Classi E e F (cacciatorpediniere)

Le classi E e F sono state una classe di 18 cacciatorpediniere prodotte per la Royal Navy britannica che prestarono servizio nella seconda guerra mondiale. Tre unità vennero successivamente trasferite alla Royal Canadian Navy, una alla Elliniko Polemikó Navtikó e una alla Marina de Guerra Dominicana. La flottiglia E venne ordinata nel 1931 e le F l'anno successivo. Le unità vennero varate nel 1934.

Classi E e F
L'Electra durante la guerra
Descrizione generale
Tipo	Cacciatorpediniere
Numero unità	18
In servizio con	Royal Navy Royal Canadian Navy Vasilikón Naftikón Armada de la República Dominicana
Ordine	1931-1932
Varo	1934
Entrata in servizio	1932
Caratteristiche generali
Dislocamento	1.427,5
Lunghezza	100 m
Larghezza	10,13 m
Pescaggio	3,8 m
Propulsione	3 caldaie Admiralty a tubi d'acqua Turbine a ingranaggi Parsons 38.000 Shp su due assi
Velocità	35,5 nodi (65,7 km/h)
Autonomia	6.350 mn a 15 nodi (11.760 km a 27,8 km/h)
Equipaggio	145
Armamento
Armamento	4 cannoni da 119 mm singoli 8 mitragliatrici da 12,7 mm antiaeree in installazioni quadruple 8 tubi lanciasiluri da 533 mm in installazioni quadruple 1 lanciatore per 20 cariche di profondità
Note
Capiflottiglia: Dislocamento: 1.518 t Lunghezza: 105 Larghezza: 10,29 Equipaggio: 175 Armamento: 5 cannoni da 119 mm singoli Esk ed Express come posamine: Armamento:2 cannoni da 119 mm singoli 60 mine dati tratti da[1]
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Progetto

Per la prima volta dalle unità classe A del 1927, la versione cacciatorpediniere conduttore (Exmouth ed Faulknor), fu progettata più grande per poter installare un cannone da 120mm addizionale fra i due fumaioli. L'allungamento permise di realizzare tre compartimenti stagni per le caldaie, aumentando la capacità di galleggiamento.^[2] Le unità conduttori non vennero attrezzate per la posa e la rimozione delle mine.

Navi

Classe E

Nome	Pennant number	Costruttori	Impostazione	Varo	Completamento	Fine
Echo	H.23	William Denny & Brothers, Dumbarton	20 marzo 1933	16 febbraio 1934	22 ottobre 1934	Trasferita alla Elliniko Polemikó Navtikó nel 1944 come Navarinon
Eclipse	H.08	William Denny & Brothers, Dumbarton	22 marzo 1933	12 aprile 1934	29 novembre 1934	Affondata da una mina al largo di Kalymnos, Grecia, il 24 ottobre 1943
Electra	H.27	Hawthorn Leslie & Company, Hebburn	15 marzo 1933	15 febbraio 1934	13 settembre 1934	Affondata dall'incrociatore leggero giapponese Jintsu nella battaglia del Mare di Giava il 27 febbraio 1942
Encounter	H.10	Hawthorn Leslie & Company, Hebburn	15 marzo 1933	29 marzo 1934	2 novembre 1934	Autoaffondata dopo essere stata gravemente danneggiata dagli incrociatori pesanti giapponesi Ashigara e Myoko nella battaglia del mare di Giava il 1º marzo 1942
Escapade	H.17	Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock	30 marzo 1933	30 gennaio 1934	30 agosto 1934	Venduta alla G & W Brunton, Grangemouth per essere demolita nell'agosto 1947
Escort	H.66	Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock	30 marzo 1933	29 marzo 1934	30 ottobre 1934	Silurata dal sommergibile italiano Guglielmo Marconi l'8 luglio 1940; e affondata l'11 luglio durante il rimorchio
Esk	H.15	Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend	24 marzo 1933	19 marzo 1934	28 settembre 1934	Affondata da una mina nei pressi di Texel, nei Paesi Bassi, il 31 agosto 1940
Express	H.61	Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend	24 marzo 1933	29 maggio 1934	2 novembre 1934	Trasferita alla Royal Canadian Navy nel 1943 come HMCS Gatineau
Exmouth (capoflottiglia)	H.02	HM Dockyard, Portsmouth	15 maggio 1933	7 febbraio 1934	9 novembre 1934	Affondato dall'U-22 nel Moray Firth il 21 gennaio 1940

Classe F

Nome	Pennant number	Costruttori	Impostazione	Varo	Entrata in servizio	Fine
Fame	H.78	Parsons Marine Steam Turbine Company, Wallsend (scafo subappaltato alla Vickers Armstrongs, Barrow-in-Furness)	5 luglio 1933	28 giugno 1934	26 aprile 1935	Trasferita all'Armada de la República Dominicana nel febbraio 1949 come Generalisimo
Fearless	H.67	Cammell Laird & Company, Birkenhead	17 marzo 1933	12 maggio 1934	22 dicembre 1934	Silurata da aerei italiani nel Mediterraneo il 23 luglio 1941, autoaffondata lo stesso giorno
Firedrake	H.79	Parsons Marine Steam Turbine Company, Wallsend (scafo subappaltato alla Vickers Armstrongs, Walker)	5 luglio 1933	28 giugno 1934	30 maggio 1935	Affondata dall'U-211 il 16 dicembre 1942
Foresight	H.68	Cammell Laird & Company, Birkenhead	21 luglio 1933	29 giugno 1934	15 maggio 1935	Silurata da aerei italiani il 12 agosto 1942 e autoaffondata lo stesso giorno
Forester	H.74	J. Samuel White & Company, Cowes	15 maggio 1933	28 giugno 1934	29 marzo 1935	Venduta il 22 gennaio 1946 e demolita a Rosyth nel giugno 1947
Fortune	H.70	John Brown & Company, Clydebank	25 luglio 1933	29 agosto 1934	27 aprile 1935	Trasferita alla Royal Canadian Navy come HMCS Saskatchewan il 31 maggio 1943
Foxhound	H.69	John Brown & Company, Clydebank	21 agosto 1933	12 ottobre 1934	6 giugno 1935	Trasferita alla Royal Canadian Navy come HMCS Qu'Appelle l'8 febbraio 1944
Fury	H.76	J. Samuel White & Company, Cowes	19 maggio 1933	10 settembre 1934	18 maggio 1935	Danneggiata senza possibilità di riparazione da una mina al largo della Normandia il 21 giugno 1944, demolita il 18 settembre 1944
Faulknor (capoflottiglia)	H.62	Yarrow & Company, Scotstoun	31 luglio 1933	12 giugno 1934	24 maggio 1935	Venduta il 22 gennaio 1946 e demolita a Milford Haven nell'aprile 1946