British Overseas Airways Corporation

La British Overseas Airways Corporation, nota anche con il suo acronimo BOAC, era una compagnia aerea britannica operante negli anni dal 1939 al 1974.

Disambiguazione – "Boac" rimanda qui. Se stai cercando la municipalità delle Filippine, vedi Boac (Marinduque).

British Overseas Airways Corporation
Logo
Stato	Regno Unito
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1939 a Londra
Chiusura	31 marzo 1974 (Fusione con British European Airways nell'attuale compagnia aerea di bandiera britannica British Airways)
Sede principale	Londra e Aeroporto di Londra-Heathrow
Settore	Trasporto
Prodotti	trasporti aerei
Compagnia aerea maggiore
Codice IATA	BA
Codice ICAO	BA
Indicativo di chiamata	SPEEDBIRD
Hub	Aeroporto di Londra-Heathrow
Flotta	68 (nel 1972)
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La BOAC è stata la compagnia aerea statale dal 1936 al 1946 e successivamente la compagnia aerea a lungo raggio.

Originata dalla fusione delle precedenti Imperial Airways e British Airways Ltd è rimasta operativa sino ad un Act of Parliament (Atto del Parlamento) del 1971, un atto governativo che la fuse nel 1974 alla British European Airways per andare a formare l'attuale British Airways.^[1]

Flotta

• Airspeed Consul (1949)
• Airspeed Oxford (1948)
• Armstrong Whitworth A.W.38 Whitley 5 (1942)
• Armstrong Whitworth Ensign (1939)
• Avro 683 Lancaster (1944)
• Avro 691 Lancastrian (1945)
• Avro 688 Tudor 1 (1946)
• Avro 685 York (1944)
• Bristol Britannia (1955)
• Boeing 314A (1941)
• Boeing 377 Stratocruiser (1949)
• Boeing 707 (1960)
• Boeing 747 (1969)
• Canadair C-4 Argonaut (1947)
• Consolidated Model 28 Catalina (1940)
• Consolidated Model 32 Liberator (1941)
• Curtiss Wright CW-20 (1941)
• de Havilland DH.91 Albatross (1940)
• de Havilland DH.95 Flamingo (1940)
• de Havilland DH.98 Mosquito (1943)
• de Havilland DH.104 Dove (1946)
• de Havilland DH.106 Comet (1951)
• Douglas DC-3 (1940)
• Douglas DC-7C (1956)
• Focke-Wulf Fw 200B Condor (1940)
• Handley Page Halifax (1946)
• Handley Page Halton (1946)
• Handley Page Hermes (1949)
• Lockheed Constellation (1948)
• Lockheed Hudson (1941)
• Lockheed Lodestar (1941)
• Short S.23 Empire (1936)
• Short S.25 Sunderland (1942)
• Short S.26 (1939)
• Short S.30 Empire (1938)
• Short Sandringham (1947)
• Short Solent (1946)
• Vickers VC.1 Viking (1945)
• Vickers VC10 (1964)
• Vickers Warwick (1942)

Galleria d'immagini

• 
  Douglas DC 7C in decollo da Manchester.
• 
  De Havilland DH106 "Comet" 1 durante un volo di collaudo.
• 
  Bristol 175 "Britannia" serie 100, quadriturbina per il lungo raggio.
• 
  La serie 4, versione definitiva del De Havilland DH106 "Comet".
• 
  Boeing 707 serie 400 nell'aeroporto Heathrow di Londra.
• 
  Il Vickers VC10 fu la risposta britannica ai costruttori USA di aviogetti a lungo raggio.
• 
  De Havilland DH106 "Comet" 4 la cui produzione fu completata da Hawker Siddeley Aviation.
• 
  Boeing 707 serie 465 nell'ultima livrea adottata dal vettore.
• 
  Vickers VC-10 serie 1151, versione allungata del quadrigetto.
• 
  Il Boeing 747 fu il velivolo di maggiore capienza utilizzato da BOAC.