Audi Q5

L'Audi Q5 è un'autovettura di tipo SUV compatto di Segmento D presentato in anteprima mondiale al salone dell'automobile di Pechino il 19 aprile 2008 e commercializzato dalla casa automobilistica tedesca Audi dallo stesso anno.

Fatti in breve Descrizione generale, Costruttore ...

Audi Q5

Descrizione generale
Costruttore	Audi
Tipo principale	Sport Utility Vehicle
Produzione	dal 2008
Euro NCAP (2009^[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4630 m m
Larghezza	1880 mm
Altezza	1650 mm
Passo	2810 mm
Massa	da 1730 a 1865 k g
Altro
Assemblaggio	Ingolstadt (2008-2017) Puebla de Zaragoza (2017)
Stile	Christian Winkelmann (2005)
Stessa famiglia	Audi A4
Auto simili	BMW X3 Mercedes-Benz GLC Alfa Romeo Stelvio Volvo XC60 Lexus NX

Nel 2017 è entrata in produzione la seconda serie del modello.

Il corpo vettura

Quest'auto si va a piazzare in quel segmento di mercato finora occupato con grande successo dalla BMW X3, e dalla Mercedes-Benz GLK.

La lunghezza è di 4,63 metri, la larghezza di 1,88 metri, l'altezza di 1,65 metri. Il fondo vettura è parzialmente carenato, in maniera del tutto similare con quanto fatto da Audi anche con la A4. Questo particolare, insieme con un profondo studio aerodinamico, ha consentito di limitare il coefficiente di penetrazione aerodinamica a 0,33. Il passo è di 2,81 metri, il più lungo della categoria.

Le tecnica

La Q5 è una vettura offerta a trazione integrale o dal 2012 anche con sola trazione anteriore, con motore anteriore longitudinale, sospensioni anteriori a quadrilatero alto ad asse sterzante virtuale in alluminio e posteriori multilink a 4 bracci sempre in alluminio.

È basata sulla piattaforma Audi MLB utilizzata dalla casa di Ingolstadt su una gamma di modelli che spaziano dall'Audi A4 B8 fino all'A8.^[2]

I motori disponibili sono quattro:

2.0 TFSI da 211 cavalli a benzina (turbocompresso a iniezione diretta) dotato di doppio contralbero di bilanciamento, fasatura variabile delle valvole sul lato aspirazione, sistema Audi Valvelift sul lato scarico, condotto di aspirazione in materiale plastico. Al momento tale unità viene accoppiata unicamente al nuovo cambio a doppia frizione S-tronic a 7 rapporti;
2.0 TDI da 170 cavalli con iniezione common rail (in luogo del precedente iniettore pompa) e le ormai consuete turbina a geometria variabile e fasatura a quattro valvole per cilindro. Tale propulsore è disponibile con cambio manuale o S-tronic;
3.0 V6 TDI da 240 cavalli, anch'esso Common Rail, abbinato al cambio S-tronic.^[3]
2.0 TFSI turbo a iniezione diretta da 252 CV accoppiato a motore elettrico da 143 del tipo sincrono a magneti permanenti integrato, insieme a una frizione di separazione, nel cambio S-tronic a 7 rapporti. Si tratta di una soluzione ibrida plug-in.^[4]

L'ESP intelligente, coadiuvato da un nuovo sistema di sensori, rileva se sul tetto dell'auto è stato montato il portapacchi e di conseguenza, adatta le proprie impostazioni tenendo conto della variazione di altezza del baricentro della vettura.

Versioni speciali

Della Q5 è stata realizzata nel 2012 anche una versione sportiva denominata SQ5. Il propulsore installato sul mezzo era un TDI 3.0 biturbo da 313 CV di potenza e 650 Nm di coppia. Esso era gestito da un cambio tiptronic a otto rapporti e permetteva alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi, con una velocità massima di 249 km/h. Per migliorare la maneggevolezza erano state installate sospensioni sportive ribassate. Il corpo vettura è realizzato in acciaio ad alta resistenza. Gli interni sono stati realizzati con diversi componenti in pelle, la quale è stata applicata anche sui sedili sportivi.^[5]

Presso il salone automobilistico di Detroit del 2013 ne è stata presentata una versione a benzina. Il propulsore 3.0 TFSI V6 aveva una potenza incrementata a 354 CV e con coppia di 470 Nm. Ciò permetteva un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi, con velocità massima di 250 km/h. Il motore era gestito da un cambio tiptronic a otto rapporti abbinato a una trazione di tipo integrale. Lo sterzo era di tipo elettromeccanico per migliorare la stabilità della vettura. L'impianto luci era costituito da fari allo xeno e LED. Il vano di carico posteriore aveva una capacità di 1.560 litri.^[6]

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia max (Nm)	Emissioni CO₂ (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/L)
2.0 TFSI quattro	dal 2009	Benzina	1984	132 kW (180 CV)	320	188	8.5	210	11.9
2.0 TFSI 211 CV quattro	dall'esordio	Benzina	1984	155 kW (211 CV)	350	188	7.6	222	11.9
2.0 TFSI 225 CV quattro Tiptronic	dal 2012	Benzina	1984	165 kW (225 CV)	350	184	7.1	222	12.3
3.0 V6 TFSI quattro Tiptronic	dal 2012	Benzina	2995	200 kW (272 CV)	400	199	5.9	234	11.2
3.2 V6 FSI quattro S Tronic	dal 2009	Benzina	3197	199 kW (271 CV)	330	218	6.9	234	10.2
2.0 TDI	dal 2009	Diesel	1968	105 kW (143 CV)	320	162	11.4	190	15.8
2.0 TDI 170 CV quattro	dall'esordio	Diesel	1968	125 kW (170 CV)	350	163	9.9	204	15.7
2.0 TDI 177 CV quattro	dal 2012	Diesel	1968	130 kW (177 CV)	380	157	9.3	204	16.3
3.0 V6 TDI quattro S Tronic	dall'esordio	Diesel	2967	176 kW (239 CV)	500	199	6.5	225	12.8
3.0 V6 TDI 245 CV quattro S Tronic	dal 2012	Diesel	2967	180 kW (245 CV)	580	169	6.5	225	15.3
SQ5 3.0 TDI quattro Tiptronic	dal 2012	Diesel	2967	230 kW (313 CV)	650	n.d	5.1	250	13.9
2.0 TFSI Hybrid quattro Tiptronic	dal 2011	Ibrido	1984	155 kW (211 CV)	350	159	7.1	225	14.5
2.0 TDI quattro S tronic	dal 2017	Diesel	1968	140 kW (190 CV)	400	147	7.9	218	18,4
2.0 TDI quattro S tronic	dal 2017	Diesel	1968	127 kW (163 CV)	400	147	8.7	206	18,4
2.0 TFSI quattro S tronic	dal 2017	Benzina	1984	190 kW (252 CV)	390	147	6.5	239	18,4

Prima generazione (2008-2017)

Il corpo vettura

Le tecnica

Versioni speciali

Motorizzazioni

Seconda generazione (2017-)

Restyling 2021

Note

Altri progetti

Collegamenti esterni

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