Collisione aerea di Ankara del 1963

La collisione aerea di Ankara del 1963 fu un incidente aereo avvenuto il 1 febbraio 1963 sopra la città di Ankara, in Turchia, quando il volo Middle East Airlines 265, programmato dall'aeroporto di Nicosia all'aeroporto internazionale di Esenboğa, si scontrò in aria con un C-47A della Türk Hava Kuvvetleri in fase di addestramento. Tutte le 17 persone che si trovavano a bordo dei due aerei persero la vita mentre a terra si registrarono 87 vittime^[1].

Collisione aerea di Ankara
Tipo di evento	Incidente
Data	1 febbraio 1963
Tipo	Collisione in volo causata da errore del pilota del primo aereo
Luogo	Ankara
Stato	Turchia
Coordinate	39°57′10″N 32°50′56.4″E39°57′10″N, 32°50′56.4″E
Operatore	Middle East Airlines
Vittime	17
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Primo aeromobile
Un Vickers Viscount simile a quello coinvolto
Numero di volo	Volo Middle East Airlines 265
Tipo di aeromobile	Vickers Viscount
Operatore	Middle East Airlines
Numero di registrazione	OD-ADE
Partenza	Aeroporto Internazionale di Nicosia, Nicosia, Cipro
Destinazione	Aeroporto di Esenboğa, Ankara, Turchia
Occupanti	14
Passeggeri	11
Equipaggio	3
Vittime	14
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Secondo aeromobile
Un C-47 simile a quello coinvolto
Tipo di aeromobile	Douglas C-47 Skytrain
Operatore	Türk Hava Kuvvetleri
Numero di registrazione	CBK28
Partenza	Base aerea di Etimesgut, Ankara, Turchia
Destinazione	Base aerea di Etimesgut, Ankara, Turchia
Occupanti	3
Passeggeri	0
Equipaggio	3
Vittime	3
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Altri coinvolti
Feriti	50
Vittime	87
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

I velivoli

Il Volo MEA 265 era operato da un Vickers Viscount con numero di registrazione OD-ADE e c/n 244 motorizzato da quattro motori Rolls-Royce Dart 510^[2]. Il Vickers effettuò il primo volo il 24 novembre 1957 ed entrò in servizio nella Cyprus Airways (con numero di registrazione G-APCE). Dall'ottobre 1957 venne dato in prestito alla libanese Middle East Airlines^[3].

Il C-47, appartenente alla Türk Hava Kuvvetleri, era stato costruito nel 1944 per l'USAAF^[4]. Quattro anni più tardi venne ceduto come surplus alla Turchia. Al momento dell'incidente aveva accumulato un totale di 2340 ore di volo.

I Voli

Volo Middle East Airlines 265

Il Vickers decollò da Cipro con 3 uomini di equipaggio e 11 passeggeri. Alle 13:04 l'equipaggio contattò il controllo dell'avvicinamento di Esenboğa e scese da FL185 a FL105. Tre minuti più tardi venne autorizzato ad atterrare sulla pista 03 e i piloti informarono la torre di controllo che erano scesi a FL100 e che avrebbero raggiunto l'aeroporto in un minuto. Alle 13:09 il Vickers si trovava a 8000 piedi in discesa a FL65. Quattro minuti più tardi i controllori di volo di Ankara cercarono di mettersi in contatto con l'aereo senza però ottenere alcuna risposta^[2].

Volo Addestrativo della Türk Hava Kuvvetleri

Il C-47 decollò dalla base di Etimesgut alle 11:22 per un volo addestrativo strumentale dalla durata di circa 1 ora e mezza^[1]. In questo genere di voli l'allievo pilota siede sul sedile di sinistra e tramite l'uso di particolari occhiali e pannelli di plexiglas non può vedere all'esterno del velivolo concentrandosi dunque solamente sugli strumenti di bordo. L'istruttore invece non ha limitazioni visive. Terminata la fase addestrativa il C-47 stava rientrando alla base di partenza seguendo le regole del volo a vista.

Collisione

I due velivoli si scontrarono, tra le 13:12 e le 13:14, sopra la città di Ankara mentre volavano ad una altitudine inferiore ai 7000 piedi in condizioni di tempo sereno. Tutte le persone a bordo dei velivoli persero la vita mentre gli aerei ormai senza controllo si schiantarono su numerose abitazioni provocando 87 morti e 50 feriti^[1].

L'inchiesta

Per accertare le cause dell'incidente venne nominata una commissione di inchiesta presieduta dal Dipartimento dell'Aviazione Civile turco. I due velivoli entrarono in contatto con un angolo di 40° e sulla fusoliera del C-47 vennero rinvenute tracce di vernice appartenenti alla livrea del Viscount. I piloti del Vickers fecero un errore di stima di due minuti circa la loro distanza dall'aeroporto e volavano seguendo le regole del volo a vista invece di quelle strumentali alle quali erano autorizzati^[2].