DR 2

La DR 2 è un'utilitaria compatta del segmento B prodotta dalla casa automobilistica italiana DR Automobiles dal 2010 al 2014.

DR 2
Descrizione generale
Costruttore	DR Automobiles
Tipo principale	Superutilitaria
Produzione	dal 2010 al 2014
Esemplari prodotti	662[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3700 mm
Larghezza	1578 mm
Altezza	1527 mm
Passo	2390 mm
Massa	da 1040 a 1100 kg
Altro
Assemblaggio	Macchia d'Isernia
Progetto	DR Motor-Chery Automobile
Stessa famiglia	Riich M1
Auto simili	Citroën C1 Daihatsu Sirion Fiat Panda Kia Venga e Picanto Opel Agila Subaru Justy Suzuki Splash Toyota Yaris

Contesto

Presentata la salone dell'automobile di Ginevra 2010^[2] viene prodotta in Cina come Chery A1^[3]. La DR 2 è una piccola cinque porte delle dimensioni, grosso modo, di una Fiat Panda, anche se è leggermente più lunga, tre metri e 70.

Il motore è per tutte le versioni un quattro cilindri di 1.3 litri - con potenze da 75 a 83 CV a seconda dell'alimentazione - abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Secondo il costruttore, i consumi si attestano sui 5,8 litri/100 km di benzina^[4]. La dr2 era disponibile in un unico allestimento full optional, che comprende tutto, dalla vernice metallizzata ai cerchi di lega, dal climatizzatore ai sensori di parcheggio posteriori, ma i sistemi di sicurezza lasciano un po' a desiderare, la DR2 offre solo ABS e airbag frontali.

La macchina viene prodotta in Cina poi viene portata in Italia dove la DR si occupa delle ultimi fasi dell'assemblaggio e di una revisione generale dell'autovettura migliorando soprattutto le rifiniture interne, la verniciatura della carrozzeria e l'impianto elettrico. In particolare i paraurti vengono montati in Italia insieme alle cromature esterne applicate lungo le cornici dei finestrini e vengono riomologati i sistemi di sicurezza per rispettare gli standard di omologazione richiesti dall'Unione europea.

Evoluzione

La produzione termina nel corso del 2014^[5], a seguito delle serie difficoltà economiche che hanno costretto la DR Motors a rinunciare allo stabilimento ex-Fiat di Termini Imerese e agli aiuti pubblici che ne avrebbero accompagnato l'acquisizione. Negli ultimi mesi la produzione avveniva solo se i concessionari della marca pagavano in anticipo ogni vettura ordinata. Si trattava, in sostanza, di una produzione "su misura" alquanto anomala che si trascinò a fatica per la sopravvenuta crisi (poi superata) dell'azienda molisana^[6].

Motorizzazioni

La dr2 ha tre motori, tutti di origini cinesi: un benzina 1.3 Ecopower 16 valvole che fa 0/100 in 12,5 secondi, un 1.3 benzina/gpl Ecopower e un 1.3 metano Ecopower. Tutte le motorizzazioni sono omologate Euro 4 e sono abbinate ad un cambio manuale a cinque rapporti.

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata cm³	Potenza	Coppia massima	Emissioni CO2 (g/Km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (Km/h)
1.3 16V Ecopower	dal debutto	4 cilindri in linea, Benzina	1.297	61 kW (83 CV)	114 N·m @6.000 giri/min	138	12,5	157
1.3 16V Ecopower GPL	dal debutto	4 cilindri in linea, Benzina-GPL	1.297	60 kW (82 CV)	114 N·m @5.500 giri/min	119	13,0	155
1.3 16V Ecopower Metano	dal debutto	4 cilindri in linea, Benzina-Metano	1.297	55 kW (75 CV)	114 N·m @5.500 giri/min	103	14,0	147