stata presentata il 24 febbraio 2025.

Livrea

La livrea della A525 presenta delle differenze rispetto alla A524. L'esposizione del carbonio è meno accesa, quindi la livrea è prevalentemente blu. Come conseguenza si ha una diminuzione dell'area non verniciata, con il rosa nella zona delle pance e delle ali.

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Alpine A525
Configurazione
Carrozzeria: monoposto		Posizione motore: posteriore		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): >5500 mm × 2000 mm × 900				Diametro minimo sterzata:
Posti totali: 1		Bagagliaio: assente		Serbatoio: 110 kg
Masse	a vuoto: 798 kg
Meccanica
Tipo motore: Renault E-Tech RE25, 1.6 V6 turbo ibrido con bancate di 90°			Cilindrata: 1600 cm³
Distribuzione: bialbero con 4 valvole per cilindro per un totale di 24 comandate da punterie pneumatiche			Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro)
Prestazioni motore	Potenza: 950+ hp
Accensione: Renault elettronica			Impianto elettrico: Renault
Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico			Cambio: longitudinale sequenziale Renault a 8 marce + RM con comando elettronico semiautomatico
Telaio
Corpo vettura	in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
Sterzo	a cremagliera servoassistito
Sospensioni	anteriori: push-rod / posteriori: push rod
Freni	anteriori: Freni a disco / posteriori: Freni a disco
Pneumatici	Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in
Altro
Energia batteria (a giro) 4 MJ	Sistema ERS
Potenza MGU-K: 120 kW	Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min
Fonte dei dati: Alpine-Renault F1 Team

Carriera agonistica

Test

Lo stesso argomento in dettaglio: Test F1 2025.

Stagione

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2025.

La scuderia conferma il duo Gasly-Doohan che ha chiuso la stagione precedente.^[2]

Il team si ritrova in uno stato di difficoltà dovuto ad una complicata organizzazione societaria^[3], questi problemi hanno ripercussioni sul team principal Oliver Oakes che si dimette dopo il Gp di Miami.^[4] Per quanto riguarda i piloti Doohan non riesce ad adattarsi alla macchina venendo appiedato prima del Gran Premio dell'Emilia-Romagna per fare posto al pilota di riserva Franco Colapinto.^[5] Mentre Gasly riesce ad accumulare 11 punti frutto di un settimo posto in Bahrein, un ottavo in Sprint a Miami ed un ottavo in Spagna, che portano momentaneamente il team francese ad occupare l'ultimo posto nella classifica costruttori.

Dopo due appuntamenti privi di piazzamenti di rilievo è ancora Gasly che porta ulteriori punti al team con un sesto posto in Gran Bretagna sfruttando anche le condizioni meteo mutevoli della pista.^[6] Il francese si ripete in Belgio, cogliendo il decimo posto.^[7]

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Pierre Gasly	10
	Jack Doohan	7
	Franco Colapinto	43
Piloti di riserva
Nazione	Nome	Numero
	Franco Colapinto	45
	Jack Doohan	7
	Ryō Hirakawa[8]	62
	Paul Aron[9]
	Kush Maini

Risultati in Formula 1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																									Punti	Pos.
2025	Alpine	Renault	P	Gasly	11	SQ	13	7	Rit	138	13	Rit	8	15	13	6	10	19											20	10º
				Doohan	Rit	13	15	14	17	Rit
				Colapinto							16	13	15	13	15	NP	19	18

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti)
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota