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Ferrovia Campobasso-Isernia
Linea ferroviaria italiana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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La ferrovia Campobasso-Isernia è una linea ferroviaria del Molise a binario singolo in via di elettrificazione che collega Campobasso con Isernia.
Il primo tratto della ferrovia, da Campobasso a Bosco Redole, è parte della ferrovia Benevento-Campobasso, mentre l'ultimo tratto, tra Carpinone e Isernia, è invece parte della ferrovia Sulmona-Isernia.
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Storia
Riepilogo
Prospettiva
La linea fu prevista dalla legge Baccarini[4].
Il 15 dicembre 2001 furono soppresse le fermate di Campochiaro, San Massimo, San Polo Matese, Santa Maria del Molise, Pettoranello e Pesche[5].
La linea è stata interessata da lavori di potenziamento nella tratta Campobasso-Boiano, con passaggio dalla tecnologia di supporto alla condotta SSC a quella SCMT, realizzazione della fermata di Campobasso Duca d'Aosta, adeguamento infrastrutturale della stazione di Boiano agli standard correnti, ripristino e adeguamento della stazione di Guardiaregia e della fermata di San Polo Matese nell'ottica del progetto per la realizzazione della Metropolitana leggera Matrice-Campobasso-Bojano.
Dal 14 giugno 2020 il traffico ferroviario è sospeso sulla linea a causa dei lavori di elettrificazione[6]. Sono previsti i servizi sostitutivi sulla tratta interessata dai lavori, la cui riapertura, inizialmente prevista per fine 2022, è stata rinviata al 2028.[7]
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Caratteristiche
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Note
Bibliografia
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